A savoir que ces procédés, outres le fait que consommer du pétrole dégagera des gaz à effets de serre, sont désastreux au niveau environnemental. De la recherche est faite afin de réduire le bilan environnemental mais ça ne sera jamais optimal ni écolo. Ca peut toutefois se révéler utile dans un avenir lointain quand le pétrole sera sorti du quotidien afin d'en avoir de petites quantités (à l'échelle du monde) pour des expéditions polaires (les batteries et le froids font pas bon ménage, en partant du principe qu'il fera encore froid aux pôles), les aéronefs, les médicaments, l'usage militaire (va propulser un tank avec une batterie) etc.

Erik Erickson était un négociant en pétrole, de nationalité Suédoise. Il fut contacté par les Américains (pour le compte des Britanniques), au début 1940, afin d'espionner les Nazis, et informer les Alliés sur tout ce qui avait à voir avec leur industrie de carburant synthétique. Dès le début de la seconde guerre mondiale, les Alliés savaient que le talon d'Achille du 3eme Reich, était son approvisionnement en carburant, et que si celui-ci pouvait être très affecté voir même tari, , il en était fini d'Hitler et consorts. Erickson sera autorisé à entrer en Allemagne à partir de 1942, afin d'y faire des affaires. Il créera en parallèle, tout un réseau d'informateurs parmi ses anciennes connaissances du secteur pétrolier d'Allemagne, ajoutant celles qu'il arrivait à obtenir en visitant les raffineries du Reich. A chaque retour à Stockholm, il récitait exclusivement de mémoire, toutes les informations obtenues, au Service d' Intelligence Américain basé dans la capitale Suédoise. Les informations obtenues permirent aux Alliés d'intensifier les bombardements des sites de production de carburant synthétique, et jouera même un rôle non négligeable dans le choix de la date du Débarquement de Normandie. Il arrivera même à faire miroiter aux Nazis, la possibilité de délocaliser une partie de cette production en Suède ( le pays était officiellement Neutre), afin d'obtenir une totale confiance de Berlin, et pouvoir voyager sans restriction dans tout le Reich. Il arrêtera ses activités d'espionnage en octobre 1944, quand les Nazis commencèrent à douter de lui, voyant la virulence des bombardements sur les sites à peine réparés ou tout récemment mis en service, comme ne pouvant pas être seulement le fruit du hasard. Le manque de carburant en Allemagne sera tel à la fin de la guerre, que les Forces Armées Allemandes feront usage d'attelages de bœufs et de chevaux, pour tracter les tanks jusqu'aux champs de bataille et économiser donc, quelques litres de carburant.

Le GPL n'est-il pas de l'essence faite à partir de gaz ?

Le procédé exact s'appelle procédé Fischer-Tropsch et consiste à transformer du gaz de synthèse (mélange de CO et de H2) en hydrocarbures de taille variable. Il permet donc théoriquement d'obtenir du propane ou butane (gaz), de l'essence, du diesel, du kérosène ou même des paraffines. Le gaz de synthèse, lui, provient en grande majorité de ressources fossiles comme le charbon ou le gaz naturel, mais peut également s'obtenir via les unités de méthanisation ! Celles-ci fonctionnent grâce à des déchets organiques, donc des ressources renouvelables. Source : 6 mois de travail à l'Institut Français du pétrole sur cette thématique.

Erik Erickson était un négociant en pétrole, de nationalité Suédoise. Il fut contacté par les Américains (pour le compte des Britanniques), au début 1940, afin d'espionner les Nazis, et informer les Alliés sur tout ce qui avait à voir avec leur industrie de carburant synthétique. Dès le début de la seconde guerre mondiale, les Alliés savaient que le talon d'Achille du 3eme Reich, était son approvisionnement en carburant, et que si celui-ci pouvait être très affecté voir même tari, , il en était fini d'Hitler et consorts. Erickson sera autorisé à entrer en Allemagne à partir de 1942, afin d'y faire des affaires. Il créera en parallèle, tout un réseau d'informateurs parmi ses anciennes connaissances du secteur pétrolier d'Allemagne, ajoutant celles qu'il arrivait à obtenir en visitant les raffineries du Reich. A chaque retour à Stockholm, il récitait exclusivement de mémoire, toutes les informations obtenues, au Service d' Intelligence Américain basé dans la capitale Suédoise. Les informations obtenues permirent aux Alliés d'intensifier les bombardements des sites de production de carburant synthétique, et jouera même un rôle non négligeable dans le choix de la date du Débarquement de Normandie. Il arrivera même à faire miroiter aux Nazis, la possibilité de délocaliser une partie de cette production en Suède ( le pays était officiellement Neutre), afin d'obtenir une totale confiance de Berlin, et pouvoir voyager sans restriction dans tout le Reich. Il arrêtera ses activités d'espionnage en octobre 1944, quand les Nazis commencèrent à douter de lui, voyant la virulence des bombardements sur les sites à peine réparés ou tout récemment mis en service, comme ne pouvant pas être seulement le fruit du hasard. Le manque de carburant en Allemagne sera tel à la fin de la guerre, que les Forces Armées Allemandes feront usage d'attelages de bœufs et de chevaux, pour tracter les tanks jusqu'aux champs de bataille et économiser donc, quelques litres de carburant.

Sauver la planète pour tuer des êtres humains, c'est bien ça !

A savoir que ces procédés, outres le fait que consommer du pétrole dégagera des gaz à effets de serre, sont désastreux au niveau environnemental. De la recherche est faite afin de réduire le bilan environnemental mais ça ne sera jamais optimal ni écolo. Ca peut toutefois se révéler utile dans un avenir lointain quand le pétrole sera sorti du quotidien afin d'en avoir de petites quantités (à l'échelle du monde) pour des expéditions polaires (les batteries et le froids font pas bon ménage, en partant du principe qu'il fera encore froid aux pôles), les aéronefs, les médicaments, l'usage militaire (va propulser un tank avec une batterie) etc.

Le GPL n'est-il pas de l'essence faite à partir de gaz ?