Les trains freinent à l'inverse des voitures

Les freins utilisés pour les trains fonctionnent à l'inverse de ceux des voitures ou des vélos.En effet, ils freinent par défaut, et il faut appliquer une pression pour les desserrer.C'est une sécurité qui permet au train de freiner automatiquement en cas de panne.

Sources

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Commentaires préférés

Nerviens

mon vélo freine aussi par défaut mais c'est pas volontaire lol

cocomhb

ils doivent activer une pédale ou appuyer sur un bouton à une fréquence assez rapprochée (moins de 3mn), permettant d'arrêter le train si le conducteur à un malaise ou autre. Concernant les retards, encore un éternel insatisfait.

romaindeloin

comme les poids lourd

Tous les commentaires

RG912

C est la methode de sécurité positive pour permettre la mise en sécurité par defaut, en cas de manquement ou defaut de l energie activatrice !

Fabien91

la secutité de l "homme mort" !

Nerviens

le trainsporteur il va vite aussi

danxavier

Peut être le train à t'il été saboté! ;) Sinon pour compléter l'anecdote et malgré tout ce que l'on peut lire même dans les médias, on dit wagon pour les bestiaux ou le transport de marchandises et voitures pour le service voyageur. C'est une faute de langage.

lacharnerdu52

si c est comme les camions ce sont des cylindres a double effet quand il n y a plus d air ou plus de pression hydraulique suffissante un gros ressort dans le cylindre vien faire pression sur les freins

Minas

Comme dit dans l'anecdote, il faut une pression pneumatique ou hydraulique pour maintenir les mâchoires de frein déserrées. En cas d'interruption, accidentelle ou volontaire, de la canalisation qui amène la pression aux freins lors du décrochage de la remorque ou du wagon les freins se referment ce qui permet de freiner en cas de décrochage accidentel ou d'immobiliser en cas de décrochage volontaire la remorque ou le wagon.