En 1924, un savant allemand (Anton Flettner) a mis au point un voilier sans voile. Pour avancer grâce à la force du vent, il se sert de l’effet Magnus. A la place de voiles standard, le bateau est équipé de turbovoiles, des "voiles" qui sont en fait de grands cylindres qui tournent face au vent.
L'Alcyone du commandant Cousteau, grand pionnier de la technologie à usage marin, est équipé de turbo voiles.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Alcyone_(bateau)
Gleneroo
Il faudrait compléter l'anecdote, comme pour celle, intéressante, qui introduit le procédé de transformation de charbon en essence, pour expliquer que ce n'est absolument pas rentable.
Ca a testé il y a environ 90 ans et nos ancêtres ce sont vite rendus compte que oui ca marchait mais que ca servait pas à grand chose.
Récemment une équipe marketing avec un patron au bonnet rouge a flairé le filon faire du neuf avec du vieux, et l'a remis sur un bateau en améliorant un poil le procédé mais surtout pour pouvoir vendre à prix d'or des reportages avec de belles images aux chaînes de télé sous couvert d'un vernis pseudo écolo-scientifique. Soit disant cela servait 30% de l'énergie du bateau, en fait c'était "jusqu'à 30%" dans les meilleures conditions (vitesse du vent, cap, vitesse bateau), en réalité plutôt 5% et encore...
Ok je suis un peu dur mais je déteste ce genre d'imposture. SCMB c'est aussi apprendre à gratter sous le vernis :-)
Si on veut rester dans ce type de concept, je conseille plutôt de regarder du côté des cerfs volants pour tirer un cargo (si si c'est très sérieux), si quelqu'un veut rédiger une anecdote voici des sources:
http://seme.cer.free.fr/plaisance/transport-maritime-ecologique.php
http://m.20minutes.fr/planete/704635-planete-le-cerf-volant-secours-navires-energivores
Ca reste de l'appoint quand même car grosses limitations mais au moins il y a du ROI (avec la baisse des cours du pétrole peut être moins, malheureusement).
santury
L'effet magnus est la force qui s'applique à un ballon par exemple lorsqu'on lui imprime une rotation (frappe enroulée etc)
Ça crée une différence de pression sur les deux "faces" et donc déplace la balle en courbe
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tom97412
il faudrait une photo pour bien comprendre
amorroma
Si ça peut ensuite être adapté aux grands navires et sortir des carburants polluants.
NathanVss
A noter que certain "gros" bateaux actuels à moteur standard ajoutent également ce genre du rouleau dressés, de plusieurs mètres de haut pour bénéficier d'un gain de vitesse :)
misterbobey2
A voir la video de How Ridiculous sur l'effet magnus
LooserBoy
Gleneroo
santury