Les tailles maximums de navire pouvant passer à certains endroit sont nommés avec le suffixe -max. On trouve ainsi des noms comme Suezmax (taille maximum pouvant passer par le canal de Suez), les Panamax (canal de panama), les Neopanamax (nouvelles taille correspondant aux nouvelles écluses du canal, plus grandes), puis après on trouve d’autres tailles moins standardisées, comme aframax, chinamax, seawaymax, handymax, etc

Je croyais qu'on était toujours dans l'anecdote sur les noms de modèles de voiture peu flatteurs dans certaines langues... parce que capsize est un verbe en anglais qui veut dire chavirer ! C'est pas de très bon augure pour un bateau ! Comme il y a beaucoup de superstitions dans la marine, les marins doivent faire très attention à ne pas oublier le E à l'écrit et prononcer le A très correctement et distinctement (eh oui, à l'oral, la distinction se fait sur la prononciation du A) pour ne pas tenter le mauvais sort !

j'imagine que ces navires n'auraient de toutes façons pas vocations à emprunter ces canaux, sinon est-ce que la taille compense le détour pour contourner les continents ? ou alors c'est parce que les pièces transportées ne tiendraient pas dans plusieurs navires plus petits et passant le canal ? ou le canal est trop cher et le gain de temps n'est pas un critère justifiant de prendre les canaux ?

C'est essentiellement le tirant d'eau qui est limité à une vingtaine de metres. En-soi un VLCC (Very Large Crude Carrier / 300 000 t de pétrole brut) peut passer Suez même s'il est plus gros qu'un suez Max mais soit sur ballast, soit en allégeant une partie de sa cargaison à l'entrée et en la récupérant à la sortie. Les gros porte-conteneurs n'ont aucun problème à passer car relativement légers par rapport à un transport de matières premières.

j'imagine que ces navires n'auraient de toutes façons pas vocations à emprunter ces canaux, sinon est-ce que la taille compense le détour pour contourner les continents ? ou alors c'est parce que les pièces transportées ne tiendraient pas dans plusieurs navires plus petits et passant le canal ? ou le canal est trop cher et le gain de temps n'est pas un critère justifiant de prendre les canaux ?

A noter que phonétiquement, capesize se prononce de manière similaire à capsize, qui veut dire chavirer en anglais…

Les tailles maximums de navire pouvant passer à certains endroit sont nommés avec le suffixe -max. On trouve ainsi des noms comme Suezmax (taille maximum pouvant passer par le canal de Suez), les Panamax (canal de panama), les Neopanamax (nouvelles taille correspondant aux nouvelles écluses du canal, plus grandes), puis après on trouve d’autres tailles moins standardisées, comme aframax, chinamax, seawaymax, handymax, etc

Je croyais qu'on était toujours dans l'anecdote sur les noms de modèles de voiture peu flatteurs dans certaines langues... parce que capsize est un verbe en anglais qui veut dire chavirer ! C'est pas de très bon augure pour un bateau ! Comme il y a beaucoup de superstitions dans la marine, les marins doivent faire très attention à ne pas oublier le E à l'écrit et prononcer le A très correctement et distinctement (eh oui, à l'oral, la distinction se fait sur la prononciation du A) pour ne pas tenter le mauvais sort !