Un voilier sans voile... Une barque, quoi !?

A noter que certain "gros" bateaux actuels à moteur standard ajoutent également ce genre du rouleau dressés, de plusieurs mètres de haut pour bénéficier d'un gain de vitesse :)

il faudrait une photo pour bien comprendre

Il y a d'ailleur une video (en anglais) qui explique l'effet: https://m.youtube.com/watch?v=2OSrvzNW9FE

J'aurais bien aimé une photo quand même .

L'exemple type est le e-ship, un paquebot avec 4 cylindres, un à chaque coin. Il appartient à une société d'éoliennes ;).

La trajectoire d'un boomerang utilise également cet effet, sa rotation crée des forces qui font que l'objet revient à son point de départ.

Un Hop-Up géant quoi ^^

Il y a aussi eu des avions basés sur le même principe, avec des rouleaux a la place des ailes; ça fonctionnait, néanmoins les projets ont été abandonnés car ils n'étaient pas aussi efficaces que les avions classiques à ailes.

Et d'ailleur il me semble que le meme processus est prévu pour des éoliennes sans pales ! (Cf science et vie récent). Pour eviter la pollution visuelle et le bruit parait-il !

Un voilier sans voiles mais avec voiles?

L'Alcyone du Commandant Cousteau à beaucoup fait pour la démocratisation de cette technologie, dont on retrouve une forme un peu romancée dans le film Waterworld, avec Kevin Costner.

Une illustration impressionnante de l'effet Magnus: http://m.youtube.com/watch?v=QtP_bh2lMXc

Ça n'a pas de sens de dire que les rouleaux tournent face au vent puisque ce sont des rouleaux verticaux. Ils ne sont ni de face ni de dos ni de côté. Ils tournent plutôt dans le vent. A noter que pour faire tourner ces rouleaux il faut un moteur mais que ça permet de récupérer beaucoup plus d'énergie que ce que consomme le moteur.

Hissez les turbovoiles, et souquez les artimuses ?!

Pourquoi l'appeler "voilier" dans ce cas ?

Il faudrait compléter l'anecdote, comme pour celle, intéressante, qui introduit le procédé de transformation de charbon en essence, pour expliquer que ce n'est absolument pas rentable. Ca a testé il y a environ 90 ans et nos ancêtres ce sont vite rendus compte que oui ca marchait mais que ca servait pas à grand chose. Récemment une équipe marketing avec un patron au bonnet rouge a flairé le filon faire du neuf avec du vieux, et l'a remis sur un bateau en améliorant un poil le procédé mais surtout pour pouvoir vendre à prix d'or des reportages avec de belles images aux chaînes de télé sous couvert d'un vernis pseudo écolo-scientifique. Soit disant cela servait 30% de l'énergie du bateau, en fait c'était "jusqu'à 30%" dans les meilleures conditions (vitesse du vent, cap, vitesse bateau), en réalité plutôt 5% et encore... Ok je suis un peu dur mais je déteste ce genre d'imposture. SCMB c'est aussi apprendre à gratter sous le vernis :-) Si on veut rester dans ce type de concept, je conseille plutôt de regarder du côté des cerfs volants pour tirer un cargo (si si c'est très sérieux), si quelqu'un veut rédiger une anecdote voici des sources: http://seme.cer.free.fr/plaisance/transport-maritime-ecologique.php http://m.20minutes.fr/planete/704635-planete-le-cerf-volant-secours-navires-energivores Ca reste de l'appoint quand même car grosses limitations mais au moins il y a du ROI (avec la baisse des cours du pétrole peut être moins, malheureusement).

Pour ceux qui ne voient pas à quoi ça peux ressembler c'est comme des cheminées de bateau mais qui sont placer sur la largeur du bateau et non sur la longueur. Comme dit précédemment dans les commentaires l'effet magnus est aussi utiliser dans les sports de balle d'extérieur, le vent fait alors tourner la balle et courber sa trajectoire plus que ne le permet le simple effet imprimer par le pied (foot) ou par la main (baseball), grace à des pressions différentes sur les 2 côtés (haut/bas ou gauche/droite). Contrairement à ce qu'on pourrait pensait la ligue magnus (championnat français de hockey) ne fait pas référence à Heinrich Gustav Magnus (qui a découvert cet effet) mais à Louis Magnus, champion de France de patinage artistique de 1908 à 1911 et fondateur de la Ligue internationale de hockey sur glace, qui devient ensuite la Fédération internationale de hockey sur glace. (Wikipedia)

Donc c est pas un voilier puisque il ne posséde pas de voile...

Des fois pour certaines anecdotes, je me dis qu'il manque une photo pour illustrer. Ah c'est vrais il existe se coucher moins bête image!! :)

C'est le même effet au foot quand la trajectoire est courbé. ...

Il use d'énergie Donc ça reste à monteur Un vrais voilier est silencieux et pas polluant

en fait c'est un voilier sans voile qui a des helices a moteur en forme de tube... on s'eloigne vachement du concepte de voilier quand même! mais l'idée est intéressante!

Le même que cousteau le alcyone visible à quai depuis 2009 à Caen :)

L'effet magnus est la force qui s'applique à un ballon par exemple lorsqu'on lui imprime une rotation (frappe enroulée etc) Ça crée une différence de pression sur les deux "faces" et donc déplace la balle en courbe

Un moulin quoi !

Apparemment ça marche pas fort fort vu son impopularité, mais merci quand même Anton flettner

L'Alcyone du commandant Cousteau, grand pionnier de la technologie à usage marin, est équipé de turbo voiles. https://fr.wikipedia.org/wiki/Alcyone_(bateau)