L’accident est malheureusement dû à un sélecteur en mauvaise position. En effet, la commande de pressurisation avait été mise sur manuel pour effectuer le test à la suite d’un défaut hermétique d’une porte, mais n'avait pas été remise sur auto après que celui-ci eut été terminé. Lors de sa check-list de départ, l'équipage ne l'a pas remarqué.

Ça doit sans doute malgré tout rester le crash le moins terrible de l’histoire pour ses passagers J’imagine qu’on ne se rend même pas compte qu’on est entrain de s’endormir, et donc pas le temps d’avoir peur …

On parle du coma des passagers mais ca devait etre sympa pour le pilote survivant. Savoir qu'il pouvait rester conscient, mais sans savoir quoi faire d'autre... :/

Un truc m'échappe dans cette triste affaire : l'air est raréfié en altitude mais pas à altitude moindre... Pourquoi est-ce que les pilotes constatant le problème de pressurisation ne sont pas immédiatement descendus quitte à évidemment ralentir l'avion en conséquence. Ils avaient largement le temps - non ? Un avis éclairé d'un pilote ou d'un spécialiste me permettra de me coucher moins bête ce soir (ou avant...)

Petite question : dans un cas tel que celui énoncé dans l'anecdote, ne serait-il pas possible de positionner le pilote automatique en mode "atterrissage automatique" depuis le sol (ou programmé dans l'appareil si une série de tests régulier laisse supposer ce cas de figure, un peu à l'image des sécurités dans les cabines de conducteur de TGV) ???

Une question que je m'étais posé quand je regardais la série (et dont je n'ai pas trouvé vraiment de réponse) Savez-vous à quel moment une personne peut décider de jouer son propre rôle dans un film ? Je ne vois pas pourquoi Claire Chazale jouait son propre rôle mais pas Vincent Cassel par exemple. Une idée ? Je veux dire qu'on sait très bien que c'est une fiction. Et au contraire, je trouve que son image aurait été renforcée car par exemple il n'a pas eu peur de quitter le plateau pour dénoncer l'attitude "mysogine" du réalisateur !

Merci pour vos réponses. Cette anecdote tombe à pic (haha) ou plutôt a été rattrapée par l'actualité, je lisais ce matin des articles de presse concernant le grave incident survenu sur le vol Londres-Singapour. https://www.bfmtv.com/international/ils-ont-fait-des-sauts-perilleux-le-recit-minute-par-minute-du-vol-londres-singapour-et-ses-turbulences-extremes_GN-202405220057.html Quand on sait que Boeing accumule les emmerdes et que 2 lanceurs d'alertes sont récemment décédés, je me dis que Boeing n'a pas un ciel radieux devant lui (bon sang je suis en méga forme ce soir). D'ailleurs en parlant d'accumulation d'emmerdes, je vous recommande la série FIASCO. C'est naze mais qu'est ce que je me suis marré devant. https://www.liberation.fr/economie/transports/incidents-chez-boeing-un-deuxieme-lanceur-dalerte-est-mort-apres-une-infection-subite-20240503_IWCOSCMFJRAXVAFG7MNCZYEKOU/

Bah les 15 premières minutes les passagers ont profité de l’oxygène disponible pour respirer normalement, lorsque les réserves d’oxygène se sont estompées, ces passagers ne se sont aperçus finalement de rien. Avec un taux d’oxygène très bas ou inexistant. seulement 20 à 30 secondes suffisent pour entraîner la disparition des fonctions conscientes du cerveau. Le steward quant à lui s’est servi de bouteilles d’oxygène portables au nombre de 3 qui avait une heure d’autonomie chacune.

On parle du coma des passagers mais ca devait etre sympa pour le pilote survivant. Savoir qu'il pouvait rester conscient, mais sans savoir quoi faire d'autre... :/

Donc l'avion a dépassé l'aéroport d'arrivée puisqu'il n'avait plus de carburant ?

Ça doit sans doute malgré tout rester le crash le moins terrible de l’histoire pour ses passagers J’imagine qu’on ne se rend même pas compte qu’on est entrain de s’endormir, et donc pas le temps d’avoir peur …

L’accident est malheureusement dû à un sélecteur en mauvaise position. En effet, la commande de pressurisation avait été mise sur manuel pour effectuer le test à la suite d’un défaut hermétique d’une porte, mais n'avait pas été remise sur auto après que celui-ci eut été terminé. Lors de sa check-list de départ, l'équipage ne l'a pas remarqué.