Tout à fait. Ce qui en fait un modèle ultra rentable pour la marque qui récupère le modèle. Actuellement en neuf en France nous pouvons retrouver la nouvelle Mazda 2 qui est rebadgé de la Toyota Yaris, le nouveau Mitsubishi ASX qui est rebadgé du Renault Captur. C'est une pratique qui se fait énormément aux Etats Unis également depuis des décennies. Une pratique rentable à ne pas confondre avec les modèles développés en partenariat à l'image des Subaru BRZ/Toyota GT86 ou GR86 de nos jours.

Elle était même plus cher que ça, puisque vendue aux seuls client de la marque. Pour l'acquérir il fallait donc d'abord acheter une autre Aston. Sa production est due aux règlements européens qui imposaient une voiture peu polluante dans la gamme

Mes parents avaient un 806 quand j'étais petit. D'extérieur, mise a part le logo de la marque, il n'y avait aucun moyen de le différencier d'une Citroën evasion ou d'un fiat ulis ( et je suppose que les interieurs devaient également être identiques ). Dans le même genre il y a la c1 et la 107, et sûrement bien d'autres qui ne me viennent pas à l'esprit

Les Citroën Évasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806 c’est différent car c’est une coopération c’est connue . Par contre un exemple c’est la Audi A4 rebadger Seat Exeo

Moi j'ai toujours eu du mal à différencier une 205 d'une R5.

J'imagine que c'est la RCZ qui rappelle la audi tt. En ce qui me concerne, je trouve que la 3008 à un petit côté Land rover, notamment le pare brise arrière. Mais ça, ce n'est que mon avis, comptez pas sur moi pour apprendre qqch ^^

on a également la bluecar qui est un rebadgeage des premières mobylettes électriques

L’un des meilleurs exemples est la Seat EXEO. A la sortie d’une nouvelle A4, Seat profita de « l’ancienne » carrosserie pour sortir sa berline à moindre coût … https://www.linternaute.com/auto/magazine/1041610-voitures-pas-cheres-elles-en-offrent-autant-pour-moins-cher/1041615-a4-exeo

En tout cas, j'aurais appris que Samsung fabrique aussi des voitures. JMCMB... ;)

L'exemple de l'anecdote ne me parle absolument pas mais j'ai immédiatement pensé au Renault Trafic : Opel Vivaro, Vauxhall Vivaro, Nissan Primastar https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Renault_Trafic_II_-_Opel_Vivaro_I_-_Nissan_Primastar_-_Vauxhall_Vivaro

C'est pas mal flagrant sur les utilitaires où les fiat talento, Nissan primastar et opel vivaro sont en fait des Renault trafic

Peugeot 108 / Toyota Augo II / Citroen C1

C'est comme la talisman de Renault, c'est en fait une voiture de la marque Samsung dans laquelle ils ont des parts et l'on fait rebadger en France qu'à la marque coréenne ne vend pas de voiture sur le continent européen

C'est le cas aussi pour la Peugeot iOn, la Citroën C-Zero et la Mitsubishi i-MiEV. Soit la marque appartient au groupe et c'est faisable sans cadre juridique. Soit la marque est extérieure au groupe et les deux entreprises font simplement une collaboration. Cette collaboration peut avoir plusieurs formes : un groupe peut carrément fabriquer la voiture pour une autre et ce dernier y mettra simplement son logo (Renault fabrique des kangoo qui sont siglés Citan chez Mercedes-Benz par exemple), soit il y a mises en commun des plans de bases. N'oublions pas que les grands groupes automobiles ne fabriquent jamais de voitures de A à Z. Ce sont en réalité simplement des assembleurs. La plupart des pièces sont fabriqués par des bureaux d'étude spécialisés (en boite de vitesse, en calculateur, en optique, etc...). C'est donc bien plus simple qu'on ne croit de partager des plans ou des productions.

Comment cela se passe-t-il commercialement entre les 2 entreprises ? L'entreprise cedante vend les plans ? Elle a des revenus sur chaque vente de la copie ? Desole pour la question, pas le temps de lire les sources aujourd'hui !

Mes parents avaient un 806 quand j'étais petit. D'extérieur, mise a part le logo de la marque, il n'y avait aucun moyen de le différencier d'une Citroën evasion ou d'un fiat ulis ( et je suppose que les interieurs devaient également être identiques ). Dans le même genre il y a la c1 et la 107, et sûrement bien d'autres qui ne me viennent pas à l'esprit

Tout à fait. Ce qui en fait un modèle ultra rentable pour la marque qui récupère le modèle. Actuellement en neuf en France nous pouvons retrouver la nouvelle Mazda 2 qui est rebadgé de la Toyota Yaris, le nouveau Mitsubishi ASX qui est rebadgé du Renault Captur. C'est une pratique qui se fait énormément aux Etats Unis également depuis des décennies. Une pratique rentable à ne pas confondre avec les modèles développés en partenariat à l'image des Subaru BRZ/Toyota GT86 ou GR86 de nos jours.

Une blague de l'époque disait que le modèle IQ Superior était destiné aux clients avec un IQ Inferior!

3008 Peugeot qui a été reprise de la audi tt etc

Elle était même plus cher que ça, puisque vendue aux seuls client de la marque. Pour l'acquérir il fallait donc d'abord acheter une autre Aston. Sa production est due aux règlements européens qui imposaient une voiture peu polluante dans la gamme