Il ne faut pas oublier que le sport reste un spectacle et sans compétition, il n'y a plus de spectacle. On peut par exemple citer les modalités du règlement du trophée Andros qui est un championnat de rallycross sur glace et qui impose des handicaps pour les vainqueurs des courses précédentes. Des handicaps de poids sont attribués aux pilotes ayant réalisé un podium lors de la course précédente. Ainsi, le vainqueur d'une course est pénalisé de 60 kg pour la course suivante, le second de 40 kg et le troisième de 20 kg. Le pilote ayant remporté le précédent Trophée Andros dispose d'un « Lest Trophée » supplémentaire de 20 kg (ou 40 kg s'il a remporté le Trophée Andros plus d'une fois). Ce handicap est allégé de 10 kg après chaque course où le pilote ne figure pas sur le podium. De la même manière, en formule 1, la FIA s'arroge le droit de refuser des technologies qui avantagerait trop une écurie et qui ferait perdre de l'intérêt pour la course et donc de l'argent. On peut citer les technologies suivantes interdites à cauqe d'un avantage trop considérable : museau lesté de chez Renault, F1 à 6 roues, F1 avec soufflerie arrière, Trou sur le côté dans le cockpit permettant de diminuer ou d'augmenter la portance à volonté, etc. Concernant le giro, la majorité des coureurs sont payés par l'organisation pour participer ou non à la course et faire justement le meilleur spectacle (et rapporter des sous aux sponsors). Au TDF, les coureurs sont uniquement payés selon leur performance. Pour faire le lien avec une anecdote d'hier sur le Tour de France, on peut citer le Giro 1914. 81 participants et seulement 8 cyclistes à l'arrivée... avec l'abandon célèbre du leader de l'année précédente qu'on retrouvera seulement le lendemain transit de froid en montagne et endormi dans une grange.

Une autre petite anecdote à propos du Giro. L'édition de 1924 fut quelque peu particulière, car plusieurs équipes cyclistes refusèrent d'y participer, en protestation du manque de prix en espèces sonnantes et trébuchantes. Devant le peu de participants attendus, nuisant à la popularité du Giro, la compétition fut ouvertes aux coureurs en individuel. Ceci fut l'occasion pour Alfonsina Strada de s'y inscrire. Oui messieurs, oui mesdames -et tout en votre honneur !- une femme décidait de participer à une course cycliste dominée par les hommes. Bien que le règlement ne l'interdisait pas, sa demande d'inscription ne fut autorisée que trois jours avant le départ.... Chose du machisme de l'époque. Long de 3613 kilomètres, en 12 étapes, la neuvième se déroula dans de très mauvaises conditions de terrain, qui conduisit Alfonsina à chuter plusieurs fois, ainsi que de crever à plusieurs reprises. Ayant dépassé le temps maximum autorisé, elle fut discalifiée. Discalifiée mais.... il lui fut néanmoins permis de continuer à pédaler jusqu'au final du Giro, car déjà Alfonsina ( surnommée "le diable en jupon" ) était devenue un sujet passionnant le public et dont les articles de Presse la concernant, ....augmentaient les ventes. A l'édition 1925, les femmes furent néanmoins interdites d'y participer. https://www.lepetitbraquet.fr/chron35_alfonsina_stradal.html

Ca me parait sensé, le mec domine tellement qu'on lui donne du pognon pour rester dans son coin et garder le spectacle attractif, ce n'est pas de la corruption, c'est de la logique, mais ce n'est que mon avis. Demain, course de vaisseaux spatiaux à moteur nucléaire, et la t'as un mec qui arrive avec un moteur à antimatière face a des moteurs a fusion... Tout le monde sait qu'il va gagner, c'est naze! -REMBOURSEZ! REMBOURSEZ! (desolé, mon ptit coté sci fi^^)

Comme Nadal a Roland Garros je ne regarde plus car je sais à l'avance qu'il va gagner

Ca me parait sensé, le mec domine tellement qu'on lui donne du pognon pour rester dans son coin et garder le spectacle attractif, ce n'est pas de la corruption, c'est de la logique, mais ce n'est que mon avis. Demain, course de vaisseaux spatiaux à moteur nucléaire, et la t'as un mec qui arrive avec un moteur à antimatière face a des moteurs a fusion... Tout le monde sait qu'il va gagner, c'est naze! -REMBOURSEZ! REMBOURSEZ! (desolé, mon ptit coté sci fi^^)

J'aurais plutôt formulé comme ça : Xxx dit un cycliste yyy, considéré comme ayant le meilleur pharmacien...

Une autre petite anecdote à propos du Giro. L'édition de 1924 fut quelque peu particulière, car plusieurs équipes cyclistes refusèrent d'y participer, en protestation du manque de prix en espèces sonnantes et trébuchantes. Devant le peu de participants attendus, nuisant à la popularité du Giro, la compétition fut ouvertes aux coureurs en individuel. Ceci fut l'occasion pour Alfonsina Strada de s'y inscrire. Oui messieurs, oui mesdames -et tout en votre honneur !- une femme décidait de participer à une course cycliste dominée par les hommes. Bien que le règlement ne l'interdisait pas, sa demande d'inscription ne fut autorisée que trois jours avant le départ.... Chose du machisme de l'époque. Long de 3613 kilomètres, en 12 étapes, la neuvième se déroula dans de très mauvaises conditions de terrain, qui conduisit Alfonsina à chuter plusieurs fois, ainsi que de crever à plusieurs reprises. Ayant dépassé le temps maximum autorisé, elle fut discalifiée. Discalifiée mais.... il lui fut néanmoins permis de continuer à pédaler jusqu'au final du Giro, car déjà Alfonsina ( surnommée "le diable en jupon" ) était devenue un sujet passionnant le public et dont les articles de Presse la concernant, ....augmentaient les ventes. A l'édition 1925, les femmes furent néanmoins interdites d'y participer. https://www.lepetitbraquet.fr/chron35_alfonsina_stradal.html

en 1930, je sais pas, mais aujourd'hui on appelle cet acte LA CORRUPTION !

Il ne faut pas oublier que le sport reste un spectacle et sans compétition, il n'y a plus de spectacle. On peut par exemple citer les modalités du règlement du trophée Andros qui est un championnat de rallycross sur glace et qui impose des handicaps pour les vainqueurs des courses précédentes. Des handicaps de poids sont attribués aux pilotes ayant réalisé un podium lors de la course précédente. Ainsi, le vainqueur d'une course est pénalisé de 60 kg pour la course suivante, le second de 40 kg et le troisième de 20 kg. Le pilote ayant remporté le précédent Trophée Andros dispose d'un « Lest Trophée » supplémentaire de 20 kg (ou 40 kg s'il a remporté le Trophée Andros plus d'une fois). Ce handicap est allégé de 10 kg après chaque course où le pilote ne figure pas sur le podium. De la même manière, en formule 1, la FIA s'arroge le droit de refuser des technologies qui avantagerait trop une écurie et qui ferait perdre de l'intérêt pour la course et donc de l'argent. On peut citer les technologies suivantes interdites à cauqe d'un avantage trop considérable : museau lesté de chez Renault, F1 à 6 roues, F1 avec soufflerie arrière, Trou sur le côté dans le cockpit permettant de diminuer ou d'augmenter la portance à volonté, etc. Concernant le giro, la majorité des coureurs sont payés par l'organisation pour participer ou non à la course et faire justement le meilleur spectacle (et rapporter des sous aux sponsors). Au TDF, les coureurs sont uniquement payés selon leur performance. Pour faire le lien avec une anecdote d'hier sur le Tour de France, on peut citer le Giro 1914. 81 participants et seulement 8 cyclistes à l'arrivée... avec l'abandon célèbre du leader de l'année précédente qu'on retrouvera seulement le lendemain transit de froid en montagne et endormi dans une grange.