Dans le début du titre Reise Reise de Rammstein on peut entendre les 20 dernières secondes de l'enregistrement audio du cockpit. L'extrait est glaçant les pilotes très professionnels formé à ne parler qu'en anglais entre eux, se retrouve à crier en japonnais alors que l'avion frôle les monts

En soit, la catastrophe de l'aéroport de Tenerife a provoqué la mort de davantage de personnes (583), et est le crash d'avion le plus meurtrier. La subtilité vient du fait qu'elle impliqua 2 appareils. https://fr.wikipedia.org/wiki/Collision_de_l%27a%C3%A9roport_de_Tenerife

N’oublions pas non plus que les Japonais ont refusé l’aide de militaires américains car un hélicoptère de l’US Air Force était le premier à arriver sur les lieux.. les premiers secours ont été sur place 12 heures après le crash. De nombreuses personnes ont péris malheureusement dans ce laps de temps.

«  Durant ces 30 minutes, certains passagers écrivirent des adieux à leurs proches. » en 1985 ils écrivirent à leurs proches dans un avion en feu ? j’ai pas bien compris la avec quel moyen ils ont contactés leurs familles ?

Titelicorne a indiqué qu’il s’agit d’une piste cachée sur l’album. Donc oubliez Spotify et foncez acheter le CD pour ceux qui veulent découvrir ce morceau.

Je retiens personnellement de cette anecdote les 4 survivants. Ça me fait penser à Unbreakable/Incassable.

On peut d'ailleurs entendre tout l'enregistrement audio des pilotes ici: https://www.youtube.com/watch?v=Xfh9-ogUgSQ Une tragédie bouleversante quand on sait que les passagers ont eu le temps pour certains de prendre des photos de l'intérieur et même d'écrire des lettres d'adieu à leurs proches, voici un article détaillé: https://admiralcloudberg.medium.com/fire-on-the-mountain-the-crash-of-japan-airlines-flight-123-dadebd321224

La mauvaise réparation du fuselage arrière est la cause de ce terrible accident. 7 ans auparavant lors d’un atterissage, l’arrière du Boeing 747 de la Japan Airlines tape violemment le sol, c’est ce que l’on appelle un tailstrike. La cloison de pression arrière du fuselage est réparé par les ingénieurs de Boeing. Mais la cloison se rompera lors du vol du 12 août 1985, la cloison, la queue l’aileron vertical et les systèmes de contrôle de vol hydrauliques sont détruit. L’avio. Hors de contrôle terminera sa course dans le mont Takamagahara. Certains avions sont dotés de petites roues sous la queue justement pour éviter le fameux tailstrike. Le Concorde en était doté.

La rédaction de l'anecdote laisse entendre que cet accident est dû à une réparation insuffisante de l'appareil... C'est vrai en partie en effet, mais pas seulement : comme presque toujours avec les crashs d'avions, il y a une accumulation d'erreurs, de problèmes... 7 ans auparavant, suite à un atterrissage qui avait endommagé le fuselage arrière, Boeing avait en effet fait une réparation trop légère pour ce type de problème... Mais, depuis toutes ces années, le fuselage arrière provoquait des sifflements anormaux qui avaient fait l'objet de nombreux rapports d'équipages, sans intervention ni vérification sérieuse de la maintenance JAL. A tel point que le responsable de la maintenance s'est suicidé après cet accident ; et que le PDG a démissionné... Boeing d'abord, puis maintenance compagnie, cet avion était un tombeau volant, voué à tomber un jour... J'ai du mal à comprendre un autre problème décrit par les sources : elles disent que l'équipage n'avait pas d'oxygène, rendant leurs actions moins efficaces. Ils ont maintenus en l'air l'appareil 30 mn (déjà bravo : parce que sans empenage vertical il faut y aller !) : alors que les passagers n'aient plus d'oxygène dans les masques tombés à la dépressurisation rapide c'est normal, il y en a pour une dizaine de mn (temps utile aux pilotes pour descendre et trouver une atmosphère respirable)... mais les pilotes, eux, sont équipés de bouteilles indépendantes de plus longues durées, connectées sur des masques individuels à portée ; pourquoi n'étaient-ils pas équipés ?

Je pense que l'accident le plus meurtrier était celui de Tenerif en 1977 , 2 avions entrent en collisions, entraînant la mort de 583 personnes, c'est la pire catastrophe de l'histoire de l'aviation

N’oublions pas non plus que les Japonais ont refusé l’aide de militaires américains car un hélicoptère de l’US Air Force était le premier à arriver sur les lieux.. les premiers secours ont été sur place 12 heures après le crash. De nombreuses personnes ont péris malheureusement dans ce laps de temps.

Dans le début du titre Reise Reise de Rammstein on peut entendre les 20 dernières secondes de l'enregistrement audio du cockpit. L'extrait est glaçant les pilotes très professionnels formé à ne parler qu'en anglais entre eux, se retrouve à crier en japonnais alors que l'avion frôle les monts

En soit, la catastrophe de l'aéroport de Tenerife a provoqué la mort de davantage de personnes (583), et est le crash d'avion le plus meurtrier. La subtilité vient du fait qu'elle impliqua 2 appareils. https://fr.wikipedia.org/wiki/Collision_de_l%27a%C3%A9roport_de_Tenerife