Autant sur des objets aux formes inhabituelles (style navire de combat) et observés d'assez loin je trouve ça concluant, autant lorsque utilisé sur un véhicule photographié à quelques mètres je trouve ça bien inefficace. D'ailleurs lorsqu'un constructeur automobile souhaite réellement cacher un modèle en phase de test soit il utilise des bâches (éventuellement avec des rembourrages destinés à casser complètement la ligne du véhicule), soit il utilise un carrosserie existante (souvent allègrement modifiée) pour l'adapter sur la plate-forme roulante. À mon sens le camouflage disruptif relève plus souvent de l'opération marketing "regardez-moi, on me voit pas !" destinée à donner matière aux médias auto et ainsi gratuitement faire de la publicité au constructeur, tout en masquant les petits détails découlant de l'évolution du véhicule en question. Je repense à Land Rover qui, lorsqu'il testait sur route le futur nouveau Defender, l'avait affublé des roues au toit d'un covering "camouflage disruptif" mais sans pour autant omettre de laisser apparent la marque, le modèle et surtout un large #hashtag histoire de booster la communication sur les réseaux sociaux...

Chez Daimler, ils rajoutaient carrément un revêtement molletonné sur les voitures avec des éléments en plus pour empêcher de voir les formes de carrosserie des nouveaux modèles. D’ailleurs, le niveau de sécurité était très poussé. Interdiction de rentrer dans l’usine avec un téléphone ou un appareil électronique.

On va jamais me croire, mais j'en croise une de voiture avec cette peinture de temps en temps, pratiquement les mêmes motifs. Je pensais que c'était déco, c'est probablement le cas parce que ca m'étonnerait que ce soit un prototype, dans mon trou paumé. mais si le concept est libre de droits, c'est possible, je pense. C'est très psychédélique en tout cas. J'aime bien. ;)

Ça ne fonctionne pas, j'ai tout de suite reconnu la BMW M8 ... o⁠:⁠-⁠)

Vu dans une précédente anecdote le camouflage dazzle sur des navires de guerre durant la première GM: http://secouchermoinsbete.fr/60280-certains-navires-ont-un-camouflage-contre-les-sous-marins

Un petit aperçu de l'efficacité sur un navire. https://camoupedia.blogspot.com/2010/03/colors-used-in-dazzle-camouflage.html?m=1

Il y a aussi un autre intérêt qu’on oubli parfois : pouvoir modifier la voiture. Quand la voiture n’est pas encore fini, laisser les gens la voir pourrait créer un engouement autour d’éléments qui devront être modifié pour des raisons pratiques (aérodynamique, éléments de gamme, pièce trop cher à reproduire en masse et j’en passe). Ça permet donc d’éviter du badbuzz à la sortie parce qu’un élément a changé.

J’en vois énormément car j’habite tout près d’une grande usine bmw en Allemagne. Ça attire l’attention car c’est très moche ^^

On va jamais me croire, mais j'en croise une de voiture avec cette peinture de temps en temps, pratiquement les mêmes motifs. Je pensais que c'était déco, c'est probablement le cas parce que ca m'étonnerait que ce soit un prototype, dans mon trou paumé. mais si le concept est libre de droits, c'est possible, je pense. C'est très psychédélique en tout cas. J'aime bien. ;)

Autant sur des objets aux formes inhabituelles (style navire de combat) et observés d'assez loin je trouve ça concluant, autant lorsque utilisé sur un véhicule photographié à quelques mètres je trouve ça bien inefficace. D'ailleurs lorsqu'un constructeur automobile souhaite réellement cacher un modèle en phase de test soit il utilise des bâches (éventuellement avec des rembourrages destinés à casser complètement la ligne du véhicule), soit il utilise un carrosserie existante (souvent allègrement modifiée) pour l'adapter sur la plate-forme roulante. À mon sens le camouflage disruptif relève plus souvent de l'opération marketing "regardez-moi, on me voit pas !" destinée à donner matière aux médias auto et ainsi gratuitement faire de la publicité au constructeur, tout en masquant les petits détails découlant de l'évolution du véhicule en question. Je repense à Land Rover qui, lorsqu'il testait sur route le futur nouveau Defender, l'avait affublé des roues au toit d'un covering "camouflage disruptif" mais sans pour autant omettre de laisser apparent la marque, le modèle et surtout un large #hashtag histoire de booster la communication sur les réseaux sociaux...

Chez Daimler, ils rajoutaient carrément un revêtement molletonné sur les voitures avec des éléments en plus pour empêcher de voir les formes de carrosserie des nouveaux modèles. D’ailleurs, le niveau de sécurité était très poussé. Interdiction de rentrer dans l’usine avec un téléphone ou un appareil électronique.