Et on y livrait vraiment de tout, de la bouffe et des médocs bien évidement, mais aussi des pièces détachées, des ampoules électriques, des pneus ... et même du charbon, par avion! Le blocus de Staline était total, la puissance industrielle des USA l'a fait un peuplier^^ Il y avait aussi les "bombardiers de bonbecs", les pilotes qui, avant d'atterrir, bombardaient les enfants avec des petits parachutes où étaient accrochés des friandises. :) Le blocus a duré 10 mois.

Un avion toute les 30 secondes m'a étonné, donc je suis allé voir. Les sources parles plus d'un avion toutes les 3 ou 4 minutes une fois le système mis en place. Un record fut établi le 16 avril 1949 avec 12 941 tonnes livrés, mais même la Wikipédia ne parle "que" d'un avion par minute. Le tonnage moyen quotidien d'avril 1949 était de 7800 tonnes, donc ça restait un jour particulièrement chargé. Afin d'accomplir cet exploit, ils ont rationalisé tout le processus, que ce soit le trajet, ou le passage par Berlin : Ils ont mis en place trois couloirs aérien, tous les trois en sens unique : - Le couloir aérien Nord, allant de Hambourg et Brême vers Berlin - Le couloir aérien Sud, allant de Francfort, Stuttgart, Munich et Nuremberg vers Berlin - Le couloir aérien Centre, allant de Berlin vers Hanovre, Düsseldorf et Cologne Le fait de rendre les couloirs a sens unique, et de les mettre sur plusieurs niveaux en faisaient de véritables autoroute dans le ciel. L'autre objectif afin de multiplier les aller-retours était de passer le moins de temps possible à Berlin : les avions n'ont droit qu'a une seule tentative d’atterrissage, et rentrent en Allemagne de l'Ouest si ils échouent. Le temps passé au sol est d'une demi heure au plus haut niveau. Autre exploit, la France a construit un aéroport (Berlin-Tegel, aujourd'hui fermé) en seulement trois mois, afin d’accueillir encore plus d'avion