La comparaison n'est pas bonne. Pour pouvoir tirer une conclusion il faut prendre en compte le nombre de personne utilisant le transport. Enfin il y a d'autres effets aggravant et notamment le fait qu'en plein ciel vous n'avez que peu de chance de croiser un avion grillant un feu ou en contre sens sur votre voie... Conclusion: ce n'est pas la voiture qui est plus dangereuse que l'avion, mais c'est l'environnement dans lequel évolue le transport.

En même temps, c'est rare qu'il y est un accident de la route qui a lui seul fasse 200 morts.

Je crois qu'on ne fait plus attention aux accidents de voitures. Si on voit ça dans le journal on peut être choqué mais le fait que cela soit courant ne nous atteint plus. Alors qu'un avion c'est quand même moins courant.

L'avion est l'endroit le plus sûr du monde mais comme on parle à chaque fois des crashs aériens et jamais des accidents routiers (sauf si il y avait des célébrités à bord du véhicule), et bien les gens en ont peur .

C est vrai, l avion est le moyen le plus sur. Encore faut il rapporter le nombre de décès par rapport au nombre d utilisation de chaque moyen de transport.

Vous imaginez 23 crash d'avion A320 par jour !! C'est énorme mais ça deviendrais banal. Ça ferais 8 280 crash d'avions dans l'année bonjour l'économie !

En effet, les chiffres sont difficilement comparables. Il est nécessaire de souligner que très peu voir aucun accident d'avion à ce jour est la conséquence d'un abus d'alcool, fatigue ou de vitesse...mais la plupart à une défaillance technique ou a une erreur de pilotage.

J'ai l'impression que ceux qui contestent l'anecdote ne tiquent pas seulement parce que ces moyens de transports ont une utilisation significativement différente, mais aussi parce qu'ils ont les chocottes...

Le pendant de cette anedcote, toujours ressassé par les médias (notamment à chaque crash / perte d'avion de ligne), affirmant que « l'avion reste toujours le moyen de transport le plus sûr », est énervant car intellectuellement biaisé : La comparaison est faite sur la base du rapport « R = nombre de passagers tués / 100 millions de passagers-kilomètres » (un p*km (appelons ça ainsi) étant un kilomètre effectué par un passager), alors qu'il est évident que l'avion est utilisé pour faire des milliers de kilomètres (rarement moins de 500). Ce qui est biaisé avec cette affirmation, c'est que lorsque les gens entendent « l'avion est le moyen de transport le plus sûr », souvent suivi par « et de loin ! » en regardant le fameux chiffre R(voiture) = 0,7 = 20*R(avion) (pour la période 2001-2002) : cela laisse vaguement penser, si on n'y prête pas trop attention, qu'on a 20 fois plus de risque de se tuer si on prend la voiture que si on prend l'avion. Or, la distance moyenne d'un trajet en avion pour un français est de 2.400 km, et en voiture, en gros, de 10 km, donc 240 fois moins. Avec ce calcul, on a 240/20 = 12 fois plus de chance de mourir en avion qu'en voiture. Ce raisonnement n'est pas moins biaisé que celui qui est habituellement utilisé. par les médias de masse, mais lorsque ceux-ci parlent du « moyen de transport le plus sûr » sans en donner les hypothèses de calcul ou sans expliciter les enjeux de ces hypothèses (ça peut paraître un peu exigeant, mais ça me semble important), cela peut tout aussi bien désigner leur calcul (20 fois plus sûr !) que le mien (12 fois moins sûr !), « plus sûr » ou « moins sûr » sûr ne dépendant que du calcul que l'on veut bien effectuer et n'étant pas plus valable l'un que l'autre. On n'utilise tout simplement pas une voiture de la même manière qu'on utilise un avion. Généralement, on prend souvent la voiture plusieurs fois par jour, pour des distances courtes, l'avion est réservé aux voyages plus longs... Il faudrait donc cesser de comparer les deux moyens de transport, surtout si c'est pour redorer l'image de l'un d'entre eux, comme cela arrive après chaque accident. Quelques sources sur les chiffres : Calcul de "R" : https://fr.wikipedia.org/wiki/Statistiques_d'accidents_d'avion Distance moyenne d'une trajet en avion : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/fileadmin/documents/_shared/pdf/8_RevueCGDD-ENTD-article_8_aerien_08_12_10_cle72bd5f.pdf Distance moyenne d'un trajet en voiture : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rev3.pdf (p. 57)

23 crash entièrement mortels ? Il y a des crash à moitié mortels ?...

En fait pour les avions non seulement l'environnement comptes mais les pilotes sont professionnels et font régulièrement des stages et des examens médicaux. Loin d'être le cas pour les conducteurs lambdas que nous sommes

Anecdote un peu idiote... Ça n'a rien à voir étant donné le nombre de personnes sur les routes ! Ce sont des statistiques stupides créé pour la sécurité routière. Et si nous calculions proportionnellement ?

Je pense qu'il y a un soucis de syntaxe ^^ La route est elle un Moyen de transport, comme exprimé dans cette anecdote. Ce ne serait pas plutôt les véhicules (voitures, camions...). C'est seulement mon avis. Chérie tu l'as garé où la route ? Sinon c'est une affaire bien connue. Les accidents d'aéronefs sont plus spectaculaires et ils marquent les mémoires.

Je conseille vivement le livre "oups on a oublié de sortir le train d'atterrissage" histoires vraies et insolites et après vous me direz si j'ai raison de ne plus jamais monter dans un avion... Pfff un moyen de transport sûr, et pour le bilan carbone si quelqu'un a un comparatif avec une voiture je suis curieux de savoir.

Chiffres largement interprétés par les lobby aéronautiques on oubliera par exemple tous les petits avions ou encore de compter les accidents en Afrique qui n'ont pas les mêmes normes en matière de sécurité... Bref ça tue moins que la route mais plus que ce qu'on voudrait nous faire croire.

Et statistiquement, combien on a de chance de survie selon le type d'accident entre une voiture et un avion? Parce que, dans ses cas la, je pense que ça change pas mal de chiffre.... Non? Oui j'ai toujours plus peur en avion qu'en voiture!

Du n'importe quoi cette estimation ! Combien de temps une personne en moyenne dans le monde passe du temps dans un avion et comparons ça au temps passé dans un véhicule motorisé.

soyons clair, la difference est du au fait que n importe quel cretin peut conduire une voiture, les comportements deviants sont donc statistiquement bien plus élévé que pour les trajets en avion !

Comparer l'espace aérien international qui est homogène et régi selon des standards de sécurité maximaux avec les routes du monde entier est absurde. On pourrait plus sérieusement le rapporter au réseau Français par exemple. Et si l'on considère que 85% des accidents d'avion ont lieu pendant les phases de décollage ou d'atterrissage alors le kilométrage peut être neutralisé, dans ce cas comparons le nombre de décès par "trajet". Et approximativement (je n'ai plus les chiffres en tête mais vous pouvez vérifier) il en résulte qu'il est 200 fois plus risqué de se déplacer en avion (500 décès par an sur 30 millions de vols contre 3000 sur les routes pour plusieurs dizaines de milliards de déplacements). Alors attention à la pensée automatique et aux affirmations condescendantes du type "bah oui évidemment que l'avion est moins dangereux, ce sont les statistiques..."

Pour information le moyen de transport le plus sur (hors kilomètres parcourus) sont les Escalators et les tapis roulants

Ce sont des statistiques pas comparable car les voitures sont conduite par monsieur tout le monde, hors pour les avions faut être au top

Pour comparer le nombre de morts et savoir quel moyen de transport et le plus dangereux on doit se faire une proportionnel avec le nombre de personnes qui utilisent se moyen de transport et le nombre de morts/blessés. Exemple : Si vous avez 3000 morts en voiture sur 10000 personnes qu'y l'utilise et que 300 morts en avion sur 1000 cela reviendra au même. Ni l'un ni l'autre ne sera plus l'un de l'autre.

Comparaison compliquée... Il faut aussi se dire qu'il n'y a pas autant d'avions que de voitures dans le monde donc si on compare proportionnellement, je pense que le résultat sera différent en pourcentage. (Pourcentage d'accidents pour le nombre total estimé d'avions et voitures en circulation dans le monde. )

Il faut aussi compter par le nombre de trajets, on fait beaucoup plus de trajets par jour en voiture (4-5 trajets par jour, l'aller compte comme un et le retour comme un) tandis qu'en avion on le prend moins souvent... Si on le prenait autant que la voiture, il y aurait nettement plus d'accidents... Il y a beaucoup plus de voitures qui roulent en ce moment que d'avions qui volent.

On peut tromper milles fois milles perso.... non une fois milles personnes mais on peut pas tromper une fois milles euh.... Cf: prenez un chewing-gum Émile

http://villemin.gerard.free.fr/CultureG/Accident.htm Plus d infos...

Merci d'enfin poster une anecdote à ce sujet! (c'est ce que je me "tue" à expliquer aux gens qui ont les boules) M'enfin, la peur de l'avion se comprend un petit peu : - "Qui sait en piloter un?Qui me dit que ce type est vraiment qualifié pour conduire ce truc?!" - "Qui sait exactement comment marche un avion?" -"En voiture, je suis au sol! Je connais bien le sol! En cas d'accident, je peux peut-être ouvrir ma portière et en échapper vivant, mais à plusieurs centaines de mètres de haut? Ai-je autant de chances de m'en sortir?" -et j'en passe... La peur de l'inconnu (que presque tout le monde a) + le sentiment d'impuissance totale & ce qu'on entend/lit dans les médias engendre facilement ce genre de phobies... (et ça marche pour blindés d'autres choses : le terrorisme,les différentes cultures,etc...)

Quand je pense que les pilotes viennent de refuser le contrôle d'alcoolémie et de drogues...