La gare Lille-Flandres a un air de gare du Nord et c'est normal
La façade actuelle de la gare Lille-Flandres provient en fait de la gare du Nord à Paris. Elle a été transférée en 1846 lors de l’agrandissement des 2 gares (Paris gare du Nord et Lille-Flandres). Elle fut surplombée d'un étage et d'une horloge.
Je suis lillois, et il y a quelque années, lors de la parade de Lille 3000 (un événement très impressionnant par sa parade), ils ont installée des « lance flammes » sur le sommet de la gare, plus une énorme toiture en dentelle lumineuse tout le long de la rue Faidherbe située en face.
Regardez quelque photo si cela vous intéresse c’était vraiment beau à voir.
Epoxy
Il ne s'agit donc, "que" le démontage, pierre par pierre, puis le transport à 225 kilometres et reconstruction de la façade, au milieu du 19eme.
Belle prouesse technique et logistique !
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Parmi ces déménagements insolites d'édifices, je n'oublie pas de signaler ce qui fut celui de démonter pierre par pierre, transporter et reconstruire... Un pont !
Le London bridge, vendu par la municipalité de Londres, Royaume-Uni, prit un chemin similaire, le menant à être reconstruit au milieu du... Kansas, États-Unis.
Destiné à devenir une attraction touristique, ce pont avait surtout la finalité d'attirer des potentiels acheteurs de biens immobiliers, afin de peupler la nouvelle ville de Havasu.
Pour plus de détails, je vous invite à consulter ce lien:
https://www.lemagamericain.fr/london-bridge-lake-havasu-city/
Grugal
Ça fait de la gare de Lille-Flandres la plus vieille gare parisienne encore existante.
(bon ok, c’est juste la façade)
rouletachon
Epoxy
Grugal