Dès 1933, l'Allemagne avait un train capable de rouler à 160 km/h, effectuant le trajet Berlin-Hambourg en 138 minutes. Le "Baureihe SVT 877" fut l'un des premiers véhicules à bénéficier d'une conception en soufflerie pour optimiser son aérodynamisme et fut utilisé jusqu'en 1957.