Moi, j'imagine bien cancellara s'arrêter chez peugot pour faire réparer son petit moteur cette année :). Sérieusement, c'étaient vraiment des héros les coureurs du tour au début du siècle.

Les vélo étaient drolement plus lourd que maintenant, ils parcouraient beaucoup plus de km par jours et ils n'y avait évidement pas de systeme de vitesse (donc les montée ils en bavaient bcp plus que maintenant) et aucune ou moins de voiture qui suivaient ... Maintenant tu attrape un accident, le vélo va un peu de travers, on t'en donne vite un autre ... XD Et il y avait pas toute ses instructions et ces organisations bizarre, que tout les coureurs ecoutent avec leur oreillette tout le monde courait chacun pour soit et c'tait tout

C'est sur le Tour de France 1919, qu'Eugène Christophe a été le premier porteur du maillot jaune au départ de la 11e étape Grenoble-Genève sur une idée d'Henri Desgrange qui souhaitait distinguer plus facilement et honorer le leader du classement général. Il avait, c'est vrai la poisse. En 1919, après sa mésaventure le maillot jaune change d'épaule pour celles du Belge Firmin Lambot. À nouveau, en 1922 il casse sa fourche et finit l'étape avec le vélo d'un prêtre.

Une fois arrivé j'aurais été dire deux mots au conducteur de la voiture, histoire de lui montrer la fameuse fourche xD

La version anglaise de Wikipedia (plus complète que la française) a une autre théorie en ce qui concerne l'accident de voiture : "All of a sudden, about ten kilometres from Ste-Marie-de-Campan down in the valley, I feel that something is wrong with my handlebars. I cannot steer my bike any more. I pull on my brakes and I stop. I see my forks are broken. Well, I tell you now that my forks were broken but I wouldn't say it at the time because it was bad publicity for my sponsor." En gros, le cycliste lui-même ne parle pas de voiture et insiste même en disant qu'il ne peut pas dire que le vélo s'est cassé parce que ça ferait une mauvaise publicité pour son sponsor. (Le tout est appuyé d'une source) Un analyste en déduit donc que l'accident serait un mensonge du sponsor... Ça change rien sur son exploit en tout cas! Vraiment admirable :)

Un peu hors sujet, mais c'est pas lui qui a inventé les cales pieds, et qui a fondé la Société Zéfal (nom à vérifier) ? Les cales pieds connurent un énorme succès, encore aujourd'hui sous plusieurs formes : en métal-plastique avec des sangles de la même marque en cuir, tissu,..

Venant de ce petit village, il m'est arrivé à deux reprises de voir une reconstitution de cet "incident" sans en comprendre le sens! Maintenant je sais pourquoi x)

Aprês, la triche existait dès les premières grandes boucles. Il me semble que certains coureurs avaient pris le train avec leurs vélos, les étapes étant beaucoup plus longues et moins controlées.

Je fais du cyclisme et je peu vous dire que quand je porte mon vélo d' apeine 8,5 kg sur l épaule j ai déjà mal alors que les vélo du début du siècle pesaient dans les 15kg

respect, rien à voir avec maintenant où tout est assisté... le tour de France perds sa valeur première (ce n'est que mon point de vu).

Dire que maintenant ils se dopent tous

Maintenant marcher 10km avec un vélo sur le dos ça leur prend quoi? 5-6minutes. Ensuite ils pissent sur de l'acier pour le faire fondre et le tour est joué, y'a plus qu'à souder en soufflant dessus.

La tête de mon père quand j'ai fini l'anecdote qu'il me racontait, alors que je n'étais même pas née lorsqu'elle eut lieu !

Magnifique ! Ça c est du dépassement de soi!

Et à l'époque il n'y avait pas de dopage !

Non, le carbone est bien plus facile a réparer ( enfin quand on a le matériel )

Ça doit être bien plus chaud maintenant, de réparer son cadre carbone de 5000€

Les mecs tournaient au pinard! ^^

Et personne ne parle de dopage ?

Moi je dit "ça" c'est du "sports" ah ils faisaient pas grève ceux la. La bonne époque je suis un peu déçu de ne pas avoir connu ces grand moments sportifs

C'est vrai que cela devait être dur. En ce qui concerne l'oreillette, introduite durant les années 1990, elle donne lieu à des contreverses entre pro et anti. Il lui est notamment reproché de « brider l'initiative des coureurs et de laisser tout le pouvoir aux directeurs sportifs »

Les vélo étaient drolement plus lourd que maintenant, ils parcouraient beaucoup plus de km par jours et ils n'y avait évidement pas de systeme de vitesse (donc les montée ils en bavaient bcp plus que maintenant) et aucune ou moins de voiture qui suivaient ... Maintenant tu attrape un accident, le vélo va un peu de travers, on t'en donne vite un autre ... XD Et il y avait pas toute ses instructions et ces organisations bizarre, que tout les coureurs ecoutent avec leur oreillette tout le monde courait chacun pour soit et c'tait tout

Sans compter que pendant ses 10km de course à pied avec son vélo il avait pris sur son dos deux stopeuses allemandes dont une pesait 95kg. Un vrai sportif et sympa!

Moi je dis "chapeau bas" ça c'est de l'esprit sportif !

C'est sur le Tour de France 1919, qu'Eugène Christophe a été le premier porteur du maillot jaune au départ de la 11e étape Grenoble-Genève sur une idée d'Henri Desgrange qui souhaitait distinguer plus facilement et honorer le leader du classement général. Il avait, c'est vrai la poisse. En 1919, après sa mésaventure le maillot jaune change d'épaule pour celles du Belge Firmin Lambot. À nouveau, en 1922 il casse sa fourche et finit l'étape avec le vélo d'un prêtre.

Moi, j'imagine bien cancellara s'arrêter chez peugot pour faire réparer son petit moteur cette année :). Sérieusement, c'étaient vraiment des héros les coureurs du tour au début du siècle.