Le navire était divisé par 10 cloisons pouvant devenir étanche en fermant des portes, mais elles étaient tout le temps ouverte pour la circulation des passagers, mais le choc fut si violent et l'inondation si rapide que les portes n'ont pas pu être fermé a temps, tout les compartiments furent donc inondés. Quand aux canots de sauvetage, il y avait en effet plus de place dans les canots que de passagers a bord, mais l'inclinaison du navire à empêché d'en utiliser un grand nombre : les canots s'écrasaient sur le navire en envoyant ses occupants dans l'eau glaciale. Seul 5 canots ont pu servir.

William Clark, mécanicien a survécut aux deux naufrages, celui du Titanic et celui de l’Empress of Ireland. Impressionnant quand même le naufrage en seulement 14 minutes !

Par contre ça ferait un film beaucoup plus court…

Il y a un excellent musée sur l’empress of ireland à pointe au père ou il y a bcp d’artéfact et de très bonne explication sur le naufrage

Le Wilhelm Gustloff coulé par les alliés. C’est le plus gros naufrage faisant près de 10 000 victimes. https://fr.wikipedia.org/wiki/Wilhelm_Gustloff_(paquebot)?wprov=sfti1 https://maps.apple.com/?ll=55.070000,17.410000&q=Wilhelm%20Gustloff%20(paquebot) Ne jamais oublier que l’Histoire est écrite par les vainqueurs.

Les passagers de première classe avaient généralement un taux de survie plus élevé que les passagers de classe inférieure lors de naufrages de navires à cette époque en raison de l'accès prioritaire aux équipements de sauvetage. Il faut noter aussi que les opérations de sauvetage ont été insuffisantes et mal organisées lors de ce naufrage. Le navire a coulé très rapidement après avoir été percuté, ne laissant que peu de temps pour lancer les canots de sauvetage et évacuer les passagers. De plus, certaines des embarcations de sauvetage disponibles n'ont pas été utilisées de manière efficace. Par exemple, plusieurs canots de sauvetage ont été lancés à moitié vides, ce qui a limité leur capacité à sauver des vies. Il y a eu aussi un manque de formation et d'expérience de la part des membres d'équipage chargés de lancer les canots. Il y a aussi eut un manque de coordination entre les différents navires présents sur les lieux, ce qui a entraîné une confusion et une duplication des efforts Enfin, les conditions météorologiques dures, le froid glacial et la forte houle ont rendu les opérations encore plus difficiles

En effet, équipage 248/420, c’est beaucoup par rapport au reste. William Clark avait les statistiques pour lui. Quelle idée aussi de nommer un fleuve froid Saint Laurent qui est le Saint Patron des rôtisseurs (mort brûlé vif sur des charbons ardents).

Il existe à Rimouski, au Canada, un super musée qui retrace le naufrage et surtout les différentes plongées sur l'épave, qui se trouve dans le Saint-Laurent.

Par contre ça ferait un film beaucoup plus court…

A la différence du Titanic, je pensais que si un autre bateau pouvait assister les passagers d'un bateau qui venait de couler, alors les chances de survie devraient être énorme. Mais apparemment non, c'est plus compliqué qu'il n'y paraît, surtout quand l'eau est si froide. Parmis les passagers récupérés in-extremis par les canots de sauvetage du Storstad, 20 sont tout de même morts d'hypothermie après coup. Glaçant.

Les statistiques des survivants: Enfants: 4 sur 138 Femmes : 41 sur 310 Hommes: 172 sur 609 Les femmes et les enfants d’abord, c’est bien ça la règle ?!

William Clark, mécanicien a survécut aux deux naufrages, celui du Titanic et celui de l’Empress of Ireland. Impressionnant quand même le naufrage en seulement 14 minutes !

Le navire était divisé par 10 cloisons pouvant devenir étanche en fermant des portes, mais elles étaient tout le temps ouverte pour la circulation des passagers, mais le choc fut si violent et l'inondation si rapide que les portes n'ont pas pu être fermé a temps, tout les compartiments furent donc inondés. Quand aux canots de sauvetage, il y avait en effet plus de place dans les canots que de passagers a bord, mais l'inclinaison du navire à empêché d'en utiliser un grand nombre : les canots s'écrasaient sur le navire en envoyant ses occupants dans l'eau glaciale. Seul 5 canots ont pu servir.