a tout cela il faut ajouter la vitesse de déplacement du porte avion.

C'est pas les anglais qui ont des avions de chasse a "décollage vertical" ?

L'anecdote est surement vraie dans la mesure où par définition, un porte-avion est un bâtiment qui comporte des catapultes, à la différence d'un porte-aéronef qui n'en dispose pas.

Et non bigdoudou , les russes n'ont pas de porte avions mais ims ont des porte aeronefs ... L anecdote est donc exacte. Il n'y a que 3 pays au monde ayant des porte avions : France , USA et Brésil ( avec le Sao paulo , qui n est autre que l ancien porte avion Français Foch )

Cette anecdote n'est vraie que pour les portes-avions de l'OTAN . Les russes n'ont jamais reussi à mettre au point les catapultes et préfèrent une piste plus longue curvée vers le haut en bout de piste. L'avantage pour les russes est l'absence de maintenace. Merci de corriger l'anecdote.

Les Harrier ont en effet un système de tuyère d'éjection très amovible qui leur permet de décoller verticalement. Sans aller jusqu'au décollage vertical, le F-22 Raptor permet lui aussi un décollage court grâce à ses tuyères à propulsion vectorielle. Propulsion vectorielle qui, aussi longtemps que je puisse m'en souvenir, était une des caractéristiques du célèbre MIG-29 Fulcrum.

C'est pas les anglais qui ont des avions de chasse a "décollage vertical" ?

a tout cela il faut ajouter la vitesse de déplacement du porte avion.

Il faut aussi que le porte avions se mette face au vent. De plus, l' avion pousse ses moteurs à fond (post-combustion enclenchée) et un astucieux dispositif nommé "train -sauteur" en fin de catapulte donne une impulsion verticale au train avant et facilite encore un peu l'envol de l'avion. Les porte avions américains , qui pour la plupart portent des noms de président américain (oui oui, il y a un USS G.W Bush et il y aura un USS Obama !) sont capables de mettre en l'air 4 gros chasseurs en moins de 2 minutes !