Pour la petite histoire, la spirale dessinée sur les cônes des réacteurs représente un oeil de faucon (quand le réacteur tourne) afin de faire peur aux oiseaux. Il est exact que lorsqu'il y a trop d'oiseaux sur la piste, des agents viennent tirer avec un pistolet special qui immite le cri d'un oiseau (je ne me souviens plus lequel) et fait fuir les autres.

C est incroyable comme des avions peuvent craindre la présence d'oiseaux au moment du décollage notamment. Afin d'éviter qu'ils se prennent dans les réacteurs, je crois qu'il est utilisé des fusils afin de disperser les oiseaux avant le décollage d'un avion dans certains aéroports.

C'est exact, le même genre d'essai est réalisé pour les réacteurs afin d'obtenir leur certification. En ce qui concerne la "virgule" (et non spirale), son dessin varie en fonction des compagnies et des motoristes, la virgule du GP7200 (A380) n'est représenté que par un demi-trait sur le spinner cone. Elle ne sert pas à effrayer les oiseaux comme certaines légendes le supposent, elle sert uniquement à indiquer au personnel au sol que le moteur est en fonctionnement.

C est pas l avion et sa structure en eux même le problème .Ces derniers sont largement assé résistant pour encaisser un tel.choc.C est les reacteurs qui peuvent être endommagé au niveau des pales ou de la chambre de combustion suite à l impact d une diver volaille. Dans tête à claque par exemple,le pilote appel la tour de contrôle en beuglant: "J'me suis pris un troupeau d'pélicant!!!". (Son moteur cramait à.ce moment là :-D). Enfin bref je délaye...

Des poulets congelés meme

Le personnel chargé d'effaroucher les oiseaux en bord de piste sont appelés les Agent de Lutte Aviaire.Ils vont en bout de piste dès qu'un nombre trop important de volatile menace les environs des zones de décollage ou atterrissage. Il ont des fusils spéciaux qui envoient une sorte de fumigène qui claque sec et effraie les oiseaux. De plus, à chaque décollage, des haut parleurs diffusent une sorte de mélodie stridente elle aussi destinée au même résultat. Un impact avec un nombre important d'oiseaux peut s'avérer très problématique car on ne s'en rend pas compte, mais la force d'impact est si importante que cela peut fêler un pare-brise et faire de jolies bosses sur les bords d'attaque des ailes.Le plus grave reste la rupture d'une ou plusieurs aubes du compresseur (l'espèce de gros ventilo !) et faire rentrer le réacteur en pompage ou le stopper. Mais les avions et les moteurs peuvent encaisser pire que ça. J' avais vu une vidéos d'un réacteur Rolls/Royce Trent qui tournait et qu'on avait fait exploser de l'intérieur pour voir ce qui se passait.....

Benisaf88 pour info il me semble ke sur la plupart des aéroports ils utilsent des hauts parleurs ki simulent des bruit de coups de feu pour effrayer les ziozio...rassure toi personne ne tire de cartouche sur la piste

J'avais lu un livre sur les catastrophes aériennes qui disait que dans les années 70 un avion africain avait percuté un vautour à 11000 m d'altitude .

Ces très astucieux .

la vitesse de croisiere est toujours atteinte a des altitudes ou il est impossible de rencontrer un oiseau, là ou il y en a 600 kms est largement suffisant

il faudrait pourtant les envoyer plus vite car la vitesse de croisière des avions à réaction peut dépasser les 1000km/h (selon le type d'avion ) .

Qu'est ce qu' on mange a midi? Purée de poulet comme d' habitude chéri!!! TC..

@andylim Je confirme, il me plait :)

Le tout est de ne pas faire le test avec des poulets surgelés!

Je crois que cette histoire du canon à poulet va me faire la journée ahah

Bien vu faral!

A choisir un oiseau pour reconstituer une mauvaise rencontre à haute altitude -si on m'avait demandé mon avis-, j'en aurais choisis un qui vole.

D' après l emission de radio q g écouté ce matin. Vive contact... Ils disent que c des projectiles ressemblant de très près o oiseaux. A voir.

Est ce que se sont des poulets en uniforme qui sont utilisé ?

Bost one, je vois pas en quoi tu parles technique en citant les GTR, ya rien de technique sur tes précisions, néanmoins tu as raison sur ce que tu racontes mais la prochaine fois essaye d'être un peux plus modeste au lieu de vouloir impressionner la galerie ;)

Mais c est horrible!!!!

@HVY-Vince: Pour défendre un peu ma patrie, je vais t'informer et non plus te faire rire pour changer. Les faucons n'étant pas assez efficaces selon Robert Musters des Pays-Bas, il a inventé son aigle robot télécommandé "RoBird". sources: http://www.courrierinternational.com/article/2010/09/02/l-aigle-robot-passe-a-l-attaque

Pour ceux qui font genre les connaisseurs par rapport à mon commentaire, j'évite de rentrer dans les détails pour que ce soit compréhensible par tout le monde. Pour le lance fusée, le bruit strident que ça produit immite bien le cri d'un oiseau, j'en avais parlé avec des agents de piste. Pour ce qui est de la virgule, celle-ci a effectivement pour but de signaler un fonctionnement des GTR ( tu veux parler technique, parlons technique) mais la forme obtenue est faite pour pouvoir imiter un oeil de faucon, cela va évidemment dépendre du motoriste (GE, Snecma, Rolls Royce...) et du résultat souhaité. Pour les tests effectués sur la cellule, les ailes, les trains etc... Je vous invite, si vous en avez l'occasion, à visiter le CEAT à Balma, près de Toulouse qui est un centre d'essai où ils font ce genre de tests.

@ theboss: un grand merci pour mon fou rire

Ils testent le canon a poulets dans un épisode des mythbusters, avec des poulets congelés et d'autres pas.

@m-tech : ahahah troooop fort !!

@HVY-Vince Tu m'as devancé, j'allais écrire cette anecdote dont j'ai également entendu parler (et lors d'une réunion de travail donc même si ça m'a fait rire je l'ai pris au sérieux).

Sa va qu'ils le font ac des poulets quand ils y en aura plus ce sera au tour des nains... La fin est proche