Des cadavres pour tester la sécurité des automobiles
À partir des années 30, des cadavres ont été utilisés pour effectuer des crashs-tests automobiles. Avec le développement des mannequins (appelés dispositifs anthropomorphes d'essai), cette pratique a diminué, mais reste utilisée pour tester l'impact réel d'un accident sur un humain. Pour s'éviter toute mauvaise publicité, les constructeurs passent par des universités pour ces tests.
Pourquoi ne pas mettre de vrai personne, comme pour les essais de médicament. Biensure avec rémunération et un avertissement sur les risques secondaires des effets d'un mur à 80km/h.
Blackened
C'est sordide ! J'aime bien.
Jayjay
j'imagine que les personnes avaient donné leur accord pour que leur corps soit utilisé pour des tests...
Tous les commentaires
Yanomaille
J'ai moi même développé un crash test pour tibia (développement de protection des tibias pour le sport, comme le foot) les tibias humains étaient livrés encore "chaud" car après plusieurs heures leurs caractéristiques changent. Les mannequins sont des appareils de mesure des chocs mais ne permettent pas directement de conclure aux conséquences physiologiques. Généralement, les vrais accidents ou les corps humains utilisés lors de crash test servent à étudier ces impacts.
Archangelo
Dont du corps à la science = 50 Euros
Comparé au prix d'un enterrement ou d'une crémation, il n'y a pas photo.
Ma famille n'aura pas à s'endetter quand je "rejoindrai mes ancêtres".
Foxee
Toute cette viande gâchée pour rien :( ...
Quoi ? Que dites-vous ? Mon troisième commentaire incitant au cannibalisme ? Non môdame, je vais très bien.
—Excellente— blague à part, je me demande aussi si, au départ, les cadavres utilisés étaient pris légalement (avec l'autorisation d'un proche par exemple) ou tout simplement en douce.
Camillhoo
C'est plutôt bien je trouve. Apres je comprends que cela choque mais quand on voit ce que les cadavres subissent avant l enterrement (preparation, bouchage des orifices en attendant d aller aux pompes funebres, soins de conservation parfois....) c est pas forcément moins glauque et beaucoup moins utile à la sciences.
Puis par exemple malgré avoir appris à faire les massages cardiaques sur mannequin, le jour où un medecin m'a dit d'essayer sur un defunt me suis rendue compte que ça n'a rien à voir !! Donc bon l'utilisation des cadavres pour permettre de sauver des vies je dis oui, moi ça m'a permis de ne pas briser des côtes...
Autolog
Et selons leurs estimations, chaque cadavre sacrifié a sauvé un millier de vies.
Autolog
J'ai fait un exposé dessus en première en Analyse Fonctionnelle et Structurelle.
Les deux premiers constructeurs à avoir fait des crash test sont Ford et Chevrolet.
Après les cadavres, les constructeurs ont utilisé des cochons (vivants ou mort, ils n'en avaient rien à faire) car leur corps était comparable à un homme. Plus tard ils ont fait appel à l'aéronautique qui leur a fourni des mannequins (dummies en anglais !)
La sécurité passive était tellement importante pour certains que même Mercedes a installé des boutons mous pour ne pas blesser les occupants en cas de décélération importante !
AsphyxiA
La gueule des cadavres après un crash :,)
BeniKey
D'ailleurs ce serai Renault les premiers à avoir utilisé cette technique !
nassimdu13
Est ce que se sont des gens qui de leurs vivant on signer une decharge ou truc du genre comme pour le don d'organe?
Antyzz
Pourquoi ?!? Les cadavres d'universitaires coûtent moins chers pour les tests ^^
eross
Ensuite pour les personnes qui disent c étais mieux a l'époque des 4L c'est un peu délirant car effectivement le véhicule étais moins sécuriser et la vitesse n'est pas le seul facteur de mortalité sur nos route.... Après on peut dire qu'on peut faire des véhicules a la puissance des 4L avec la technologie d'aujourd'hui sa serais formidable... Mais ceci relève d'un accord international avec toutes les limitations de vitesse différente dans chaque pays...
eross
Je trouve pas qu'utiliser des cadavres dans les crash test soit choquant, on utilise bien les cadavres pour apprendre a utiliser du botox dans les écoles alors que ceci est complètement inutile pour la santé et sa ne sauvera bien aucune vie...
PYRRHOCORIS
La place du mort... trash test !
rondesiles
Horrible!!!
Mikounetdamour
J'hésite à donner mon corps "à la science" maintenant...
kovich
Pour en revenir au sujet initial, je trouve ça très bien. On est plus que de la viande quand l'esprit s'est éteint, alors autant être de la viande utile.
Et a quand la création d'un fichier national donneur/receveur et les autres? Si t'es pas donneur, point de greffes tu n'obtiendras. Libre arbitre et respect des croyances de chacun, et pas d'abus d'égoïsme non plus ainsi.
Désolé pour le pavé, c'est mon 1er commentaire. :)
Édit: la moitié de mon commentaire n'est pas passée -_-'
chicadada
[quote=4x4]Et toi aucun respect pour l'orthographe[/quote]
Ouai ++++.C'est horrible!!ca fait mal à la tête!!
peyho
[quote=4x4]Et toi aucun respect pour l'orthographe[/quote]
++++
yomec
C'est ça ta vidéo de source!?des mannequins qui perdent des bras et qui dansent???
Azeroht
C'est assez simple , un mannequin est fait en plastique , le mannequin peut résister à un choc (minime) alors que sa se trouve le en vrai la personne à la tête en bouillie.
peyho
si aujourd'hui les constructeurs étaient obligés de limiter leurs véhicules à 130km/h, bcp se scandaliserait d'une perte de liberté... il y a certes un business mais c'est aussi à chacun de se responsabiliser. dans 95% des accidents, l'erreur humaine est la cause... mon véhicule peut rouler à 200km/h mais c'est bien moi qui décide ou non de ma vitesse...
Eren
Tout cela c'est du business, la vitesse élevé permet d'augmenter la valeur de la voiture un développement automobiles qui créer des accidents mortels.
Clemiilan
Toucher des humais morts pour les torturés avec ces crash-test... mais WTF c'est impensable !
kapote38
Perso je pence que il est déjà inutile de faire des voiture qui vont à 240 km/h on ne roule jamais à cette vitesse et cela incite des gens à faire de grand excès de vitesse. Et il faut comparer se qui est comparable, une 4l et une très moderne, mettez les toute les deux à la même vitesse contre un mur il est sur que le moderne l'emporte sur le point sécurité. Donc pour dire que à l'époque on pouvais se tuer à 50 km/h et que maintenant on a une chance même infime à 90 voir 100. km/h
DormirIntelligent
Y a que moi à trouver marrant Tata-tailleuse répondre à Chabitte? :) (en plus de son avatar)
mauser34
Blackened
Jayjay