L Inde était il y a des années le pays avec le plus de réseau ferré au monde, maintenant dépassé c est vrai L Indian railways était aussi l entreprise au monde avec le plus d employés, plus de 500 000 Leur réseau ferré vaut le détour, avec des voies à rebroussement, à crémaillère, helicoidales, des trains jouets... Et les trajets, même longs, ne coûtent rien, même pour la population de la bas c est abordable

" .....Seuls 32 pays du monde, ne possèdent pas de voies de chemin de fer." Et si vous vous demandez quel est celui qui possède la plus petite infrastructure ferroviaire du monde, eh bien, il s'agit d'un pays-membre associé a l'Union Européenne : le Vatican ! Aussi surprenant que ceci puisse paraître, dans un État de seulement 44 hectares (0,44 km2), se trouvent une gare et un tronçon de voie double de 300 mètres de long, la connectant au réseau ferroviaire Italien. Pour plus d'infos, la page Wikipédia vous en apprendra plus: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Transport_ferroviaire_au_Vatican

À mon sens ce n'est pas tant la longueur du réseau qui est importante mais plutôt sa densité (nombre de km de voies par rapport à la taille du pays). Car, bien entendu, un pays peut avoir de très longues lignes et être très mal desservi du fait de sa faible densité, comme le sont la Russie et la Chine, où certaines zones sont très peu accessibles. En Inde le réseau n'est pas non plus exceptionnel (la France est plus de 2 fois mieux desservie par exemple). Et là encore, c'est l'Europe (centrale plus précisément) qui a le réseau le plus dense. Hors Europe, Cuba possède un réseau exceptionnellement dense. Le Japon, la Corée du Sud et Israël ont eux aussi de très bons réseaux. À noter que le pays au réseau ferroviaire le plus dense du monde est un pays insulaire, c'est l'état de Saint Christophe et Niévès dans les Caraïbes. http://fr.worldstat.info/World/List_of_countries_by_Density_of_railways

Y'a vraiment que vous que ca affecte, pas sur que je ne recommence involontairement, votre honneur, vu que tout le monde se tutoie ici, même le big boss...

Et sinon jettez un œil sur cette "voie à écartement variable" ^^ https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.facebook.com/minutebuzz/posts/10157251879669284&ved=2ahUKEwjekt7vh73rAhUR1hoKHXlFDP84FBCjtAEwAXoECAcQAQ&usg=AOvVaw3Wz9adkglreaB3O_eIP_PL

J'ai vu un documentaire sur le chemin de fer en Ethiopie/Érythrée/Djibouti. Les types utilisent toujours des locomotives qui datent de la période coloniale française. Les rails sont tout tordus, avec plusieurs centimètres de variation. Les wagons sont pleins à craquer de bestiaux et d'humains. Si le chauffeur à le malheur de dépasser une certaine vitesse, très basse, le train déraille. Nombreux sont les wagons sur le bord du chemin. Tout cela ne fonctionnera plus d'ici 10-20ans, faute de pièces et d'entretien.

J'avais discuté de ça il y pas si longtemps avec un américain. Le réseau ferroviaire de leur pays et principalement utilisé pour le transport de fret. Les américains utilisent la voiture ou l'avion mais ne se déplace presque pas en train, c'est ce qui explique le km de chemin de fer assez bas.

Quelqu'un connait il la situation de la "SNCF" allemande? Si comparaison possible il y a..

Sans aller dans Massif central ou des régions plus désertiques, on a le sud de l'Aisne : Château-Thierry, sous préfecture, se situe à 40 km de Soissons, autre sous préfecture du même département. Pour se rendre d'une ville à l'autre c’est presque direct : Château-Thierry > Paris Est, correspondance conseillée "marche à pieds" Gare de l'Est > Gare du Nord (600 m) Puis Gare du Nord > Soissons Soit environ 3h00 de transports.(entre 2h55 et 3h05) et 212 km... Tout le monde ne peut pas faire de vélo, tout le monde n'a pas de voiture, et les "cars Macron" ne passent pas par là... Et je ne vous raconte pas s'il faut aller à la préfecture, à Laon (se prononce "lan", comme Faon ou Paon se prononcent "lan" ou "pan")

En Inde, mais pas que, on trouve des voies à rebroussement aussi, inventées sur place pour régler le problème de la pente il me semble

À mon sens ce n'est pas tant la longueur du réseau qui est importante mais plutôt sa densité (nombre de km de voies par rapport à la taille du pays). Car, bien entendu, un pays peut avoir de très longues lignes et être très mal desservi du fait de sa faible densité, comme le sont la Russie et la Chine, où certaines zones sont très peu accessibles. En Inde le réseau n'est pas non plus exceptionnel (la France est plus de 2 fois mieux desservie par exemple). Et là encore, c'est l'Europe (centrale plus précisément) qui a le réseau le plus dense. Hors Europe, Cuba possède un réseau exceptionnellement dense. Le Japon, la Corée du Sud et Israël ont eux aussi de très bons réseaux. À noter que le pays au réseau ferroviaire le plus dense du monde est un pays insulaire, c'est l'état de Saint Christophe et Niévès dans les Caraïbes. http://fr.worldstat.info/World/List_of_countries_by_Density_of_railways

L Inde était il y a des années le pays avec le plus de réseau ferré au monde, maintenant dépassé c est vrai L Indian railways était aussi l entreprise au monde avec le plus d employés, plus de 500 000 Leur réseau ferré vaut le détour, avec des voies à rebroussement, à crémaillère, helicoidales, des trains jouets... Et les trajets, même longs, ne coûtent rien, même pour la population de la bas c est abordable

" .....Seuls 32 pays du monde, ne possèdent pas de voies de chemin de fer." Et si vous vous demandez quel est celui qui possède la plus petite infrastructure ferroviaire du monde, eh bien, il s'agit d'un pays-membre associé a l'Union Européenne : le Vatican ! Aussi surprenant que ceci puisse paraître, dans un État de seulement 44 hectares (0,44 km2), se trouvent une gare et un tronçon de voie double de 300 mètres de long, la connectant au réseau ferroviaire Italien. Pour plus d'infos, la page Wikipédia vous en apprendra plus: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Transport_ferroviaire_au_Vatican

Il y a une petite carte intéressante dans la seconde source.

Seulement 32 pays ? Ça fait tout de même beaucoup !