A quoi servent les pièces plastiques fluos sur les roues des poids lourds ?
Vous avez peut-être remarqué d’étranges pièces plastiques souvent jaune fluo et en forme de pointe sur les écrous des roues des poids lourds, les pointes se faisant face par paire de boulons. Ce système permet d’un simple coup d’œil de s’assurer qu’aucun des boulons n’est desserré.
Ce ne sont pas des écrous ni des boulons mais des vis. Il ne faut pas confondre. La pièce avec un trou c'est l'écrou, celle qui rentre dans l'autre c'est la vis et l'assemblage d'une vis et d'un écrou donne un boulon. Les pièces qui fixent les roues rentrent dans des trous taraudés, ce sont donc des vis.
Defkornes
Quand on voit certains poids lourd avec les pneus lisses, cest pas les écrous qui m'inquiètent ...
marclechauve
Ça paraît tellement évident, une fois qu'on le sait.
Tous les commentaires
Komamura
Un petit ajout, ce système a aussi un autre utilité. Lle plastique est prévu pour fondre à basse température, pour qu'en cas d'échauffement dû un blocage des freins on puisse s'en rendre compte rapidement.
ny060
Si l'écrou à fait un tour complet du coup on voit que dalle ;)
zed35
Cela vient d'une méthode industrielle japonaise, le poka yoké ou détrompeur en français. Une méthode venant de l'industrie automobile et de plus en plus répandue aujourd'hui et notamment pour une autre méthode le SMED.
johann974
Les fixations de roues sont très variés. Il y a des écrous commes des vis. Cela dépend des constructeurs.
exocet.73
On peu rajouter que ces pièces, qui sont des « cache Écrous » sont fabriqués dans une matière plastique prévu pour que ces derniers fondent lors d’une surchauffe. Ainsi ont peu savoir si notre moyeu ou jante subit des surchauffes du à un roulement ou un frein défectueux. Source, je suis chauffeur routier dans la chimie.
Levleboss
C'est marrant de voir cette anecdote aujourd'hui alors qu'hier même je me demandais à quoi ça pouvait servir x)
JMCMB
Guichousobh
On appelle cela des « repères de glissement », tout comme un simple trait rouge sur une tete de vis qui continu jusque sur son plan d’appuis.
Source: mon boulot dans l’aéronautique
johnfk
Pour info ce type de cache en plastique se nomme " checkpoint " ou indicateur de desserrage, aujourd' hui obligatoire sur certains site ( pétrolier, gazier, seveso... ) et fortement conseiller sur les ensembles roulant contenant des matières dangereuses ( hydrocarburant...). Il en existe une dizaine de sorte essentiellement en diamètre 32 et 33.
lardy915
Sécuritaire ? Sauf si la vis a fais un ou plusieurs tours et se replace en face de l autre vis ...
Pouleto
JLSD, parce que je vais souvent faire un tour à la concession où sont livrés nos nouveaux bus (je suis passionné par les transports en commun), et c'est un mécano de la concession que je connais bien qui m'a expliqué à quoi servait ces dispositifs. Ils sont disponible soit en jaune fluo, soit en rouge, mais il n'y a pas d'autres couleurs autorisées (toujours d'après le mécano PL que je connais ;) )
Bbart33
Ce dispositif est obligatoire sur les véhicules ADR ( transport matière dangereuse) si vous regardez tous les camions citernes, ils en sont tous équipés.
Shiki
Sur certains camions, notamment espagnols, on remarque une sorte de petit boîtier accroché au centre des roues et fixe par rapport à celle ci (il est fixé mais ne tourne pas) , parfois seulement de la remorque ou seulement du tracteur ou les deux, relié à un fil. Je me suis toujours demandé l'utilité de la chose, quelqu'un a une idée ?
Superdupond
La description de l'anecdote est parfaite pour la distinction entre l'écrou et le boulon,félicitations à zizipop,celle-ci montre bien qu'une fois la roue montée ce sont des boulons.
Sinon comment doit-on dire :
au démontage je démonte les écrous de roue ou je démonte les écrous de boulons de roue ou je démonte les écrous des goujons de roue,et au montage je monte les écrous de roue ou je monte les écrous sur les goujons de roue ?
Aurel48
Alainric, même si ta réflexion sur vis, écrou et boulon qui est l'assemblage des ces deux derniers est bonne, sache que la plupart des poids lourds sont monté avec des écrous et non des vis. Dans le but de faciliter la mise en place de la roue qui est très lourde ! Pas besoin de cherché les troues, la roue est directement centré. D'ailleurs sur certaines rares voitures c'est pareil.
Source je suis carrossier peintre vl et pl.
Larkins
C'est la journée camion aujourd'hui. ^^
dmodb
Nous avons également un système qui se rapproche sur les avions, sous forme d’un coup de bombe de peinture sur la vis et sur la jante ainsi qu’entre la jante et le pneu pour repérer un éventuel mouvement du pneu autour du moyeu. (Ce qui peut arriver en cas d’atterrissage dur ou mauvais freinage.) C’est un item de la prévol.
Alainric
Ce ne sont pas des écrous ni des boulons mais des vis. Il ne faut pas confondre. La pièce avec un trou c'est l'écrou, celle qui rentre dans l'autre c'est la vis et l'assemblage d'une vis et d'un écrou donne un boulon. Les pièces qui fixent les roues rentrent dans des trous taraudés, ce sont donc des vis.
akiraenmpsi
Ils sont jaunes fluo pour être visible facilement : pas besoin de forcer le regard pour savoir si c'est desserré, ça se voit de suite ! JLSD, et je crois que de plus, ils peuvent se modifier (en forme ou en couleur, je sais plus) si ils sont exposés à une température trop importante (si les freins chauffent trop par exemple). A confirmer car c'est pas sûr !
Markhaen
Aaaah c'est à ça que ça sert !
Merci, je me coucherai moins bête du coup. ;-)
azertyg1
MERCI pour cette anecdote, depuis le temps que je me posais la question !
merlus30
En complément d'anecdote, ces accessoires supplémentaires ne sont installés que sur les poids lourds transportant des matières dangereuses style citernes chimique, de carburant ou transport de bouteilles de gaz par exemple.
marclechauve
Ça paraît tellement évident, une fois qu'on le sait.
Defkornes
Quand on voit certains poids lourd avec les pneus lisses, cest pas les écrous qui m'inquiètent ...
Alainric
Defkornes
marclechauve