En Inde les gens font comme si il n'y avait pas de signalisation et c'est le bordel avec énormément d'accidents. Ca doit aussi dépendre de la culture et du civisme de chacun.

Les néerlandais, comme les allemands, sobt naturellement plus disciplinés que les français parce que plus solidaires et confiants en leur nation

Ils roulent tous à 5km/h. Les seuls accidents provoqués : les conducteurs se sont endormis d ennui au volant.

Comme quoi, contrairement à l'idée reçue (et répandue par l'état, la presse et l'éducation nationale), augmenter les lois et règlementations en tout genre, n'aide pas forcément à diminuer les risques !

J’ai l’impression que la clef de succès du projet reste l’absence de trottoir, de lignes et de piste cyclables. L’absence de panneaux me paraît anecdotique ici. Les trottoirs donnent aux automobilistes un sentiment de fausse sécurité car on imagine que les piétons resteront dans leur zone. De même avec les enfants qui jouent et les cyclistes sur pistes cyclables. Ne pas savoir ce qui peut arriver peut effectivement faire prendre conscience que tout peut arriver. Dommage que les conducteurs ne fassent pas de même sur les infrastructures existantes (ralentir devant les écoles et crèches, les stades par exemple…).

Les villes pionnières du shared space (rue nue) sont Makkinga et Drachten aux Pays-Bas en 1970. (Le lien wikipedia de l'anecdote parle de 2003 pour Drachten) Depuis 2004, il existe un programme européen nommé "Shared Space" dont le responsable est l'urbaniste Ben Hamilton-Baillie. D'autres villes ont expérimenté ce concept depuis cette même année : - Ejby (Danemark) - Bohmte (Allemagne) - Ipswich (3 petites rues du centre-ville) et Londres (Kensington High Street) (Royaume-Uni) - Ostende (Belgique) - Emmen (Pays-Bas)

J'ai rencontré plusieurs fois un gamin (une quinzaine d'année je dirais) qui habite près de chez moi avec un pied à la fenêtre conducteur. Il à l'air souple c'est bien pour lui mais dans ça voiture sans permis il est sur la même route que nous...

C’est à ça que servent les analyses économiques, comportementalistes, sociales du droit etc. Par exemple aujourd’hui, si j’enlevais l’assurance obligatoire pour les voitures après 10 ans de permis. Si vous saviez qu’en ayant un accident mineur/majeur vous devriez tout payer, tout montre que vous feriez bien plus attention au volant. C’est en général la même chose avec toutes les assurances. Là la carotte n’est pas l’indemnisation aisée mais le fait que vous n’avez pas confiance en les autres conducteurs (le fameux « tout le monde pense être un bon conducteur ») et vous ferez davantage attention Le problème majeur c’est que la généralisation de ces systèmes amoindrit son efficacité (ou plutôt son efficience : ce pour quoi le changement de règle a été adopté), et l’effet d’annonce a un dffet important

Les néerlandais, comme les allemands, sobt naturellement plus disciplinés que les français parce que plus solidaires et confiants en leur nation

Anecdote déjà publiée en décembre 2014

Ils roulent tous à 5km/h. Les seuls accidents provoqués : les conducteurs se sont endormis d ennui au volant.

En Inde les gens font comme si il n'y avait pas de signalisation et c'est le bordel avec énormément d'accidents. Ca doit aussi dépendre de la culture et du civisme de chacun.

Ben faut qu'on fasse tous ça!