Et pout ceux qui n'auraient jamais vu la vidéo du crash : https://www.youtube.com/watch?v=CgWHbpMVQ1U&ab_channel=BritishPath%C3%A9 Autre anecdote sur ce dirigeable nazi : - toute la cuisine était électrique pour éviter le risque d'incendie en cas de fuite de dihydrogène. - un fumoir était disponible et muni d'un seule briquet utilisable. Tous les briquets des passagers étaient confisqués avant de monter à bord. La salle fumoir était mise en surpression pour éviter que le dihydrogène ne pénètre dans la pièce et s'enflamme. - Malgré l'incendie très rapide qui provoquera le crash du dirigeable en 34 secondes de plusieurs dizaines de mètres, il y eu 62 survivants sur 97 passagers et membres d'équipage. - L'origine du crash est encore aujourd'hui inconnue mais la plus plausible serait le déchirement du ballon suite à une rupture de câble d'amarrage. Le dihydrogène en fuite se serait ensuite enflammé à cause d'une étincelle provoquée par une différence de potentiel entre l'armature du ballon (mise à la terre par les câbles) et l'enveloppe du ballon.

Le développement des avions et le crash du Hindenbourgh ont mis un coup d’arrêt au développement du transport en dirigeable. Mais apparemment ce moyen de transport sera de retour en 2024. La société britannique HAV développant le Airlander 10. https://www.futura-sciences.com/sciences/definitions/aeronautique-airlander-10-18553/

C'est marrant de voir comment cette salle à manger a été conçue avec la double contrainte de paraître luxueuse tout en restant légère. Les couleurs chaudes beige et rouge évoquent un salon de la Renaissance (et c'est gratuit en termes de poids) mais le mobilier notamment les chaises en acier (ou alu je ne sais pas) ont toujours un air assez moderne à nos yeux, elles devaient paraître futuriste à une époque où les passagers étaient pour la plupart habitués à du mobilier en bois. Certes la salle à manger a l'air assez luxueuse quand on regarde la photo mais si vous la comparez à une salle à manger d'un paquebot transatlantique de l'époque, soudain elle respire la sobriété et le minimalisme.

Comme toujours, le nazisme permet de s’éloigner du sujet initial. On pourrait apprendre énormément de choses grâce aux érudits qui écrivent ici. Mais non. Il faut encore des passéistes culpabilisants pour ramener le débat à cette époque où l’Allemagne a été le pays le plus performant au monde. Pourquoi ne pas dire par exemple que la Croix gammée est le symbole ancestral de la force blanche, arborée par Coca Cola avant les nazis (exemple parmi d’autres) ? Il peut y avoir eu une fierté à être « blanc » sans que l’on voue ce symbole, pour des raisons politiques, aux gémonies de l’Histoire.

Mais siiii vous savez, la pochette de l'album éponyme de Led Zeppelin !

De lire les commentaires, je me rends compte qu'on est sur la loi Godwin de manière très rapide au sujet de cette anecdote. Pour ceux qui ne connaissent pas: La loi de godwin affirme que: " à mesure qu'un discussion sur un forum dure longtemps, la probabilité d'une comparaison avec les nazis ou Hitler approche 1." Source: https://www.google.com/amp/s/www.tomsguide.fr/regle-34-loi-de-skitt-poe-les-10-lois-dinternet-quil-faut-connaitre/amp/

Cette fameuse fenêtre par où indie a jeté un vilain SS «  pas de billet »

C'est marrant de voir comment cette salle à manger a été conçue avec la double contrainte de paraître luxueuse tout en restant légère. Les couleurs chaudes beige et rouge évoquent un salon de la Renaissance (et c'est gratuit en termes de poids) mais le mobilier notamment les chaises en acier (ou alu je ne sais pas) ont toujours un air assez moderne à nos yeux, elles devaient paraître futuriste à une époque où les passagers étaient pour la plupart habitués à du mobilier en bois. Certes la salle à manger a l'air assez luxueuse quand on regarde la photo mais si vous la comparez à une salle à manger d'un paquebot transatlantique de l'époque, soudain elle respire la sobriété et le minimalisme.

Pour continuer dans les anecdotes : les nazis ont décalé la date d'inauguration du LZ129 car les croix gammées n'étaient pas encore peintes sur le fuselage. Dangereux, le dirigeable n'en restait pas moins très efficace (par rapport aux paquebots) en réalisant une traversée en 43 heures entre Lakehurst et Francfort (53 heures dans l'autre sens). Pour faire les traversées, le dirigeable passait au dessus de la France. Selon le traité de Versailles, il était donc interdit d'avoir des émetteurs radios permettant de dévoiler certaines positions stratégiques ou de prendre des photographies du territoire français.

Et pout ceux qui n'auraient jamais vu la vidéo du crash : https://www.youtube.com/watch?v=CgWHbpMVQ1U&ab_channel=BritishPath%C3%A9 Autre anecdote sur ce dirigeable nazi : - toute la cuisine était électrique pour éviter le risque d'incendie en cas de fuite de dihydrogène. - un fumoir était disponible et muni d'un seule briquet utilisable. Tous les briquets des passagers étaient confisqués avant de monter à bord. La salle fumoir était mise en surpression pour éviter que le dihydrogène ne pénètre dans la pièce et s'enflamme. - Malgré l'incendie très rapide qui provoquera le crash du dirigeable en 34 secondes de plusieurs dizaines de mètres, il y eu 62 survivants sur 97 passagers et membres d'équipage. - L'origine du crash est encore aujourd'hui inconnue mais la plus plausible serait le déchirement du ballon suite à une rupture de câble d'amarrage. Le dihydrogène en fuite se serait ensuite enflammé à cause d'une étincelle provoquée par une différence de potentiel entre l'armature du ballon (mise à la terre par les câbles) et l'enveloppe du ballon.

Le développement des avions et le crash du Hindenbourgh ont mis un coup d’arrêt au développement du transport en dirigeable. Mais apparemment ce moyen de transport sera de retour en 2024. La société britannique HAV développant le Airlander 10. https://www.futura-sciences.com/sciences/definitions/aeronautique-airlander-10-18553/