Le moteur ne tourne pas constamment, une grande partie de la course se fait en roue libre. La partie voiture (aérodynamisme, résistance au roulement, masse, trajectoire…) ont aussi son importance. Le carburant utilisé est strictement le même que vous trouvez à la pompe. Ps: je faisais partie d’une équipe qui a gagné le marathon Shell français, au circuit du castelet à l’époque

Pour information, la compétition annuelle en France et en Belgique ne compte plus l'entreprise Shell comme mécène et c'est une chouette nouvelle car niveau hypocrisie on touchait l'Everest. Par contre, la compétition européenne avec Shell comme mécène change de pays d'une année à l'autre. Je ne sais pas qui a écrit le texte dans la première source mais j'en ai presque la larme à l'oeil venant d'une entreprise pétrolière : "La compétition inspire les ingénieurs du futur à transformer leur vision de la mobilité durable en réalité, ne serait-ce que pendant quelques jours. Elle suscite également un débat passionnant sur ce que pourrait être un jour les voitures du futur." Bon allez pendant quelques jours, on rigole un peu avec des voitures super lentes et pas confortable qui fonctionne au solaire. Lundi on se remet au boulot, on a des millions de barils à écouler.

Équivalent essence ?