Pour ceux qui ne veulent pas lire les sources, je fais un petit résumé: Projet VINCI Construction (par Soletanche Bachy international). Travaux commencés en 2021. Environ 2000 compagnons mobilisés. Livré en 2029, il faudra 10 minutes de trajet en voiture, 7 min en train pour relier Puttgarden en allemagne à Rodby au danemark. A la place d'un détour de 160km par les terres, ou d'une heure en ferry. Sachant que le caisson immergé contiendra aussi un compartiment ferroviaire, ce tunnel permettra aussi de relier Copenhague a Hambourg en 2h30 (au lieu de 4h30 avant). Concretement, le projet comporte 2x2 voies routieres, 2x1 voies ferrées et des tunnels de service. Sous la forme de 89 caissons préfabriqués à terre de 200m de long, immergés dans une tranchée, pour etre assemblés à 40m sous l'eau. Chaque caisson pese 73000 tonnes, avec des dimensions variables. On peut suivre le chantier sur la chaine Youtube https://youtu.be/5lnZlHEJSx0 voilou

Entendons bien que la majeure partie du territoire Danois, a, depuis toujours, une frontière terrestre avec l'Allemagne. Le but de ce projet est de relier plus directement l'île principale Danoise de Sjælland (Seeland), par voie terrestre, à l'Allemagne. Noter que sur cette île, vit 1/3 de toute la population du Royaume Danois. Une des particularités géographiques du Danemark, est que sa Capitale est située sur celle île. Elle est déjà connectée à l'Est, à Malmö (Suède), grâce au pont de Øresund, et à l'Ouest (donc au reste du pays, via l'ile de Fionie) par un ensemble d'ouvrages d'art de génie civil (pont et tunnel) traversant le Détroit de Grand Belt. De concrétiser la construction du "tunnel" posé sur le lit marin, reliant le Sud de l'île de Seeland, (et via deux autres îles méridionales Danoises), ceci écourterait le trajet routier (donc sans devoir emprunter un ferry), entre cette île très habitée et l'Allemagne. De même, le trajet routier entre la Suède et l'Allemagne, en bénéficierait.

Soletanche?

C’est fait exprès ou? Sinon c’est une coïncidence cocasse!

Soletanche?

Pour ceux qui ne veulent pas lire les sources, je fais un petit résumé: Projet VINCI Construction (par Soletanche Bachy international). Travaux commencés en 2021. Environ 2000 compagnons mobilisés. Livré en 2029, il faudra 10 minutes de trajet en voiture, 7 min en train pour relier Puttgarden en allemagne à Rodby au danemark. A la place d'un détour de 160km par les terres, ou d'une heure en ferry. Sachant que le caisson immergé contiendra aussi un compartiment ferroviaire, ce tunnel permettra aussi de relier Copenhague a Hambourg en 2h30 (au lieu de 4h30 avant). Concretement, le projet comporte 2x2 voies routieres, 2x1 voies ferrées et des tunnels de service. Sous la forme de 89 caissons préfabriqués à terre de 200m de long, immergés dans une tranchée, pour etre assemblés à 40m sous l'eau. Chaque caisson pese 73000 tonnes, avec des dimensions variables. On peut suivre le chantier sur la chaine Youtube https://youtu.be/5lnZlHEJSx0 voilou

Entendons bien que la majeure partie du territoire Danois, a, depuis toujours, une frontière terrestre avec l'Allemagne. Le but de ce projet est de relier plus directement l'île principale Danoise de Sjælland (Seeland), par voie terrestre, à l'Allemagne. Noter que sur cette île, vit 1/3 de toute la population du Royaume Danois. Une des particularités géographiques du Danemark, est que sa Capitale est située sur celle île. Elle est déjà connectée à l'Est, à Malmö (Suède), grâce au pont de Øresund, et à l'Ouest (donc au reste du pays, via l'ile de Fionie) par un ensemble d'ouvrages d'art de génie civil (pont et tunnel) traversant le Détroit de Grand Belt. De concrétiser la construction du "tunnel" posé sur le lit marin, reliant le Sud de l'île de Seeland, (et via deux autres îles méridionales Danoises), ceci écourterait le trajet routier (donc sans devoir emprunter un ferry), entre cette île très habitée et l'Allemagne. De même, le trajet routier entre la Suède et l'Allemagne, en bénéficierait.