Un brin de contexte historique : En 1939, suite à la création du premier avion à réaction (le Heinkel He 178), le ministère de la guerre allemand lance un appel d'offre pour avoir un avion de chasse à réaction capable de voler une heure et d'atteindre la vitesse de 850 km/h. Les anglais et américains ont vent de ce projet et cherchent à développer leur propre chasseur à réaction, ce qui aboutira à la création des 3 avions en 41/42: - l'Airacomet aux USA - le Gloster Meteor en Angleterre - le Heinkel He 280 en Allemagne Petit fait marrant : la peur a poussé chaque pays a développé rapidement son avion, peut-etre un peu trop rapidement. Au final, aucun ne s'est révélé vraiment opérationnel et aucun ne sera utilisé en combat. L'Airacomet servira au final à simplement entraîner pilotes et mécaniciens à l'utilisation et la maintenance d'un avion à réaction. Il faut dire que c'était des projets novateurs avec des technologies difficiles à maitriser. Ces premières versions ont rapidement été suivies de prototypes plus opérationnels. Il me semble que les premiers avions de chasse opérationnels ont été utilisés en combat en 44.

Si j'en crois les sources, le pilote qui effectuait les tests aimait faire des blagues, le déguisement n'était pas une action délibérée pour cacher le prototype. Au contraire, il aimait approcher des avions à hélice avec son masque de gorille et un cigare à la bouche pour les surprendre (à cette époque il était inconcevable qu'un avion vol sans hélice!).

Le tout premier avion de chasse à réaction éventuellement, mais pas le tout premier avion de chasse ! D'ailleurs la lettre P pour "purchaser" (avion de chasse) a déjà été attribuée à de nombreux modèles avant cela comme les P51 Mustang ou P39 Aircobra, très connus, et datant de peu avant le P59.

Effectivement il manque juste les mots « à réaction » dans l’anecdote pour être cohérente

Cette histoire , de gorille pilotant un avion , inspira un certain Pierre Boulle pour l'écriture d'un roman .

Le tout premier avion de chasse à réaction éventuellement, mais pas le tout premier avion de chasse ! D'ailleurs la lettre P pour "purchaser" (avion de chasse) a déjà été attribuée à de nombreux modèles avant cela comme les P51 Mustang ou P39 Aircobra, très connus, et datant de peu avant le P59.

« Avec un chapeau dites-vous ? Voilà qui est étrange… »

Et j'ai entendu dire des roues carrées

Un brin de contexte historique : En 1939, suite à la création du premier avion à réaction (le Heinkel He 178), le ministère de la guerre allemand lance un appel d'offre pour avoir un avion de chasse à réaction capable de voler une heure et d'atteindre la vitesse de 850 km/h. Les anglais et américains ont vent de ce projet et cherchent à développer leur propre chasseur à réaction, ce qui aboutira à la création des 3 avions en 41/42: - l'Airacomet aux USA - le Gloster Meteor en Angleterre - le Heinkel He 280 en Allemagne Petit fait marrant : la peur a poussé chaque pays a développé rapidement son avion, peut-etre un peu trop rapidement. Au final, aucun ne s'est révélé vraiment opérationnel et aucun ne sera utilisé en combat. L'Airacomet servira au final à simplement entraîner pilotes et mécaniciens à l'utilisation et la maintenance d'un avion à réaction. Il faut dire que c'était des projets novateurs avec des technologies difficiles à maitriser. Ces premières versions ont rapidement été suivies de prototypes plus opérationnels. Il me semble que les premiers avions de chasse opérationnels ont été utilisés en combat en 44.

Si j'en crois les sources, le pilote qui effectuait les tests aimait faire des blagues, le déguisement n'était pas une action délibérée pour cacher le prototype. Au contraire, il aimait approcher des avions à hélice avec son masque de gorille et un cigare à la bouche pour les surprendre (à cette époque il était inconcevable qu'un avion vol sans hélice!).

Des sacrés boute-en-train à l'USAF.