Heureusement qu'il y est arrivé car en cas d'accident, il aurait défoncé l'arc de triomphe et aurait été connu comme étant : le seul mec à avoir raté son coup et explosé l'arc de triomphe

Je me demande toujours si dans ce genre de cas ces mecs ont une sacrée paire de couilles ou un sacré courant d'air entre les deux oreilles. Peut être un peu des deux ^_^

Certes, ça aurait pu abîmer l'arc (et aussi un peu l'avion au passage), mais je ne pense pas que ça aurait fait autant de dégâts, qu'avec un avion de la même taille moderne. J'imagine que l'avion se serait lamentablement écrasé sur l'arc, et que ce dernier n'aurait quasiment rien eu. Il faut voir la solidité des avions de l'époque. Les premiers étaient en toile et en tiges de bois. Après vérification, l'avion utilisé pesait moins de 300 kg sans moteur. Pas de quoi défoncer l'arc de triomphe. (notez l'emploi du terme "défoncer" et non "abîmer").

J'espère qu'il ne s'est pas brûlé les pneus sur la flamme du soldat inconnu...

Bonjour je suis désolé de contredire cette article mais c'est Manfred von Richthofen alias le Baron Rouge qui est passé en premier en 1916

Sincère admiration et profond respect pour ces pionniers de l'aéronautique. Heureusement pour lui qu'aucun gremlin avait élu domicile dans son appareil ;-)

En fait en 1919, l'armée de l'air n'existait pas encore.

Et un p'tit pont ! (Sauf que là c'est un arc...) :p

C'est très étrange de voir des Godefroy si Godefroy ça un peu partout, mon nom de famille étant aussi Godefroy!

Il me semble qu un pilote aurait tanter le même exploit sur les twins tower a new york, sans succès..

Pour les gens. Arrêter de croire que tour le monde est mauvais, que la France est mauvaise, que les gens prennent des risquent pour tout et n'importe quoi. Nous sommes une nation possédant de très bonnes technologies, des formations exceptionnelles. A cette époque c'était pareil. C'était un des meilleurs pilotes, l'avion était fiable, pour l'époque. Faire défiler des pilotes à pied c'était humiliant, donc il a marqué le coup. Après oui le risque zéro n'existe pas comme pour tout. La semaine dernière un hélico de la police c'est écrasé sur un pub en Irlande. Mais ça ne remet pas en cause cette fabuleuse machine et la formation des pilotes en générals. Donc soyez fier de votre France, ou allez vivre ailleurs, il y a pleins de pays qui envient notre histoire. Edit : le seul risque à faire ça c'est que d'autres pilotes, sans expérience, mauvais, tente de faire la même chose en voulant le copier.

<< Que trépasse si je faiblis! >>

Je pense que pour un pilote c'est pas si difficile de passer avec 9m dans un passage de 14.5, c'est un peu comme pour nous une voiture sur la route...

Et si la patrouille de France passait sous l'arc le 14 juillet prochain au lieu de passer dessus comme d'habitude ??

Godefroy le Hardi !!!!

De la bêtise à l état pur...rechercher de la gloire au risque de blesser ou de tuer des passants....pas de quoi être fier...

Et pour l'époque les avions devaient pas être très stable, donc bel exploit!

Je me demande toujours si dans ce genre de cas ces mecs ont une sacrée paire de couilles ou un sacré courant d'air entre les deux oreilles. Peut être un peu des deux ^_^

A noter, l'anecdote déjà ici d'un pilote s'étant poser sur le toit des galeries lafayette à paris pour un défis ;)

Rien d'exceptionnel, la performance n'est pas extraordinaire. Bon nombre de pilotes pourrais le faire aujourd'hui vu que beaucoup peuvent maîtriser leur position latéral à moins d'un mètre. En planeur, 20m d'envergure, beaucoup de pilote rasent les montagnes avec leur bout d'aile à 1 ou 2 mètre du rocher. L'envergure est le double de cette avion, et leur vitesse est également plus élevé. Après ici c'est le seul, et l'exploit c'est juste qu'il a bravé l'interdit :)

On peut rajouter, à l'époque, une tentative similaire a été fait sous la tour eiffel mais l'avion a malheureusement heurté le monument .

Un article contemporain de son époque juste ici: http://gallica.bnf.fr/m/ark:/12148/bpt6k809713r

Pendant plus de 60 ans, il est le seul à avoir osé le passage spectaculaire sous l'arc, jusqu'à ce qu'en 1981 Alain Marchand la reproduise. En 1991, un inconnu essaie de dépasser l’exploit en passant d'abord sous l’arc de triomphe, puis sous la tour Eiffel en avion Mudry Cap B-10.

Après cet exploit, Godefroy renonce à voler. On ne sait s’il l'a fait pour l'amour de sa famille ou si les autorités militaires l'y ont contraint. Par la suite, il s’installe avec sa femme et sa fille à Soisy et se consacre à son commerce de vins à Aubervilliers. Son vol est oublié et ce n'est qu'à sa mort qu'on se rappelle à nouveau sa performance. L'Armée de l'Air envoie une délégation à ses funérailles et la Ville de Paris lui décerne une médaille d'honneur d'argent à titre posthume. La ville de Soisy donne son nom à une rue et érige une stèle commémorative. Une crèche de Soisy porte son nom.

Être soldat, désobéir , passer sous l'arc de triomphe , ne pas y rester , ne pas être inconnu . Bravo monsieur l'aviateur Charles Godefroy !

Sur la video on ne dirait pas que c est le défilé, et je ne vois personnes se jeter au sol!

Certes, ça aurait pu abîmer l'arc (et aussi un peu l'avion au passage), mais je ne pense pas que ça aurait fait autant de dégâts, qu'avec un avion de la même taille moderne. J'imagine que l'avion se serait lamentablement écrasé sur l'arc, et que ce dernier n'aurait quasiment rien eu. Il faut voir la solidité des avions de l'époque. Les premiers étaient en toile et en tiges de bois. Après vérification, l'avion utilisé pesait moins de 300 kg sans moteur. Pas de quoi défoncer l'arc de triomphe. (notez l'emploi du terme "défoncer" et non "abîmer").

Il avait comme modèle le "Baron rouge" allemand, pilote émérite de la première guerre mondiale avec 80 victoires à son actif et mort dans un combat aérien en France le 21 avril 1918. Représenté dans le film "Fly boys"! http://www.mystere-tv.com/le-fantome-du-baron-rouge-v200.html http://www.linternaute.com/biographie/le-baron-rouge/