Je pense qu'en mode "retourné côté orange" de nos jours, tu as plutôt l'air d'un mec de l'équipement qu'un membre de l'US Air force...

Il y a pleins d'objets de randonnée, de campings sauvages ou de matériels de survie qui adoptent des couleurs très vive pour la même raison ! Nottament les sacs de couchages compacts.

Une autre méthode de survie consistait a retirer son pantalon, a serrer la ceinture au maximum, a faire une poche d'air avec les jambes, puis faire un nœud aux extrémités. Les pilotes éjectés disposait alors d'un flotteur de fortune qui leur permettait d'attendre les secours.

Les mesures de sécurité c'est comme les assurances, c'est chiant et inutile jusqu'a ce que tu EN AI EU besoin !!! Si ces doublures orange ont permis de sauver ne serait-ce qu'une seule vie, alors leur mission est accomplie. Car franchement, je ne crois pas que ca ai tué beaucoup de pilotes de porter une veste avec une doublure dégeulasse dans leur cockpit.

D'ailleurs, l'inventeur de ce blouson voulait donner tout son argent à des oeuvres caritatives mais il a finit par retourner sa veste.

Je vois pas l'interet de faire des chichis sur la couleur de la doublure d'un blouson ou sur le mot crash plutot que "atterrissage forcé" on a tous bien compris que tu es pilote c'est bon tu peux arrêter.

Pour essayer de mettre à peu près tout le monde d'accord avec mon discours de CM1 mais surtout @GarrKelvin, "Bomber" signifie "Bombardier" et je peux certifier qu'il n'y a jamais eu de sièges éjectables dans ce type d'avions. Pour ce qui concerne les "chasseurs", cet équipement ne s'est vraiment généralisé que dans les années 60, certains essais fûrent effectués pendant et après la 2ème guerre mondiale avec des mannequins, en Allemagne (Heinkel, Messerschmitt), en France (Dassault) mais la plupart des tests ont été faits aux USA, quelquefois avec succès mais pas tous. Quant à la couleur de la doublure elle ne devait pas beaucoup servir en cas de crash mais plutôt en cas d'atterrissage ou d'amerrissage forcés avec dégâts pour pouvoir être repérés plus facilement (comme les "boîtes noires" qui sont orange!)

C est d ailleurs de cette doublure orange que vient la couleur dominante du groupe de supporters ultra de l Olympique de Marseille, les "Winners" qui avaient pour habitude de retourner leurs bombers en tribune. Couleur que l on retrouve certaines années sur le 3eme maillot de l OM, en hommage à ce groupement de supporters, l un des plus importants.

Une autre méthode de survie consistait a retirer son pantalon, a serrer la ceinture au maximum, a faire une poche d'air avec les jambes, puis faire un nœud aux extrémités. Les pilotes éjectés disposait alors d'un flotteur de fortune qui leur permettait d'attendre les secours.

De nos jours, certains blousons d'hiver pour les pilotes amateurs sont directement fabriqués en nylon et de couleurs très vives, (orange, jaune...) et doublés très chaud avec un col de fourrure (synthétique évidemment , Brigitte Bardot peut dormir tranquille!) Ce n'est pas pire que le "gilet fluo" obligatoire dans nos voitures! C'est comme les charentaises, tu es bien dedans mais tu ne fais pas tes courses avec!

On parle bien des blousons dont la marque principale était Scott & Fox?

Je pense qu'en mode "retourné côté orange" de nos jours, tu as plutôt l'air d'un mec de l'équipement qu'un membre de l'US Air force...

Il y a pleins d'objets de randonnée, de campings sauvages ou de matériels de survie qui adoptent des couleurs très vive pour la même raison ! Nottament les sacs de couchages compacts.