500 tonnes de nourriture, qui, conjointement au matériel -et les babioles embarquées pour effectuer du troc- remplissaient les cales des cinq navires jusqu'à ras bord. Ceci conduisait les marins à devoir vivre jour et nuit sur le pont du bateau. Des tonnes de farine achetées pour l'expédition, une partie servira pour fabriquer les 10 tonnes de ces fameux biscuits. Ils n'étaient pas mangés tels quels, mais servaient à fabriquer des "migas". C'est un plat traditionnel de la Gastronomie Espagnole, consistant en du pain dur légèrement humidifié, revenu dans de la graisse de lardons, conjointement à de l'ail haché. De là les 430 têtes d'ail répertoriées dans la "liste des courses". Les "migas" pouvaient se manger agrémentées de morceaux de fruits secs. Des raisins et figues sèches, ainsi que des prunes de saison, citées dans les achats. Un autre plat, par temps chaud, était probablement préparé: le "ajo blanco". Les biscuits étaient trempés et écrasés dans du vin de jerez, conjointement à des amandes pilées et un peu d'ail. Un autre plat étaient les "gachas", faites à partir des sacs de farine emmagasinés. Elles étaient agrémentées de poisson séché émietté et de lard en morceaux. Se préparaient également des "pucheros", à base de légumes secs: fèves, lentilles et pois chiches, il est possible qu'il s'y trouvait également de la viande issue des sept vaches et des trois cochons achetés. Il est très peu probable que ces animaux aient été embarqués vivants, mais plutôt abattus et la viande salée et/ou séchée sous forme de charcuteries (chorizo et cecina). Dans la liste des courses, se citent également des câpres et de la moutarde. Les premières étaient en saumure. Ce procédé de conservation est encore utilisé aujourd'hui. Quant à la moutarde, il s'agirait plutôt de feuilles de cette plante, également conservées en saumure. Apparaît également cité des tonneaux de sardines et d'anchois. Il est supposé qu'une partie avait la finalité de servir d'appats pour pêcher. Le carnet de voyage d'un marin, cite de belles prises au passage de la Terre de Feu. Il y avait aussi du fromage et de la "carne de membrillo" (pâte de fruits de coings). Les deux aliments continuent aujourd'hui d'être "mariés" lors des repas. ...ainsi que du vinaigre. Lui, il servait à cacher le mauvais goût et odeur de l'eau embarquée. Quant à tout le vin embarqué, il avait la fonction d'abreuver, devant l'assez grave problème pour maintenir l'eau douce dans des conditions acceptables. Dès les escales Brésiliennes, les Natifs vont leur échanger de la nourriture fraîche contre des bibelots. Des patates douces, des ananas par exemple, ainsi que des tinamous. Ce sont des oiseaux dodus terrestres de la faune Sud Américaine. Des cinq bateaux partis dans cette expédition, le coût financier (intégralement payé par Carlos 1er) sera de 8 346 379 maravedies. Un seul reviendra à bon port, avec une cargaison d'épices de 700 quintaux et 24 livres. Elle sera revendue pour une somme totale légèrement inférieure à 8 millions de maravedies. Certes, il n'y a pas eu de gain financier net, mais il a permis de couvrir grande partie de l'investissement.

Zéro commentaires pour ce malheureux Magellan à 23:30 . C’est le mal aimé, les gens le connaissent tel qu’il veut se montrer. Pour pallier cette injustice, parlons-en e ces fameux biscuits on s’imagine souvent des crackers Belin ou des petits lus mais que nenni. C’était du pain extrêmement dur et tres nourrissant, qu’on appelait les “ship biscuits”, essentiels sur tout bateau car ils ne pourrissaient jamais. Ça se trempe dans le liquide sinon les chicots n’y résistent pas. Voir la très intéressante vidéo suivante https://youtu.be/W9tdBrpp1V0 (Désolé Magellan ils s’agit tjrs pas de toi. Pour ça, laissons la parole à Franck Ferrand https://podcasts.apple.com/fr/podcast/franck-ferrand-raconte/id1434297164?i=1000597100136 )