Le logo du constructeur automobile Citroën vient des engrenages (en forme de chevrons) dont André Citroën découvrit un nouveau procédé de fabrication en Pologne en 1900. Il racheta la licence pour ce procédé et sa carrière industrielle commença avec la création de la Société des Engrenages Citroën. La forme du logo est celle de ces chevrons.
Voici les fameux chevrons de l'époque, c'est beaucoup plus clair en les voyant:
http://a34.idata.over-blog.com/375x500/0/30/25/91/engrenage-.jpg
mike54
C'est exact je l'ai vu dans mes cours de méca, l'avantage de ces engrenages c'est qu'il y a beaucoup moins de frottements mais l'inconveniant c'est que c'est quasiment impossible a fabriquer
Philippe
J'ai ajouté l'image du logo, on n'a pas d'images des chevrons en question mais ils ressemblaient à ça.
Tous les commentaires
le-nicois
Des dentures droites sont toujours utilisées sur les motos et voitures de rallye, appelées boites à crabots, leur avantage étant que les vitesses peuvent être passées à la volée, sans toucher à l'embrayage
Autolog
Les engrenages de cette forme ont l'avantage de faire moins de bruit que les engrenages à denture droite.
Et -là je ne suis pas sûr- de pouvoir tourner dans les deux sens sans contraintes.
Aujourd'hui dans nos boîtes de vitesses, les rapports "marche avant" ont des engrenages hélicoïdaux, qui sont silencieux. Ils ont des dents en diagonale. Sauf pour la marche arrière, qui amène un 3e pignon (pour inverser le sens de l'arbre secondaire par rapport à l'arbre primaire, qui est entraîné par le moteur qui lui ne tourne que dans un sens) qui oblige l'utilisation de dentures droites, pas le choix ! Ceci explique le bruit aigu des voitures quand on roule vite en marche arrière !
Troll46
Mdr avant des engrenages mais ils sont passé aux choses sérieuses !
Erranai
Chevrons de l'époque :
http://blog.caminteresse.fr/files/2007/06/citroengears2.jpg
poussin
Ok ok
lulu11
Tous les logos ont une histoire. Ça ferait beaucoup d'anecdotes de toutes les raconter.
touchfrench
Voici les fameux chevrons de l'époque, c'est beaucoup plus clair en les voyant:
http://a34.idata.over-blog.com/375x500/0/30/25/91/engrenage-.jpg
Problème des chevrons: usure prématurée, pas utilisé dans les technologies de pointes. Le sommet du chevron a tendance à s'user de façon excessive et fait donc de nombreux coupeaux dans l'huile donc très mauvais pour l'engrenage. Sinon anecdote véritablement vraie !
patatoune
Pourrais je ajouter que ces chevrons etait egalement a l origine inedits pour la seule vitesse non synchronisee la marche arriere..depuis cette forme les marches arrieres ne craque plus..ou presque j en veux pour exemple ma voisine tous les matins... ;-))
Mekta
Ici vous trouverez le loo jaune et bleu de Citroen ainsi que pleins d'autres logo et leurs histoires
http://lieuxdits.free.fr/logauto.html
Awoken
Faudrait faire quelque chose pour les liens, l'anecdote est garantie mais bon sans source qui marche sur iPhone on aimerait y croire ...
Raffaello
La source ne fonctionne pas, mais si on tape engrenage dans Wikipédia, on voit l'image de ces chevrons de Citroën.
Quy-Thanh
Wah.. Dire que j'ai travaillé chez PSA sans savoir ça ! Quoi que j'regardais pas les deux marques individuellement..
marketeur
Le logoa bien evolué depuis. La source ne reflete surement pas les reels chevrons.
mike54
C'est exact je l'ai vu dans mes cours de méca, l'avantage de ces engrenages c'est qu'il y a beaucoup moins de frottements mais l'inconveniant c'est que c'est quasiment impossible a fabriquer
Philippe
J'ai ajouté l'image du logo, on n'a pas d'images des chevrons en question mais ils ressemblaient à ça.
jeje371
anecdote interressante mais les liens sources ne marchent pas. Je voudrais bien voir a quoi ressemblent ces chevrons.
touchfrench
mike54
Philippe