On évitera de parler de la même opération marketing à New-York en 2001 qui fut un flop...

Exploit soulignable ! Dans le meme style, nous pouvons citer le Baron Rouge, aviateur Allemand de renom, qui, pendant la guerre, s'est posé sur la place Rouge (en ex-URSS) pour "narguer" ses ennemis russes.

Le 19 ? en 1919? ...a 19h19? :O

Ok mais comment il repart l'avion ?

Mon ancien professeur de français est un de ces descendants, et c'est toujours avec fierté qu'il racontait cette anecdote sur son aïeul!

Belle date ! 19/1/1919 Et est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer davantage sur le terme "stèle" ? (excusez mon inculture)

jules vedrines s'etait crashé avec son avion pas loin de mon villages je ne sais plus a quelle date par contre mais on a toutes une histoire sur lui dans notre biblioteque. c'est parent etait de la creuse ^^

[quote=alexz]lol c est bien ce que je dis ! pourquoi relèver un defis d apres toi? reflechis un peu...[/quote]Merci mais je refléchis très bien, d'ailleurs c'est de cette façon que j'arrive à écrire correctement, mais pour lui il s'agissait peut etre tout simplement de montrer que c'était possible, et pas forcément par lui.

On va voir si ils vont faire un concours pour celui qui arrivera à se poser à l'intérieur XD

Pour l'atterrissage du 11 septembre il faut regarder dieudonne et la fine équipe du 11 lol c'est tout bonnement excellent

Merci Boudin... Juste merci xD

pas facile pour redécoller mdr

non pas seulement les coincés du bulbe, il y a par exemple des gens qui ont perdu des proches et qui naturellement ont du mal a en rire.

Je connais déjà l'anectode de ce soir qui vas etre publier dans 2h30 :) " Le 14 octobre 2012 apres avoir bu 2 canettes de Redbull Felix Baumgartner est le 1er homme de l'histoire a sauter du 39051 mt de son ballon d'hélium et dépasser le mur du son " :) L'autre jour on disait que redbull c'est de la daube... Décidément... Redbull a fait ses preuves :)

[quote=BigoAPT]Si tu avais eu un proche mort là bas ce jour là tu n'aurais dand doute pas dit ça, mais évidement ce n'est pas mon cas non plus[/quote]On peut rire de tout MAIS pas n'importe comment ni avec n'importe qui.

Pour ceux qui sont intéressés, je vous livre ma science toute récente sur ce pilote "ouf" dont on parle : Jules Védrines était surnomé "le gavroche des airs". Casse cou, champion de la vitesse, "as" des missions spéciales pendant la guerre, il fut l'une des figures les plus populaires de l'aviation "héroïque" des années 1910/1920. Il gagna ou se classa dans de nombreuses courses très prisées de son époque : Juvisy/Chartres, Toulouse /Carcassonne (115 km/h !), Paris/Pau. Puis, Paris/Madrid sur un Morane à moteur Gnome de 50 cv. Il finit 4ème sur 41 participants du Circuit Européen en 14 étapes, 2ème au Tour d'Angleterre et premier de la coupe Michelin. Il gagna deux fois la coupe Pommery. Il voyait dans la vitesse " l'avenir de l'aviation ". Il disait " Plus on ira vite, moins on aura à redouter la traîtrise d'Eole. Nous défierons la mort et nous volerons de façon tellement rapide qu'elle ne pourra pas nous rejoindre ". En février 1912, il atteint 145 km/h sur Déperdussin 100cv, puis 167,9 km/h le 1er mars et gagne ensuite plusieurs raids. Pendant la guerre, dans l'escadrille des cigognes, il accomplit de nombreuses missions secrètes derrière les lignes allemandes : attaques ciblées de QG, de dépots de munitions, de carburant etc ... "je suis fier d'avoir été l'as des as de ce genre de travail" disait-il. Il forma Guillemer et fut le contemporain des Blériot, Morane, Beaumont, Garros, Deperdussin et autre Breguet... Après avoir accompli l'exploit qui nous intéresse, il déclara ( après avoir abimé son avion à l'aterrissage), "Plus tard, chacun rentrera chez soi de cette façon". Le 24 avril 1919, il s'écrasa avec un bimoteur Caudron C23 à Saint-Rambert-D'Albon en préparant un tour du monde avec son mécanicien. En 1938, J. Mortane,son ami et biographe écrivit "Jules Védrine, gamin de Paris, par son audace, par ses qualités et même par ses défauts, fut toujours le pilote populaire par excellence et l'un de ceux qui firent le plus pour l'aviation"

[quote=alexz]En tout cas c était vraiment stupide de mettre en peril la sécurité des habitants du quartier pour satisfaire son ego et faire de la pub a une boutique ![/quote]Pour lui il ne s'agissait pas de satisfaire son ego mais de relever un défi lancé à tout les pilotes

Ils disent dans la deuxieme source, que le monument original a disparu pendant la guerre et que le nouveau a ete inaugure le 8 Juin 1959.

Ça me fait penser à Charles Godefroy qui, en 1919 ( la même année) passa avec un avion entre les pieds de l'arc de triomphe. Un exploit sachant qu'il ne restait que 3 mètres de chaque côté de ses ailes quand il est passé!! À croire que c'était une année de prouesses de l'aviation

Au fait, il est reparti comment?

[quote="Fiix12"]Arsonist a écrit Quelle fut la récompense?Il me semble que la récompense était de 200 francs et l'amande de 2francs pour avoir atterrie a Paris ^^[/quote] Donc 198 franc de benef :) Enfin... Lisez les sources c'est 25.000 francs la récompense

il ne devait pas aller très vite. . .

Exploit soulignable ! Dans le meme style, nous pouvons citer le Baron Rouge, aviateur Allemand de renom, qui, pendant la guerre, s'est posé sur la place Rouge (en ex-URSS) pour "narguer" ses ennemis russes.