Le phénomène de désorientation arrive aussi si on se trouve enseveli sous la neige lors d' une avalanche! Une solution : s'uriner dessus!!! Mais dans le froid faut avoir envie!!!

Est ce qu'il peut y avoir des risques a long terme ? Des dommages irréversibles ? Très interressant en tous cas. PS: j'ai lu les sources, on peut même faire une syncope! On a tous eu envie un jour de faire ce métier plus tard, bah tout de suite, ça calme...

Oui, c'est comme quand tu as été pris dans une grosse vague, que tu nage pour remonter à la surface mais qu'en réalité tu nage vers le fond

A noter que lors de choc hypovolémique, un patient arrivant aux urgences peut être doté d'un pantalon antichoc, sorte de pantalon gonflable pour améliorer le retour veineux Il s'agit du même principe que ces combinaisons anti-g

En parlant de désorientation spatiale Cela ne vous est-il jamais arrivé dans la nuit de vous réveiller et de ne pas savoir où vous vous trouvez, ou se situe votre droite, votre gauche... C'est assez flippant en tout cas quand ça arrive.

Precission: pilotes de chasse ou de voltige! Les autres sont un peu plus pépère.

Comme dans Call Of :D

"L'étoffe des héros" ;)

Le voile rouge peu arriver en moto sur un très gros freinage, expérience vécu et pas très agréable ..!!

Aie ca doit faire mal au niveau de l'entre-jambe.

eh ben!!

?LIMITES HUMAINE? D'ailleurs les avions militaires pourraient avoir des performances bien supérieures a celles des machines actuelles; on pourrai faire monter les avions en altitude bien plus rapidement, mais les performances ont déjà atteintes les limites humaines. -Il est connu en aéronautique que les limites sont en fait humaines, et non pas matérielles. -L'armée voudrait remplacer progressivement les avions classiques par des avions sans pilotes, commandés depuis le sol par des pilotes chevronnés. Ils peuvent voler dans des configurations bien particulières, a des vitesse bien supérieures. Ces avions sont déjà en activité, ce sont des Drones. Ils ont été utilisés en Irak, en Afganistan etc... et sont aussi utilisées au quotidien dans notre pays pour des vols de reconnaissance.

Faut bien mériter son salaire. Sinon quel différence avec les autres travail

Allez sur youtube il y a des videos avec des tests sur cobay russe et americain, plus de 4 ou 5 G et c est enorme pour un corp humain, ils tombent tous dans les vaps ...

Cela n est vrai que pour les pilotes d'avions de chasse il me semble

Le plus gros risque c'est qu'au bout d'un moment le pilote est complètement désorienté dans le sens 'abruti' par le manque de sang dans le cerveau voir de la perte de conscience qui entraine des mauvaises réactions, réactions tardives ou pas de réaction du tout du pilote ce qui entraine un crash, notamment à basse altitude. Les pilotes s'entrainent pour éviter ça au maximum et les avions de chasse modernes sont équipés de limiteur de G mais malheureusement ça peut se produire tellement les Hommes sont poussés à l'extrême dans certaines manoeuvres, pour ceux que ça intéresse tapez g-lock sur les sites de vidéos en ligne vous aurez plusieurs vidéo parfois amusantes lorsqu'il s'agit de passagers novices, parfois stressantes lorsqu'il s'agit de pilotes aux commandes...

@karioka valable aussi pour les pilotes de stukas. C'est pour cette raison que le Ju-87 était équipé d'un système qui larguait tout seul la bombe à une hauteur réglée et qui redressait l'avion ensuite.

Ça arrivait particulièrement aux bombardiers durant la 1ère GM qui devaient piquer pour lâcher leurs bombes. Lorsqu'ils remontaient le sang était temporairement chassé du cerveau du pilote qui devenait aveugle quelques secondes..

Les pilotes de chasses sont très entrainaient

Les voiles rouge c'est pas le sang qui monte dans les yeux mais une accumulations aux niveaux des paupières , les risques a long termes sont probelme cervicaux , ambolies, varices .... Etc... Tapez médecine aeronotique dans Google pour avoir d'autre info @+ Nessoua

Le phénomène de désorientation arrive aussi si on se trouve enseveli sous la neige lors d' une avalanche! Une solution : s'uriner dessus!!! Mais dans le froid faut avoir envie!!!

Oui, c'est comme quand tu as été pris dans une grosse vague, que tu nage pour remonter à la surface mais qu'en réalité tu nage vers le fond

Ca peut arriver en voltige également, d'où le terme générique.

"Les pilotes d'avions" Ca n'arrive qu'au pilote de chasse ou également au pilote de ligne ?

Oui et certains ne peuvent pas faire pilote de chasse à cause de ça. On a pas tous la même résistance à ces phénomènes. Il y a d'autres trucs courants qui recalent comme le fait de ne plus capter dans quel sens l'avion est.

Est ce qu'il peut y avoir des risques a long terme ? Des dommages irréversibles ? Très interressant en tous cas. PS: j'ai lu les sources, on peut même faire une syncope! On a tous eu envie un jour de faire ce métier plus tard, bah tout de suite, ça calme...