Pour avoir travaillé sur un autre port-francs d’un autre tout petit pays, c’était impressionnant. Les murs faisait entre 2 et 3 mètres d’épaisseur et les fenêtres n’était que des fentes de 10 cm de large sur 2 m de haut pour empêcher quiconque de passer. Le tout étant en plein milieu de l’aéroport. Bien entendu, plusieurs sas avec portes blindées étaient présent pour accéder aux œuvres et marchandises. Il y avait surtout des lingots et des tableaux camouflés.

Une petite correction : les ports-francs n'ont pas été créés pour la seule exportation, mais plutôt pour avoir une zone de transit et éviter les taxes d'importation + d'exportation et aussi pour fluidifier les échanges (de tous temps, l'administration est un facteur ralentissant les échanges). Certaines entreprises ont profité du système pour s'implanter directement dans la zone pour éviter de payer la TVA d'exportation. Comme toujours, un système vertueux à la base qui est dévoyé par des individus qui maitrisent plus la législation que l'éthique : ces zones sont notamment un outil de la spéculation agricole de grande échelle (celle qui est capable d'affamer des pays pour du profit).

Comme on peut le voir dans le film "Tenet" de Nolan !

Cela n'a rien de récent. On retrouve cela dans l'Histoire, le Pirée fut soumis par les Athéniens, la Hanse comme la ligue hanséatique avec son chapelet de villes Hambourg, Gandsk, etc. - la Rochelle en France sous Richelieu, etc. Il s'agit avant tout pour un groupe social (les commerçants/bourgeois) de protéger le commerce et avec l'argent vient la volonté politique.

L’anecdote est intéressante mais pas assez explicite. C’est quoi un port-franc, un bunker-musée, le rapport avec l’évasion fiscale, qui profite d’avoir une oeuvre d’art dans ces conditions... Qui que quoi où quand comment… Elle présuppose que le lecteur comprenne déjà tous les termes et leur contexte.

Il y a une multitude de zone franche dans lesquelles bcp d usines se sont implantées. Exemple à Tangier, quasiment crée pour le constructeur Renault Pour y rentrer, c est pas sport obligatoire, et sur demande de l,entreprise Source: j y vais très souvent

Comme on peut le voir dans le film "Tenet" de Nolan !

Pour avoir travaillé sur un autre port-francs d’un autre tout petit pays, c’était impressionnant. Les murs faisait entre 2 et 3 mètres d’épaisseur et les fenêtres n’était que des fentes de 10 cm de large sur 2 m de haut pour empêcher quiconque de passer. Le tout étant en plein milieu de l’aéroport. Bien entendu, plusieurs sas avec portes blindées étaient présent pour accéder aux œuvres et marchandises. Il y avait surtout des lingots et des tableaux camouflés.

Une petite correction : les ports-francs n'ont pas été créés pour la seule exportation, mais plutôt pour avoir une zone de transit et éviter les taxes d'importation + d'exportation et aussi pour fluidifier les échanges (de tous temps, l'administration est un facteur ralentissant les échanges). Certaines entreprises ont profité du système pour s'implanter directement dans la zone pour éviter de payer la TVA d'exportation. Comme toujours, un système vertueux à la base qui est dévoyé par des individus qui maitrisent plus la législation que l'éthique : ces zones sont notamment un outil de la spéculation agricole de grande échelle (celle qui est capable d'affamer des pays pour du profit).

https://youtu.be/55AOLLn48Z0?si=7IzBSAJ7axbrzvKb Le Vortex en avait parlé il y a 2 ans.