Les phares de voiture n'éclairent à la même hauteur
Inutile de triturer la molette de réglage des phares de votre automobile, il est normal que ses deux phares n'éclairent pas à la même hauteur. En effet, afin d'éclairer au plus loin la chaussée sans éblouir les autres usagers arrivant en face de vous, le feu de croisement gauche éclaire plus bas sur la chaussée que le droit.
Il y en a beaucoup qui devraient lire cette anecdote et descendre dans leur garage régler leurs phares... C'est hallucinant le nombre de personnes qui roulent la nuit avec le gauche bien trop haut, voir les deux...
Twenty76
Ah c'est comme tout le monde je crois, la droite est toujours plus haute que la gauche ;-).
roni62
j ai eu le tour avec ma voiture le garagiste me l avait dit et je suis content en tant que recent inscrit sur scmb de commenter mon premier jlsd j adore cette apli bravo a tous ceux qui la fond vivre
Tous les commentaires
Plante
Ce qui est pénible , c'est que les garagistes règlent trop bas les phares , ça eclaire tout juste le sol autant dire que dalle , du coup moi gros coup de tournevis , je remonte jusqu'à ce que ça me convienne.
Quand je livre j'ai la sainte horreur d'avoir à deviner la forme du prochain Virage , j'aime bien voir clair
choupihead
Moi qui travaille dans les phares je confirme. Mais pas valable sur les véhicules haut de gamme. Pour en savoir plus en video : http://www.aml-systems.com/fr/demos
kaggan
C'est pas qu'on éclair pas au même niveau, mais le faisceau est "cassé" à gauche.
http://www.eurotrabi.com/astuce_reglage_phares.php
En fait, la forme interne du feu ne sert qu'à diriger le faisceau correctement
Bbart33
Je ne suis pas tous à fait d accord car le pourcentage de réglage d un feu 1,5%sois un chute de 1,5m du point de la hauteur d origine à 100m de celui-ci, après ce sont les réflecteurs et les verres des optiques eux même qui définisse les formes des faisceaux lumineux.
Kris-LC
Je m'excuse de reprendre cette anecdote, mais elle n'est pas tout a fait exacte.
Les deux optique sont réglé (normalement) a la même hauteur.
La différence est dans le faisseau. Par rapport a l'axe de l'optique, il est horizontal a gauche et a un angle plus haut a droite.
Les deux optiques sont réglé de la même façon, et légèrement incliné vers le bas.
PikS78
Etant importateur de véhicules Japonais et UK, l'anecdote est effectivement mal formulé : Le faisceau produit descend de droite vers la gauche grâce aux optiques. Les feux et phares sont quant a eux réglés a la même hauteur que ce soit gauche ou droite. Pour immatriculer un véhicule uk en France je suis soumis au remplacement de ses optiques car le faisceau produit est inversé et pourtant les phares/feux ont le même réglage. Et ne parlons pas des Xénon sur les Japonaise qui fonctionne sur la même fréquence que les objectifs de nos radars automatiques, brouillant complètement les cliches qu'ils prennent ^^ enfin ça c'est l'UTAC qui le dit :)
alessio13
A quand un radar contre les imbéciles qui ne coupent pas leurs phares quand ils vous croisent et qui vous rendent donc dangeureux durant quelques secondes où vous ne voyez plus convenablement la route...
Ah mais non!! Suis-je bête, il est plus important pour la sécurité routière (et pour les sousous de l'Etat) de continuer à nous arroser de radars automatiques, radar-tronçon et autres fleurons de la gastronomie française.
vinchou
Sans avoir pris le temps de lire les anecdotes précédentes mais... Certains modèles de voitures offrent la possibilité de régler les phares, donc de haut en bas et inversement non??
xenonfactis
Ceci est faux les deux feux sont réglés à la même hauteur c'est la forme du faisceau lumineux qui éclaire plus haut à droite.
Romain1987
Je comprends mieux alors!
Janjak83
Tous les gens du métier sont donc d'accord avec moi : lorsque l'anecdote dit "il est normal que les deux phares n'éclairent pas à la même hauteur", c'est une erreur de formulation.
tata-tailleuse
C'est le phare gauche quand on est face a la voiture qui éclaire plus haut que le droit.
naki8
je ne sais que penser. je n'avais jamais fait gaffe á ce detail. inquietant pour quelqu'un qui fait 20000km par an...quelqu'un connait-il un ophtalmo? :-)
hydro4
Alors la c est une belle boulette !!! Je suis carrossier depuis près 20 ans et j ai jamais entendu parler de ça ! La preuve c est que l appareil qui sert justement à régler la hauteur la règle des deux côtés pareil pas moyen de faire autrement .
Nico77340
Hop, hop, hop ! Ça doit faire une bonne année que je lis les anecdotes sans être inscrit, mais là, je me dois de corriger ça !
Les 2 phares d'une voiture, s'ils sont bien réglés, doivent être au même niveau ! La valeur nominale de site est souvent comprise entre -1 et -1,5%. C'est à dire que le faisceau lumineux doit "descendre" de 1cm chaque mètre.
Parole d'un ex-ingénieur du service éclairage d'une grande marque automobile française ! ;-)
Ced1120
JLSD, je l'ai appris au code, trop simple
Janjak83
totoricocoboy
moi j'ai pas de molettes de reglages des phares... merci CITROEN et sa SUSPENSION HYDROLIQUE !!!
Gobline
Moi qui pensais que tout le monde le savait....
Reno53
Bonjour . Réellement les deux feu de croisement doivent êtres régler au même niveaux . la hauteur du faisceau et même le plus souvent écrit sur la glace du phare (-1.2) des deux coter en fait l'impression qu'ils éclairent plus haut a droite et du au faisceau qui n'est pas tout a fait droit , http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/3185/SRVF4-1_F_ECLAIRAGE_07112011.pdf , la ligne de coupure du feu remonte au milieu pour effectivement éclairer d'avantage le coter droit et les panneaux qui peuvent être plus haut que la hauteur de nos feu . la mollette de réglage ne sert en théorie qu'a baisser le faisceau si on a du poids a l’arrière de la voiture ce qui a tendance a faire remontre les feu .
Kap60
de toutes façons vous n'êtes pas aptes à régler vos feux..
il y à un angle très précis à une distance donnée à respecter et il faut le materiel adéquat.
jeremy407
il faut pas sortir d'une ecole renomé pour savoir sa .
en meme temp je suis mecanicien mais pas tous le monde le savent
Gagnier
Je ne crois pas que ce soit ainsi au Canada, car par courtoisie on met nos "basses" pour croiser un autre véhicule, et je n'ai jamais remarquer un véhicule avec une lumière plus haute que l'autre
jibey
archteu
pour ma part, mes feux ne se règlent pas avec une molette (ah les vieilles voitures) avantage je m éblouie jamais personne, inconvénient il est vrai que je n y vois rien...autant a droite qu a gauche.merci pour l anecdote
Dragonlyon
Twenty76
roni62