Les flatulences de chèvres ont dû faire atterrir un cargo

En 2015, un Boeing 747 Cargo dût faire une escale d'urgence en Indonésie durant son vol . En effet, 2186 chèvres étaient transportées et on découvrit que le méthane des pets émis par les chèvres stressées avait déclenché l'alarme.

Sources

Il n'y a pas encore de sources.

Anecdotes en relation

Cette anecdote n'a pas de relations.

Commentaires préférés

papalegba

papalegba

Vu que le methane est plus léger que l'air, l'avion aurais pu flotter un long moment. Sic
Utilisateur supprimé#16276

Utilisateur supprimé#16276

Il faudrait peut être s'inquiéter des conditions de transport (entre autres) de ces animaux mais tout le monde s'en fout royalement pas vrai ? Allez manger vos barbecues et faites l'autruche...
roweb

roweb

Mouais... on ne nous dit pas tout. Si ça se trouve, c'est le champagne servi en première classe qui les a fait péter.

Tous les commentaires

davrbt

davrbt

Ce soir je vais me coucher moin bête, mais surtout en rigolant. :)
shampoo

shampoo

Je suis curieux de savoir pourquoi ils transportaient des chèvres.
Pyrown

Pyrown

Je vois l'intérieur de gros avion chaque jour mais là j'ai du mal à imaginer autant de chèvres, vous êtes surs du nombre ? J'ose pas imaginer les conditions du transport...
egtegt

egtegt

C'est qui qui a pété ? C'EST QUI QUI A PETE ?
Tu24

Tu24

Ce qu'il serait intéressant de savoir est qui à affrété l'avion...car transporter 2000 chèvres par avions doit avoir un coût ennorme alors qu'il y a des chèvres sur chaque continent....alors pour rentabiliser le vol il doit y avoir un intérêt qui me dépasse!
drea

drea

Chez les ruminants (dont les chèvres), le méthane est produit par eructation et non par flatulence. Peut-être reformuler l'anecdote svp.
LePetitFou

LePetitFou

Dut, pas dût!
felisinkun

felisinkun

C'est quoi les détecteurs dans l'avion ? Ils fonctionnent comment ? Je demande car pour la détection incendie il y a des détecteurs linéaire, thermique ou optique et dans le cas de figure ou on fume une cigarette en dessous dun détecteur optique( les plus commun ) l'alarme ne se déclenche pas au niveau du système de sécurité incendie. Et si je dis pas n'importe quoi les thermique ou résistance thermique se déclenche a 70 degrés celcius du coup le méthane est ce vraiment chaud ? Ou est ce que dans un milieu clos ça fait de la fumee(XD) ou y'a t'il des détecteurs de gaz et si oui je pourrais savoir le nom de ces derniers ? Merci d'avance En passant un avion qui s'écrase avec ce chargement ça fait de la bonne viande rôti miam
Katchal

Katchal

En vérité, ils en pouvait plus de l'odeur xD
Zgrooeek

Zgrooeek

Revivez cet épisode dans : Flight Goat Simulator 2015...
Kazar75

Kazar75

Super excuse qd je vapote dans les chiottes de l'avion et que ca declenche l'alarme, la prochaine fois je dirai que jai juste fait un gros prout du au stress
melisaid30

melisaid30

J'imagine l'annonce faite aux contrôleur aérien! Mdr
LePetitFou

LePetitFou

Dut, pas dût!
roweb

roweb

Mouais... on ne nous dit pas tout. Si ça se trouve, c'est le champagne servi en première classe qui les a fait péter.
Utilisateur supprimé#16276

Utilisateur supprimé#16276

Il faudrait peut être s'inquiéter des conditions de transport (entre autres) de ces animaux mais tout le monde s'en fout royalement pas vrai ? Allez manger vos barbecues et faites l'autruche...
tiptop

tiptop

Sur un vol long courrier, l'air ne doit pas être très frais non plus pour les personnels de l'aéroport à l'ouverture des portes.
papalegba

papalegba

Vu que le methane est plus léger que l'air, l'avion aurais pu flotter un long moment. Sic