Le naufrage du Titanic a servi à un autre paquebot
Grâce aux leçons tirées du naufrage du Titanic, le commandant du paquebot Royal Edward évita un nouveau drame en 1914. Ayant repéré l'iceberg au dernier moment, il choisit de le percuter de front en réduisant la vitesse, au lieu de virer de bord. Cette manœuvre sauva le navire et les passagers, car seuls les compartiments avant furent inondés.
En revanche le capitaine du Costa Concordia essaya d'éviter un crash inévitable et en tournant présenta son flanc aux rochers, que le navire finit par percuter au niveau des compartiments machine, soit le pire endroit possible...
Cirrus
Les sources nous apprennent que ce choc aux alentours du Canada ne lui fut pas fatal (j'imaginais qu'il n'avait pas coulé mais qu'il était trop endommagé pour reprendre du service).
Il fut torpillé un an plus tard durant la Première Guerre Mondiale.
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Jowuan
Question simple mais un paquebot a t’il un freinage d’urgence ? Merci
ledje31
Anecdote un peu similaire publiée le 07 novembre 2010 :
“Si le Titanic n'avait pas tenté d'éviter l'iceberg qui provoqua son naufrage, le navire n'aurait probablement pas sombré. En effet, il se serait encastré dans l'énorme bloc de glace, et seul le compartiment avant aurait été touché. La manoeuvre d'évitement toucha 5 compartiments (l'iceberg racla la coque), mais la limite d'insubmersibilité était de 4 compartiments.
Les secours auraient ainsi eu le temps de venir sauver les passagers.”
Gguil81
Je suis un peu surpris que ce soit grâce au Titanic : j'aurai imaginé que la réaction à avoir aurait été étudiée même sans le Titanic. Ça semble assez évident de se poser la question en amont, c'est plus la mise en pratique (la manœuvre et la situation), qui est forcement au cas par cas, qui est difficile, et qui différe forcément du Titanic
papi
Et il est probable que le Costa Concordia ait son film, un jour… on a la gloire qu’on mérite.
Seraphyn
En revanche le capitaine du Costa Concordia essaya d'éviter un crash inévitable et en tournant présenta son flanc aux rochers, que le navire finit par percuter au niveau des compartiments machine, soit le pire endroit possible...
Cirrus
Les sources nous apprennent que ce choc aux alentours du Canada ne lui fut pas fatal (j'imaginais qu'il n'avait pas coulé mais qu'il était trop endommagé pour reprendre du service).
Il fut torpillé un an plus tard durant la Première Guerre Mondiale.
AurelMout
Seraphyn
Cirrus