Ils sont fous ces Roumains.

Apparemment le camarade Ceausescu avait une tendance à vouloir tout détruire pour reconstruire. Et encore plus quand il s'agissait d'édifices religieux ou culturels contraire à son roman national protochronique (super nouveau mot que je viens d'apprendre alors je le case). C'est l'ingénieur Eugen Iordanescu qui développa cette technique pour déplacer des bâtiments et la proposa la première fois pour l'immeuble de l'anecdote, un immeuble sans valeur historique ou culturelle. Une fois éprouvée, il l'utilisa par la suite à beaucoup d'autres reprises sur, entre autres, des édifices religieux et/ou historiques qui sinon auraient été détruit par le Conducator. Un héros de l'ombre donc. Je n'ai pas trouvé d'information sur les nouvelles fondations de ces bâtiments déplacés, quelqu'un saurait-il ce qu'il en est ? Sont-ils juste posés ? Ont-ils fichés des pitons sur plusieurs mètres de profondeurs ? Où alors ils ont just mis de la super-glue ?

La même chose a été fait vers la gare de Oerlikon, en Suisse, en 2012. Un immeuble de 3 étages, 6200 tonnes, déplacé de 60m en 19 heures.

Personnellement, je suis plus impressionné par le fait de l'avoir coupé en deux que de l'avoir déplacé ^^. Quand on conçoit un bâtiment que ce soit pour le génie civil ou le génie technique, on l'imagine toujours comme un "tout". C'est déjà le bazar quand on modifie un peu les plan alors je n'imagine pas du tout prévoir de couper en deux un bâtiment existant. Après il est possible que la conception de l'époque soit beaucoup plus simple qu'aujourd'hui.

Je me demande comment ils enlèvent les rails. Peut être qu’ils les laissent et maçonnent autour pour repartir les descentes de charges. Ça m’interpelle

Je n'arrive pas à comprendre comment ils ont fait pour conserver tout le cablage élec gaz ... Je penche pour des "rallonges" mais je n'y crois pas de trop Quelqu'un a une idée sur la technique employée ?

Quelqu'un a vu @Nico ?

Super impressionnant ! Je me demande comment le "découpage" au sol est possible pour soulever cet immeuble ... Et je trouve ça fou aussi qu'il ait été envisageable de prendre le "risque" de laisser les habitants à l'intérieur (je me dis que par mesure de précaution, on aurait plutôt tendance à évacuer l'immeuble au cas où) et tout ça sans couper l'électricité ! :)

Pour moins de 6h de déplacement, je vois pas trop l’intérêt sécuritaire de garder les gens dedans et le gaz connecté, à part peut-être par vantardise…

C'est en 2007, au Sud de Leipzig (Allemagne) que l'église de Heuersdorf (13ème siècle) à été déplacée à.... 12 kilomètres de là ! Le village de Heuersdorf, condamné à la disparition de par l'extension d'une mine d'extraction de lignine, à tout de même réussi à obtenir la sauvegarde du monument religieux. Vidé de tout son mobilier et enserré dans un corset d'acier, l'église de 600 tonnes à tout d'abord été désolidarisée du sol puis surélevée par de puissants vérins, afin d'y glisser deux plates-formes automotrices jumelées. A une allure d'escargot, la pérégrination de l'ensemble commençait. Huit jours de transport. Le tortueux trajet devait emprunter deux ponts qui durent être renforcés, ainsi que de traverser une voie de chemin de fer. Arrivé à destination, elle fut replacée sur une socle aménagé, avant de commencer d'importants travaux de restauration extérieurs et intérieurs. Tout est ici, montré en vidéo: https://youtu.be/PcehCE_A3lc https://www.letemps.ch/monde/heuersdorf-village-allemand-sacrifie-lautel-charbon

Juste, waouh, sacrée prouesse !

A Marseille aussi, les natifs connaissent normalement tous l’histoire de L’hôtel Cabre… Sur le lien quelques photos d’époque. https://madeinmarseille.net/2080-archive-histoire-marseille-hotel-cabre/

Je suis surpris par le poids, c'est beaucoup moins que ce je croyais J'ai fait refaire le crépis de ma maison (très nettement plus petite que ça) Pour 3,5 cm d'épaisseur, "ils" ont déposé 5.6 tonnes d'enduits, plus l'eau, environ 1.5 tonne (en principe évaporée ou liée chimiquement)

La même chose a été fait vers la gare de Oerlikon, en Suisse, en 2012. Un immeuble de 3 étages, 6200 tonnes, déplacé de 60m en 19 heures.

Apparemment le camarade Ceausescu avait une tendance à vouloir tout détruire pour reconstruire. Et encore plus quand il s'agissait d'édifices religieux ou culturels contraire à son roman national protochronique (super nouveau mot que je viens d'apprendre alors je le case). C'est l'ingénieur Eugen Iordanescu qui développa cette technique pour déplacer des bâtiments et la proposa la première fois pour l'immeuble de l'anecdote, un immeuble sans valeur historique ou culturelle. Une fois éprouvée, il l'utilisa par la suite à beaucoup d'autres reprises sur, entre autres, des édifices religieux et/ou historiques qui sinon auraient été détruit par le Conducator. Un héros de l'ombre donc. Je n'ai pas trouvé d'information sur les nouvelles fondations de ces bâtiments déplacés, quelqu'un saurait-il ce qu'il en est ? Sont-ils juste posés ? Ont-ils fichés des pitons sur plusieurs mètres de profondeurs ? Où alors ils ont just mis de la super-glue ?

Ils sont fous ces Roumains.