@Mikounetdamour le "g" n'est pas l'unité d'une accélération à proprement parler c'est plutôt une sorte de référence que se donne la communauté scientifique pour mieux visualiser l importance de la valeur. Et donc ce g correspond tout simplement à l accélération de la pesanteur sur Terre à savoir environ 9,81m/s^2 (mètre par seconde carrée). Comme tu peux me voir ici l unité du système international d'une accélération est le m/s^2 ce qui est tout à fait logique parce que quand tu accélères c'est que tu gagnes de la vitesse exprimée en m/s (mètre par seconde) et une accélération indique la vitesse que tu gagnes par seconde c'est à dire des (m/s)/s donc des m/s^2. Pour revenir au g et te donner un exemple concret si jamais tu as une accélération de 30m/s^2 on peut dire que tu encaisse environ 3g en prenant g=10m/s^2 pour faciliter les calculs. Pour info une des conditions pour devenir pilote de chasse est de pouvoir prendre 9g pendant 15s minimum sans black-out (perte de conscience et de mémoire temporaire). J'espère t'avoir aidé :)

Le plus incroyable là-dedans c'est que le Colonel Stapp est mort de sa belle mort à 89 ans ! Il n'a pas eu de séquelles (ou peu)

J'ai oublié de préciser que 9g était une valeur assez énorme et qu'un humain normal sans entrainement ne peut encaisser une telle accélération sans perdre connaissance parce que le coeur du fait de cette accélération n'arrive plus a fournir la pression nécessaire pour que me sang arrive correctement au cerveau et donc un des premiers mécanisme de secours du cerveau pour diminuer la consommation en oxygène en cas de manque est de désactiver tout ce qui n'est pas vital d'où perte de conscience. L'armée travaille d'ailleurs beaucoup pour essayer de diminuer l impact de l accélération sur le corps avec des combinaisons anti-g ou l orientation des sièges etc. parce que si tu pèse 70kg en temps normal, à 9g tu en fait environ 70*9=630kg et ça commence à être difficile de pouvoir bouger dans ces conditions.

Tiens, justement cette anecdote a été traitée en cours de physique (fac, premiere annee) pour ma part, et nous trouvions quelque chose comme 21,2g. Je referai le calcul dès que je peux, mais il me semble que ce monsieur a pris moins que 40g

#Andy2b : Excellent!

Sachez que c'est expérience folle n'a pas été la seule faite à cette époque , durant la seconde guerre mondiale les allemands en ont faits des bizarres aussi comme essayer de créer une armée rempli de " X-men" (lire dans le future, voir a travers les murs, si si!). Si cela vous intéresse je vois propose science et vie junior c'est la ou j'ai trouvé cette anecdote si je retrouve son numéro j'en publierai d'autres des expériences marrantes!

D'ailleurs après coup, je me rend compte d'un petit souci dans mon raisonnement. En fait nous somme en apesanteur par rapport au soleil, ce qui fait que l'accélération centripète est en permanence contrebalancer par l'attraction gravitationnelle de notre étoile. Et ce quelque soit l'excentricité de l'orbite. C'est le principe d'une orbite. Donc finalement seul la rotation de la terre est à prendre en compte, puis à négliger en fait :D Autant/au temps (choisissez celui que vous voulez) pour moi pour l'erreur.

Hé ben ce soir je me coucherai moins bête mais avec un p***** de mal de crâne avec tout ces maths !!

(bug fucking iPhone, je reprends) Et si je puis me permettre de rajouter mon grain de sel dans toutes cette merveilleuse science et cette jolie demonstration. Le mouvement de la Terre est légèrement elliptique et donc (en faite ce n'est pas du tout une "implication", mais il se trouve qu'on le démontre grace au jolie théorème du moment cinétique par exemple) il n'est pas uniforme ! Il est accéléré quand on est plus proche du soleil. C'est tout à fait négligeable mais autant que la rotation de la Terre ? En outre je tiens à préciser qu'on tourne encore plus vite autour du centre de notre galaxie qui elle même tourne très vite autour du centre de masse de la galaxie. Et là on est assez périphérique. Les courageux, à vos calculs !

Et si je puis me permettre de rajouter mon grain de sel dans toutes cette merveilleuse science et cette jolie demonstration

Juste pour me coucher moins bête je me suis "amuser" à calculer les accélérations provoqué par la rotation de la terre sur elle même et autour du soleil : Pour rappelle l'accélération d'un point A en rotation autour d'un autre point B est a = w²*R (cf : http://fr.wikipedia.org/wiki/Acc%C3%A9l%C3%A9ration_centrip%C3%A8te) Si on prend la terre (A) autour du soleil (B) on a : w = 1 tour en 1 an = > w= 2Pi/31 556 926 (en radian par seconde) | 1 tour = 2 pi radians et 1 an = 31 556 926 secondes r= 150 000 000 000 m | distance terre soleil environ 150 millions de km ça nous fait une accélération de 0,006 m/s² soit ~ 0,0006g Ensuite un point à la surface de la Terre par exemple nous, par rapport au centre de cette même Terre w = 1 tour en 1 jour sidéral = 2pi/86164 | A tour toujours 2 pi radians, et un jour sidéral 23h 56m = 86 164 secondes r = 6 371 000 m | rayon de la terre environ 6371 km et là on a une accélération de 0,034 m/s² soit ~ 0,0034g Au pire des cas lorsque les 2 accélérations s'ajoute (à minuit heure solaire en fait) on devrait se sentir plus léger :D mais de pas beaucoup :( de 0,4% en fait : (0,0034+0,0006)*100 Donc on voit que l'influence du mouvement circulaire uniforme n'est pas nulle, même si elle est tout à fait négligeable. Je me suis permis de détaillé un peu dans le cas où ça intéressait du monde ;)

Sauter en parachute équivaut a une accélération de ... 1g ! Et effet tu es tout autant attiré par la terre qu'au sol, sauf que ce dernier exerce une réaction inverse de même amplitude sur ton corps quand tu es sur le plancher des vaches. Cette réaction est une force qui te permet de ne pas "t'enfoncer". Ex : La somme des forces que tu exercées sur le sol est m*1*g - R = 0, avec R = - m*1g. Tu ne t'envoles pas, tu ne t'enfonces pas. Lors de ton saut cette composante R disparaît ! Selon Newton la somme des forces appliquées égales la masse fois l'accélération d'où : m*1g = m*a alors g = a. Tu accélères comme la gravité quelque soit ta masse, on dis que tu es en chute libre ! Ceci est vrai dans le vide, sur terre on rajoute une réaction de frottements de l'air qui augmente vite en fonction de la vitesse acquise et qui finit par égaler le m*g vers 200km/h et après environ 10s. La somme des forces appliquées est alors nulle et tu n'accélères, tu ne chutes plus, tu tombes. Ces pendant ces dix premières seconde, quant les frottements ne te ralentissent pas encore assez, que tu ressents l'acceleration. En espérant avoir été clair, on perd vite le fil en écrivant sur iPhone :p

Je sait pas si cela a un rapport avec le parachutisme, mais perso quand je saute d'un avion je vois plus rien pendant une petite seconde, je suis bien curieux de savoir combien de G cela peut faire

@skep, c'est donc, en voiture, la deceleration de la voiture qui te tue. Mais tu fais actuellement du plus de 100 000 km/h et tu te portes bien. Si la Terre décélère tu vas le sentir, mais aller a 1000kmh-1 ne modifie pas la façon dont le corps fonctionne comme je ne sais plus qui supposait.

La vitesse est bien nocive ;) surtout en voiture :p ( a 130km/h les gens croient que le choc tuent les personnes dans la voiture mais ce nest pas toujours le cas: tout corps veut garder son mouvement, et donc a 130km/h nos organes sont projetés et sont souvent la cause d la mort .. ) On ne ressent pas la Terre bouger car elle a un mouvement "circulaire" uniforme. On ne ressent que les changements de vitesse ;)

En gros shibuya ce n'est pas le fait d'être a 1000km.h^-1 c'est l'acceleration et la décélération importante qui entrainent des troubles physiologiques. Sache qu'actuellement la Terre tourne sur elle même à vive allure, autour du soleil a une très grande vitesse (plus de 100 000km.h^-1), le Soleil tourne autour du centre de gravité de notre galaxie et la galaxie tourne autour du centre de masse de l'univers à des vitesse encore plus astronomique. Bref tu vas plus vite que ce medecin dans sa fusée par rapport a un autre référentiel, et pourtant tu t'en portes bien, la vitesse n'est pas nocive :-).

D'ailleurs ce monsieur a bien subi un voile rouge pendant 40 minutes

C est bon j ai lu la suite des commentaires g tout bien Compri!! Bravo et merci!!! Je me coucherai vraiment vraiment moins bete!!!!!!

Je trouve cette anecdote passionnante mais je ne comprends pas tout apres avoir lu les commentaires...Que se passe t il pr le Corps humain lorsqu un avion a une vitesse de 1000km/h ? La vitesse cree une force de gravite qui fait que le coeur bat plus vite etc?? Est ce que qq un peut m expliquer un peu mieux le processus de fonctionnement du corps a cette vitesse? Desolee mais je n y connais strictement rien et a vrai dire je ne savais pas qu on pouvait faire de telle choses et avoir des sequelles physique, bien que ca paraisse logique....bref j attends des reponses avc impatience :)

Enfin oui c'est impressionnant mais pas autant que quelqu'un qui prend 12G pendant 1 minute sans perte de connaissance, et celui là on l'aurait pas glorifié autant.

@Tigrettez d'après les sources ils n'avaient jamais sauté en parachute et pas d'entraînement. 40G pendant 1/1000ieme de seconde je pense vraiment que tlm peut le prendre, un pilote pro a pris 83G ! Et en plus il a l'air d'avoir eu moins de problème.

Comment ils sont arrivés A stopé une fusée en 2 secondes

Il y a une énorme différence entre prendre 50g en tapant un mur / ou en freinant, que prendre 20g sur un siège éjectable. Pour moi , le Cerveau en tapant un mur conserve le sang qu'il contient , alors que lors d'une éjection et ce malgré la combinaison , le sang descend ... Je pense que c'est l'une des explications .. La résistance du corps dépend de l'axe de la décélération. D'ailleurs l'éjection latérale , étudié pour les pilotes d'helicoptere à une époque , fut vite abandonner tellement les G latéraux étaient difficile a encaisser. En espérant ne pas avoir raconter de bêtises !

A oui skep je ne l avais pas compris comme ca mais ce que tu dis est tout a fait juste ^^ J ai essayé de vulgariser au maximum pour que ce soit vraiment compréhensible par tout le monde sans aucune connaissance particulière en la matière :)

@tigrettez : oui ce n'est pas faux mais le Poids ( en newton )est egale à mg où m est la masse en kg ( unite SI ) et g en newton par kg (N.kg^-1) g est l'indice de l'apesenteur. Apres jsais que g peut etre note en m.s^-2

Pour la combinaison anti-G, effectivement elle comprime le bas du corps, mais plutot au niveau de l'aine et des cuisses en général, elle est en général branchée sur l'avion, reliée à un compresseur pneumatique qui la gonfle en cas de besoin (meme si la tendance nouvelle fait qu'elles seraient de plus en plus composées de poches de fluides) Elle evite donc le sang de refluer vers les jambes, ce qui comme cela a été dit, irrigue mal le cerveau et crée donc ce fameux voile noir, qui débute par un voile gris, on voit moins bien, avec un effet de tunnel, puis la vue disaprait totalement et cela est suivi, si le mouvement ne s'arrete pas, d'une perte de conscience (peu pratique pour un pilote). Cela s'arrete à l'arret du mouvement, mais on met quelques secondes à s'en remettre (pour en avoir subi un, j'en garde un mauvais souvenir). Le voile rouge est donc l'inverse, l'excès de sang dans la tete augmente la pression et le volume sanguin dans les yeux et fait voir tout en rouge. Et cela est nettement plus désagréable, car à la difference d'une accélération positive ou l'on se fait tasser dans son siège, en accélération négative, tout s'envole (on a tous eu ce début de sensation en arrivant en voiture en haut d'un dos d'ane) et donc tout dans notre corps a tendance à vouloir remonter (et on passera les détails...). En gros, etre à 1g, c'est notre état plus ou moins permanent du à la gravité terrestre (à l'heure actuelle dans votre fauteuil devant votre ordinateur vous subissez 1G), 0g, c'est etre en apesanteur, -1g c'est avoir la tete en bas. Un avion de voltige dans un boucle simple fait subir à son pilote entre 4 et 5g.

ca doit etre trop cool!! frenchement le mec a du se marrer

euh, je veux pas dire ... mais foncez dans un mur a 80km/h, vous les aurez vos 40G et je pense pas que vous en sortirez vivant .... j'y crois difficilement a cette anecdote !