Suis je le seul à ne rien y comprendre à part les mots "electrique" et "magnetique"?

Bravo !!! Difficile de faire plus claire comme explication de l'effet et de son application (entre autres) sur les véhicules électriques. Merci !!! :) Et merci, pour ma part, pour ce petit retour en arrière dans mes cours d'ingé :)

Tellement peu de bruit que les départs des courses de Formule E (Formule Electrique) se faisaient en musique aux débuts du championnat. On entend davantage le crissement des pneus

"situé entre un son et une vibration, ?,. C'est un peu comme être à mi chemin entre de la nourriture et un aliment ?!?, non ?

Travaillant dans l'industrie, j'avais remarqué que les moteurs asynchrones sur variateur ne font pas le même bruit que les moteurs connectés directement au réseau 50Hz. Maintenant je sais pourquoi

Suis je le seul à ne rien y comprendre à part les mots "electrique" et "magnetique"?

Un onduleur peut être constitué de thyristors ;-) . Ou de transistors type Mosfet de plus en plus. Ces transistors sont plus simple a commander. On n'utilise plus les moteur DC parce qu'ils nécessites des charbons pour alimenter le rotor. Ces charbons frottent et s'usent. De plus ils génèrent des très hautes tensions aux moment des commutations (ouverture d'une bobine traversée par un courant, comme l'allumage d'une voiture). Et je pense que l'electronique n'aime pas trop. Pour la recharge, je pense que c'est a peu près pareil pour les deux.

Tellement peu de bruit que les départs des courses de Formule E (Formule Electrique) se faisaient en musique aux débuts du championnat. On entend davantage le crissement des pneus

Merci pour ces explications. Mais les moteurs de VE ne sont-il à courant continu?

Bravo !!! Difficile de faire plus claire comme explication de l'effet et de son application (entre autres) sur les véhicules électriques. Merci !!! :) Et merci, pour ma part, pour ce petit retour en arrière dans mes cours d'ingé :)