Un bief, dans un canal, c'est une portion navigable entre des écluses, des chutes d'eau, etc. Le partage fait référence au partage des eaux : sur les deux pentes d'un relief qui donnent sur des cours d'eau différents, l'eau qui tombe d'un côté va aller dans un cours d'eau et celle qui tombe de l'autre côté va aller dans l'autre cours d'eau (et finalement si ces cours d'eau se jettent dans des mers ou des océans différents, l'eau qui tombe d'un côté peut arriver dans une mer ou un océan différent de l'eau qui était tombée juste à côté, de l'autre côté du sommet !). C'est pourquoi on appelle "ligne de partage des eaux", la ligne qui sépare ces deux bassins versants qui se déversent dans des cours d'eau différents. Et donc le bief de partage c'est une portion de canal située en haut d'un relief et dont l'eau peut se déverser d'un côté ou de l'autre selon l'écluse que l'on ouvre. Alors que si le bief n'est pas en haut d'un relief, il n'est pas "de partage" et son eau se vide toujours du même côté. Naturellement c'est plus compliqué d'alimenter un bief de partage qui perd son eau à chaque éclusage, et il faut donc prévoir un réservoir situé encore plus haut ou amener de l'eau par pompage, alors que les biefs qui ne sont pas en haut d'un relief sont tout simplement alimentés en eau par le bief situé au dessus quand on ouvre son écluse. Et donc naturellement on va chercher à éviter les biefs de partage en choisissant le meilleur itinéraire et en le nivelant le plus possible (en creusant les collines (ou même un tunnel dans les collines) et en remblayant les petits creux (ou même en construisant un pont-canal au dessus d'une vallée)) pour, non seulement limiter le nombre d'écluses, mais aussi pour que l'eau s'écoule naturellement toujours dans le même sens et alimente les biefs les uns à la suite des autres. Mais quant on veut relier la Mer Méditerranée à l'Océan Atlantique, on n'a pas vraiment le choix et il y avait forcément un bief de partage à prévoir.

Si vous avez déjà visité ce Monument inscrit au Patrimoine de l'UNESCO, peut-être avez-vous remarqué que les écluses ne sont pas de forme rectangulaire, mais ovale. Cette particularité fut imaginée par le concepteur du Canal, afin de mieux résister à la pression distincte entre l'eau et la terre entourant l'écluse. En effet: comme le béton armé n'existait pas au 17eme siècle, il fallait une solution alternative pour leur conférer une résistance architecturale.

Le seuil de Naurouze 194m d’altitude n’est pourtant pas un col quelconque : il se trouve sur la ligne de partage des eaux entre mer Méditerranée et océan Atlantique.

Dommage qu'on ne parle pas beaucoup du canal des 2 mers qui regroupe le canal du Midi et le canal littéral à la garonne. Il présente une curiosité et une prouesse technologique non négligeable : la pente d'eau de Montech. C'est l'ensemble des 2 canaux qui a permis le passage de quantités considérables de marchandises. La mise au gabarit Freycinet des écluses est arrivée trop tard à mon avis.

Il y en as qui on dit regardé la carte au trésor

Ça aurait été bien de citer Vauban sans qui le canal n'aurait jamais été fini et aurait été abandonné en moins de 10 ans.

Le canal de Briare est le canal avec bief de partage le plus ancien de France. Il est célèbre pour les écluses de Rogny que l'on peut maintenant visiter à pied car elles sont maintenant inutilisées. Il fallait bien trop de temps pour passer les 7 écluses de rogny mises à la suite ainsi que les écluses multiples de Moulin-Brûlé et du Chesnoy . Un contournement de 3 km a permis d'ailleurs de faciliter le transit en 1880.

Le seuil de Naurouze 194m d’altitude n’est pourtant pas un col quelconque : il se trouve sur la ligne de partage des eaux entre mer Méditerranée et océan Atlantique.

Si vous avez déjà visité ce Monument inscrit au Patrimoine de l'UNESCO, peut-être avez-vous remarqué que les écluses ne sont pas de forme rectangulaire, mais ovale. Cette particularité fut imaginée par le concepteur du Canal, afin de mieux résister à la pression distincte entre l'eau et la terre entourant l'écluse. En effet: comme le béton armé n'existait pas au 17eme siècle, il fallait une solution alternative pour leur conférer une résistance architecturale.

Un bief, dans un canal, c'est une portion navigable entre des écluses, des chutes d'eau, etc. Le partage fait référence au partage des eaux : sur les deux pentes d'un relief qui donnent sur des cours d'eau différents, l'eau qui tombe d'un côté va aller dans un cours d'eau et celle qui tombe de l'autre côté va aller dans l'autre cours d'eau (et finalement si ces cours d'eau se jettent dans des mers ou des océans différents, l'eau qui tombe d'un côté peut arriver dans une mer ou un océan différent de l'eau qui était tombée juste à côté, de l'autre côté du sommet !). C'est pourquoi on appelle "ligne de partage des eaux", la ligne qui sépare ces deux bassins versants qui se déversent dans des cours d'eau différents. Et donc le bief de partage c'est une portion de canal située en haut d'un relief et dont l'eau peut se déverser d'un côté ou de l'autre selon l'écluse que l'on ouvre. Alors que si le bief n'est pas en haut d'un relief, il n'est pas "de partage" et son eau se vide toujours du même côté. Naturellement c'est plus compliqué d'alimenter un bief de partage qui perd son eau à chaque éclusage, et il faut donc prévoir un réservoir situé encore plus haut ou amener de l'eau par pompage, alors que les biefs qui ne sont pas en haut d'un relief sont tout simplement alimentés en eau par le bief situé au dessus quand on ouvre son écluse. Et donc naturellement on va chercher à éviter les biefs de partage en choisissant le meilleur itinéraire et en le nivelant le plus possible (en creusant les collines (ou même un tunnel dans les collines) et en remblayant les petits creux (ou même en construisant un pont-canal au dessus d'une vallée)) pour, non seulement limiter le nombre d'écluses, mais aussi pour que l'eau s'écoule naturellement toujours dans le même sens et alimente les biefs les uns à la suite des autres. Mais quant on veut relier la Mer Méditerranée à l'Océan Atlantique, on n'a pas vraiment le choix et il y avait forcément un bief de partage à prévoir.