L'anecdote fait un lien direct entre l'absence de plaque "à l'origine" de nombreux conflits et accidents. C'est un raccourci un peu rapide je trouve. - Tout d'abord, l'US Postal a 220.000 véhicules. Ils sont forcément statistiquement impliqués dans + d'accidents qu'une entreprise qui en a 100. - Il est faux de penser que les véhicules sont anonymes. Comme le mentionne l’anecdote, chaque véhicule est équipé d'un numéro de série qui figure à l'avant ET a l’arrière, ce qui permet d'identifier chaque véhicule par un agent ou une caméra si nécessaire. En revanche, il y a apparemment une certaine clémence des autorités qui ferment les yeux sur un certain nombre d'incivilités (stationnement gênant, feu rouge, excés de vitesse). En plus, même si PV il y a, l'US Postal n'est pas tenu de la transférer à l'employé. (c'était le cas chez nous il y a encore 3-4 ans). Ces 2 paramètres expliquent plus surement le nombre d’incivilités et de conflits que la seule absence de plaques... Quant aux accidents mortels, les sources sont bien insuffisantes pour juger l'anecdote. La seconde source parle d'une situation où a priori, l'US postal est fautive et jugée à la légère mais parle aussi juste après d'un accident mortel où elle a versé 4.6 milliards $ à la famille (bon certes famille d'un riche avocat). Difficile de se faire un avis...

Je m'attendais à une vieille loi héritée de la romantique époque du pony express mais il n'en est rien. Elle date de 1973 et vise à économiser les frais d'immatriculation de leurs 220.000 véhicules à l'USPS. Toujours d'après les sources, ces véhicules sont quand même identifiables et identifiés, ils ont un genre de système d'immatriculation interne. Mais pour toutes les petites infractions, les autorités ferment les yeux. Les critiques viennent beaucoup de la part de leurs concurrents privés, comme FEDEX, qui ne bénéficient pas des mêmes avantages ni de la même indulgence de la part des autorités. Les Etats-Unis ont beau prêcher le libéralisme, quand il s'agit de protéger une entreprise publique de 600.000 employés, ils s'en fichent pas mal de la distortion de concurrence.

J'espère vraiment que tout le monde a saisi le lien entre cette anecdote et la précédente : US Postal et cyclisme...

Mais la loi relative à la sécurité routière / code de la route ne doit-elle pas prévaloir ?

J'espère vraiment que tout le monde a saisi le lien entre cette anecdote et la précédente : US Postal et cyclisme...

Je m'attendais à une vieille loi héritée de la romantique époque du pony express mais il n'en est rien. Elle date de 1973 et vise à économiser les frais d'immatriculation de leurs 220.000 véhicules à l'USPS. Toujours d'après les sources, ces véhicules sont quand même identifiables et identifiés, ils ont un genre de système d'immatriculation interne. Mais pour toutes les petites infractions, les autorités ferment les yeux. Les critiques viennent beaucoup de la part de leurs concurrents privés, comme FEDEX, qui ne bénéficient pas des mêmes avantages ni de la même indulgence de la part des autorités. Les Etats-Unis ont beau prêcher le libéralisme, quand il s'agit de protéger une entreprise publique de 600.000 employés, ils s'en fichent pas mal de la distortion de concurrence.

L'anecdote fait un lien direct entre l'absence de plaque "à l'origine" de nombreux conflits et accidents. C'est un raccourci un peu rapide je trouve. - Tout d'abord, l'US Postal a 220.000 véhicules. Ils sont forcément statistiquement impliqués dans + d'accidents qu'une entreprise qui en a 100. - Il est faux de penser que les véhicules sont anonymes. Comme le mentionne l’anecdote, chaque véhicule est équipé d'un numéro de série qui figure à l'avant ET a l’arrière, ce qui permet d'identifier chaque véhicule par un agent ou une caméra si nécessaire. En revanche, il y a apparemment une certaine clémence des autorités qui ferment les yeux sur un certain nombre d'incivilités (stationnement gênant, feu rouge, excés de vitesse). En plus, même si PV il y a, l'US Postal n'est pas tenu de la transférer à l'employé. (c'était le cas chez nous il y a encore 3-4 ans). Ces 2 paramètres expliquent plus surement le nombre d’incivilités et de conflits que la seule absence de plaques... Quant aux accidents mortels, les sources sont bien insuffisantes pour juger l'anecdote. La seconde source parle d'une situation où a priori, l'US postal est fautive et jugée à la légère mais parle aussi juste après d'un accident mortel où elle a versé 4.6 milliards $ à la famille (bon certes famille d'un riche avocat). Difficile de se faire un avis...