Une autre illustration du fait que ce n’est qu’en France qu’on a du goût ! ;-)

Un avantage, pas des moindre : Si tu te faisais plier un élément de carrosserie tu n'étais pas obligé de te prendre la tête pour trouver le bon coloris dans une casse, le mal était déjà fait...

Le désigner à ensuite décidé de devenir styliste et à crée la marque desigual !

J'aime bien l'idée; par exemple tu casse une porte, tu vas à la casse et tu change de porte sans te prendre la tête de retrouver la même couleur.

Cela me rappelle une histoire que l'on raconte autour de la Twingo de chez Renault. Je n'ai aucune source fiable et il s'agit peut-être d'une légende d'ailleurs mais que l'on raconte dans le milieu automobile. Renault cherchait une remplaçante de la R4 pour mettre sur le marché une petite citadine très compétitive en matière de rentabilité. Le projet a été confié à Patrick le Quément avec comme nom de code W60. La légende raconte qu'après plusieurs dessins refusés par Le Quément, les designers de l'époque ont repris le design de la R4 et l'ont simplifiés à l'extrême. Ils ont dessinés une voiture toute en courbe "qui sourit" avec une tête de grenouille en pensant faire une blague. Le dessin fut posé sur le bureau de la direction. Cela a plu tout de suite à la direction qui décida d'en faire une maquette puis un prototype.

pour la cox j'ai un doute, je pense que la plaquette commerciale ventait " l'interchangabilité" des pièces ... et cette plaquette à probablement inspirée les ouvriers canadiens ( j'écris mon commentaire de mémoire , je me rappelle plus de quelle usine il s'agit... ) , qui pour exprimer leur mécontentement ont " saboté " une partie de la production de la golf 3 ... et taper leur petit délire multicolore . au final ils ont eu raison , le " concept " à plu , et même une sellerie spéciale à été conçue pour finalement baptiser la " Arlekin " ! 264 exemplaires à peu près ... une 10aine ont été importées en France et moins de 40 en Europe au total dont certaines étaient déjà repeinte en uni en concession . je veux pas dire de bêtises mais il me semble que les polo Harlekin ( un H s'est rajouter car orthographe allemande ) étaient uniquement des imports Allemagne sur commande spéciale du client français. un petit lien pour les 4 combinaisons dispo sur la golf 3 , mais je ne trouve plus l'anecdote de la grogne des ouvriers canadiens ... http://www.auto-pub.net/ASL/VW/page_VW_Golf_Arlequin_95.htm je suis en contact avec un passionné du modèle qui vient d'acquérir le modèle 003/264 , il a tout les documents d'époque, d'importation, des clichés de l'auto au Canada et même la plaque minéralogique canadienne ! bonne année à tous au passage !

Cette série était nommée "Arlequin".

Sans être méchant mais on a l’impression que la voiture a été accidentée de partout et que le propriétaire a tout simplement était à la casse pour remplacer les pièces...

A savoir que quelques-unes ont été copiées pour imiter la vraie. Certaines ont mal été reproduites car les couleurs ne respectent par leur emplacement original. La côte de la vraie arlequin monte, et est recherchée par des collectionneurs aujourd'hui. Même si ce n'est pas forcément du goût de tout le monde, tout ce qui est rare se paie...!

J’en ai déjà croisé sur la route mais j’étais loin de me douter qu’il n’y avait eu que 10 exemplaires de vendus en France

Je suis sûr d’en avoir vu une vers chez moi à l’époque, je pensais que c’était le modèle bennetton .

J'ai un voisin qui l'a ! Je pensais que c'était suite a plusieurs accrochages comme on peut le voir sur d'autres voitures, étonnant qu'elle ait été produit en série, moins qu'elle ai fait un bide

Mais elle est superbe !! Faut dire que je suis africain aussi...

J’ai déjà vu ce modèle sur la route et je pensais que c’était le propriétaire qui avait fait ce choix « clownesque » suite à plusieurs accidents m’étais-je dis... bah visiblement non!!!

La polo arlequin! On en voit de plus en plus en rasso vag!

Ou comment acheter une voiture qui donne l'impression de sortir de la casse...

Peut-être eût-il mieux valu tenter le coup dans les années 80.

Pratique pour retrouver sa voiture sur un grand parking !

Vous je ne sais pas, mais j'ai déjà vu des Peugeot 106 dans les mêmes coloris..

Et ça a commencé bien plus tôt avec la coccinelle http://www.sebeetles.com/wp/wp-content/uploads/2015/06/vw_parts_ad.gif

Cette Polo n'a pas dû rencontrer un grand succès en Suisse non plus; je n'en ai jamais vu. Elle n'a peut-être pas été homologuée vu son caractère multicolore.

Un avantage, pas des moindre : Si tu te faisais plier un élément de carrosserie tu n'étais pas obligé de te prendre la tête pour trouver le bon coloris dans une casse, le mal était déjà fait...

J’aime bien. Autant j’adore le sobre, le mat, etc., autant j’aime bien ça aussi. Ça change des couleurs grisâtres, ternes, moroses des voitures. Mais effectivement, je crois que c’est culturel : en France, les voitures sont comme je décris : ternes, moroses. La seule couleur un peu vive qui existe, c’est le rouge. Le reste c’est gris, noir, bleu très sombre, blanc, bordeaux, vert sapin… On trouve rarement du vert vif, du jaune vif (sauf la poste) ou du bleu ciel. En Hollande, les voitures sont plus colorée : jaune, rose, vert clair, bleu. Elles ne sont pas les plus courantes (on aime bien aussi le noir et le blanc), mais elles sont bien plus présentes quand-même.

Le désigner à ensuite décidé de devenir styliste et à crée la marque desigual !

Et je suis sûr que la dizaine de vendu ont été fait suite à une grosse beuverie. Je vois pas d’autre explication....

VW a aussi sorti le Golf 3 Arlequin !

D'après la première source, même l'intérieur était très coloré : la sellerie "Harlequin" avec des motifs multicolores, un volant gainé en cuir bleu et des tapis de sol avec ganses bleues. http://www.auto-pub.net/ASL/photos_VW/MAJ_janvier_06/Polo_Arlequin_int.jpg

Après niveau assurance, je pense que la couleur de la voiture augmente le risque et donc la prime d'assurance.