Aides financières pour les voitures élèctriques financées par l'extraction et la vente du pétrole par le gouvernement.

J'ai la chance d'habiter en campagne, à 12 km de mon lieu de travail. Une voiture électrique serait l’idéal pour moi. Mais la première station de recharge se trouve à quatre kilomètres de mon lieu de travail. Vous allez me dire que je peux faire environ 12 aller-retour avec l'autonomie de la batterie, mais qui ne s'est jamais trouvé avec le voyant jaune de la jauge à essence qui s'allume et où il y a juste assez d'essence pour aller à la prochaine pompe ? Le plein de carburant se fait en 5 min pour la batterie ce n'est pas la même histoire. De plus le montant de la location de la batterie est supérieure à ce que je dépense en carburant par mois. L'offre de modèles de voitures électriques reste très limitée. La France ne fait pas grand chose pour rendre attractif l'achat de voitures électriques. On veut se débarrasser du diesel, pourtant c'est les essences qu'on afflige de malus et que l'on taxe, va comprendre Charles.. Et qu'en est il des camions et des bateaux.....

Compte tenu du nombre d'habitants en Norvège - 5 millions, soit moins que les Hauts de France - cette anecdote nous indique 1= les Norvégiens sont riches grâce au pétrole qu'ils extraient mais ne consomment pas, ils le refourguent aux autres, ils ont raison, j'aurai fait pareil 2 = On vend plus de voitures électriques en France qu'en Norvège. 3 = Les Norvégiens vont devoir choisir d'immenses décharges pour leur batteries d'ici 5 ans, et ça va nous tomber dessus Sinon, l'anecdote est intéressante

J'étais en Norvège cet hiver et étonné de la quantité de voitures électriques là-bas (surtout des TESLA), je discutais avec un norvégien travaillant chez TESLA qui m'indiquait les différentes mesures dont parle l'anecdote : 1. Vous ne payez pas de TVA sur une voiture électrique neuve 2. Vous avez une prime à l'achat offerte par le gouvernement 3. Les parkings sont gratuits partout dans le pays 4. Les autoroutes sont gratuites 5. Les ferrys sont gratuits 6. Des bornes à recharge ultra performantes TESLA ont été installées un peu partout : elles sont gratuites et permettent de diviser par trois ou quatre votre temps de charge Mis bout à bout, les norvégiens finissent par s'y retrouver. Bien qu'un modèle TESLA coûte 80.000€ !

Même si une voiture électrique semble plus verte pour l'environnement ça production seule est plus polluante qu'une voiture lambda pendant toute sa durée de fonctionnement

C'est marrant tous c'est gens qui gobent sans pudeur aucune les absurdités du gouvernement comme quoi "l'electrique, pour un avenir propre". C'est niais, faux et complètement débile : aucune forme d'énergie ne pollue pas du tout quand elle est consommée (oui même sur votre Pédalo, vous polluez).

Sinon, avant de parler de comment produire, il faudrait peut être se poser la question de comment consommer non? Parce que l'énergie qu'on ne consomme pas c'est celle qu'on a pas besoin de produire, et qu'on peut donc moins polluer rien que de cette façon. Quand à ceux qui prônent le passage à la voiture électrique, vous oubliez aussi que plus il y aura d'utilisateurs, plus il faudra produire d'électricité. Donc ça veux dire plus de centrale, donc, généralement, plus de pollution. C'est aujourd'hui une bonne alternative au moteur thermique, mais clairement pas une solution d'avenir. A moins qu'on arrive réellement a maîtriser la fusion nucléaire, et pas juste pendant 10secondes dans un labo.

En Allemagne les centrales à charbon ont été réouverte pour enlever le nucléaire. L’air est depuis de moins bonne qualité... A méditer

Je vous raconte pas le bordel avec toutes ces rallonges électriques qui doit trainer dans tout le pays..

Achats de voitures électriques rendus possibles par l'argent de la vente de pétrole... Pas si écolo que ça en fait.

En France la mentalité est encore au tout diesel. Le nombre de personne que je croise, qui ne font que des trajets en ville et qui roulent en diesel parce que selon eux "plus fiable, moins cher à la pompe"... On a encore des progrès à faire.

La Norvège peut inciter financièrement ses habitants à acquérir des véhicules électriques grâce à la vente de ses produits pétroliers. Ce n'est finalement qu'une délocalisation de la pollution. https://www.youtube.com/watch?v=zSjYra7cYqY Mais cela reste très bien d'investir cet argent dans des véhicules électriques, puisque ça motive la recherche et le développement pour les rendre plus efficaces.

Pour en revenir à l'anecdote... je le répète, la Norvège a capitalisé environ 70 000 euros par norvégiens via l'export de pétrole, c'est facile quand on a du fric plein les poches de se montrer écologique. Leur balance commerciale est excédentaire, cela dit, j'approuve qu'ils financent l'écologie future de leur pays avec l'argent qu'ils gagnent aujourd'hui plutôt que d’acheter où développer des armes high tech, d'ailleurs les pays producteurs de pétrole du croissant fertile essaient eux aussi de faire la même chose, mais en visant sur le tourisme. Le pognon, certains le voient comme un outil et pas comme un un but ;)

Pour info, en Norvège, les conducteurs de voitures électriques ont certains avantages: _ils peuvent utiliser les voies de bus/taxi pour contourner les bouchons _ils ont des places reservées de parking en ville (et y'en a plein à Oslo) _ils ne payent pas la taxe annuelle sur les voitures _et jusqu'en 2017 ils ne payaient pas les péages (ce n'est plus le cas maintenant...) (source: j'habite à Oslo depuis 2014)

J'espère que l'on aura terminé ce débat fort intéressant avant l'extinction de la race humaine :)

Ah, ils exportent mieux leur pollution à l'étranger que nous, bravo à eux

Compte tenu du nombre d'habitants en Norvège - 5 millions, soit moins que les Hauts de France - cette anecdote nous indique 1= les Norvégiens sont riches grâce au pétrole qu'ils extraient mais ne consomment pas, ils le refourguent aux autres, ils ont raison, j'aurai fait pareil 2 = On vend plus de voitures électriques en France qu'en Norvège. 3 = Les Norvégiens vont devoir choisir d'immenses décharges pour leur batteries d'ici 5 ans, et ça va nous tomber dessus Sinon, l'anecdote est intéressante

J'ai la chance d'habiter en campagne, à 12 km de mon lieu de travail. Une voiture électrique serait l’idéal pour moi. Mais la première station de recharge se trouve à quatre kilomètres de mon lieu de travail. Vous allez me dire que je peux faire environ 12 aller-retour avec l'autonomie de la batterie, mais qui ne s'est jamais trouvé avec le voyant jaune de la jauge à essence qui s'allume et où il y a juste assez d'essence pour aller à la prochaine pompe ? Le plein de carburant se fait en 5 min pour la batterie ce n'est pas la même histoire. De plus le montant de la location de la batterie est supérieure à ce que je dépense en carburant par mois. L'offre de modèles de voitures électriques reste très limitée. La France ne fait pas grand chose pour rendre attractif l'achat de voitures électriques. On veut se débarrasser du diesel, pourtant c'est les essences qu'on afflige de malus et que l'on taxe, va comprendre Charles.. Et qu'en est il des camions et des bateaux.....

Aides financières pour les voitures élèctriques financées par l'extraction et la vente du pétrole par le gouvernement.

De notre côté c’est les ventes de SUV qui consomment et polluent comme un troupeaux de vaches après une réunion cassoulet, qui explose

Cela s'explique aussi par le salaire moyen net et médian net bien différent entre la France et la Norvège...

En même temps, avec plus de 90% de la production électrique issue de l'hydroélectricité, il est plus propre de rouler avec ces voitures en Norvège qu'en France avec ses 75% de nucléaire.