On ne se rend peut-être pas forcément bien compte de la vitesse et de ce que ça engendre sur le corps... Les motards comprendront. Sur une moto non carénée (un roadster par exemple) déjà à 160 km/h on force pour tenir la tête droite ; on sent qu'on a pas intérêt à lâcher le guidon, ne serait-ce que d'une main ! :) Alors plus de 700 km/h en plein air ! Ça doit sacrément souffler dans les oreilles :)

Un avion de chasse sans cockpit? IMPOSSIBLE, le cockpit, c'est la cabine de pilotage. Un avion de chasse sans cette partie ne pourrait même pas décoller faute d'aérodynamisme, par contre, sans verrière, la je veux bien.

Ce teste a aussi servis à connaître le taux de compression des mousses de casque pour que ceci tienne sur la tête et ne tourne pas sur lui meme (le casque) empêchant la visibilité du pilote. Une expérience qui m’ai déjà arrivé en moto. Un bon casque sere les joues.

La NASA a été créée en 1958, le cockpit est la cabine de pilotage. 2 erreurs dans la même anecdote. Chapeau !

À ces vitesses, en plus de la force même du vent, les molécules de l’air heurtent les surfaces (visage, cockpit…) si rapidement qu’il faut tenir compte de l’échauffement provoqué par les chocs des molécules. Je n’ai pas fait le calcul, mais je dirais qu’on peut gagner une trentaine de degrés. S’il fait 20 °C et qu’on balance de l’air — également à 20 °C — à 750 km/h, le choc des molécules montera la surface soumise à ce vent à environ 50 °C. Pour le Concorde, par exemple, qui volait à vitesse supersonique durant plusieurs heures, certaines parties de la carlingue montaient à +120 °C, là où la température ambiante était de −40 °C. Ce n’est donc pas rien.

L'anecdote commence mal puisque la NASA n'existait pas en 1946, elle a été créée en 58!

Vous savez pourquoi il ne riait jamais? C'est parce qu'en desserrant les lèvres il risquait de se retrouver avec des moucherons incrustés dans les dents *HS : c'est moi ou les anecdotes à modérer contiennent de plus en plus de "vraisemblablement, possiblement, probablement, on pense que..."?

Un petit complément archéologique : http://mobile.secouchermoinsbete.fr/7143-le-colonel-stapp-ficele-sur-une-fusee

Un avion de chasse sans cockpit? IMPOSSIBLE, le cockpit, c'est la cabine de pilotage. Un avion de chasse sans cette partie ne pourrait même pas décoller faute d'aérodynamisme, par contre, sans verrière, la je veux bien.

Stapp est aussi a l’origine de la loi de Murphy

Ce teste a aussi servis à connaître le taux de compression des mousses de casque pour que ceci tienne sur la tête et ne tourne pas sur lui meme (le casque) empêchant la visibilité du pilote. Une expérience qui m’ai déjà arrivé en moto. Un bon casque sere les joues.

On ne se rend peut-être pas forcément bien compte de la vitesse et de ce que ça engendre sur le corps... Les motards comprendront. Sur une moto non carénée (un roadster par exemple) déjà à 160 km/h on force pour tenir la tête droite ; on sent qu'on a pas intérêt à lâcher le guidon, ne serait-ce que d'une main ! :) Alors plus de 700 km/h en plein air ! Ça doit sacrément souffler dans les oreilles :)

La vidéo dans l 'article ne fonctionnant pas au moins pour moi, j'en ai trouvé une sur dailymotion (a priori certains ici voient pas tjs les liens youtubes) qui doit être à peu près la même : https://dai.ly/xq3kci Ou https://youtu.be/TaweNvPg1lg PS: ce mec est un fou furieux, il a pas testé que le vent....la gravité (40g! Pour des tests de sièges ejectables notamment) Pas étonnant qu'il ait eu un prix igNobel....