Le bloc moteur ne coûte pas 5 millions d'€ en soit. Il coûte 5 millions d'€ à développer, optimiser, régler, affiner et à construire. Pour le troll concernant le sport automobile qui ne serait pas un sport, quelques chiffres pour te contredire. Pendant une course, le pilote : - perd 1000 calories par heure soit autant d'énergie qu'un marathonien - a un rythme cardiaque entre 150 et 200 battements / min - peut perdre entre 3 et 5 Litres d'eau par transpiration - prend des virages à 5G durant quelques secondes pendant des dizaines de tours Sans compter que la plupart des pilotes actuels sont des sportifs de haut niveau de manière générale en dehors de la formule 1 et ont été conditionnés à avoir une hygiène de vie irréprochable dès le plus jeune age (pas d'alcool, pas de cigarette, pas de drogue, etc...).

Dorénavant sur scmb : - il est interdit de dire qu'une blague n'est pas drôle - il est interdit de dire que la F1 et la conquête spatiale sont chères et inutiles - il est interdit de trancher la question de qui a permis la fin de la 2nde guerre mondiale. Tout contrevenant à ces règles se verra couvert d'opprobre en place publique par un flot de commentaires fielleux.

Il y a actuellement une mini série sur Netflix qui explique parfaitement la réalité actuelle de la F1 et qui est très intéressant et prenant

Aujourd’hui, avec des moteurs plus petits (6 cylindres d’1,6 litre, contre 10 cylindres de 3 litres, il y a 20 ans) et plus perfectionnés, la consommation est une contrainte qui est d’abord donnée par le règlement. Il y a un débit maximum à respecter, ce qui correspond environ à 100 kg de carburant par heure.  L’autre limite, c’est la consommation de carburant par course. Aujourd’hui, les monoplaces sont limités à 110 kg par course. Sachant que toutes les courses font 305 km ( au minimum, exception faite de Monaco), on peut donc déduire une consommation maximum de 35 kg/100 km. Ce qui nous donne à peu près, 45 litres/100 km. Au regard de la puissance, c’est peu (environ 1000 chevaux). Le chiffre de 75L / 100km est donc totalement faux.

Pour appuyer certains commentaires allant dans le sens des innovations de nos voitures actuelles issues du sport automobile : Le pneu tubeless (sans chambre à air) ainsi que la recherche sur la qualité des gommes. L'avancé en terme d'aérodynamique automobile. La boîte de vitesse semi-automatique. La mise en avant de l'efficacité des moteurs turbocompressés. Systèmes de récupération d'énergie. L'abs (obligatoire de série depuis plus 20 ans sur nos voitures) L'antipatinage L'esp (contrôle de stabilité, obligatoire de série aussi) Développement des véhicules électriques avec la Formula E et Emoto Les freins à disques Les véhicules 4 roues motrices Les rétroviseurs ! Les commandes au volant Systèmes de suspension active Et pour finir, un mot d'écologie : les moteurs de F1 actuelles consomment 45l/100km pour 1000ch. L'équivalent serait une voiture essence de 100ch consommant 4,5l/100km en utilisation sportive extrême. Trouvez moi un modèle qui arrive à ce niveau d'efficacité sur le marché... Simplement pour mettre en avant l'utilité de ce rendement sur nos futurs véhicules de série !

Les moteurs V6 hybride font plus de 1000ch consomme 45L / 100 et sont loués entre 15 et 20 millions d’euros la saison. Le debit est limité a 110kg/heure. Le rendement dépasse les 50% ce qui est le plus impressionnant.

Sauf chez Haas, ils n'ont "que" 212 employés. Dans le premier épisode de la série Formule 1 (sur Netflix), un homme qui travaille chez Mercedes demande au patron de Haas le nombre d'employés dans leur écurie, ce dernier répond 212 et le gars de Mercedes réplique, complètement choqué, "chez Mercedes, 212 c'est le nombre d'employés qui sont en congé". Si vous aimez un peu la F1, vous devriez regarder cette série.

75l pour 100km ??? Sans le bridage actuel alors... Le réservoir actuellement fait 105kg pour un GP d'un peu plus de 300km (305 en moyenne) ce qui fait environ 35kg d'essence pour 100km et 1l fait environ 750g

Par ailleurs, la consommation de 75l correspond à celle des anciens moteurs atmosphériques d’avant 2014. Aujourd’hui, les moteurs turbos sont limités à un débit massique de 100kg/h et une masse de 105kg de carburant par course. Soit environ une consommation de 35L au 100km. Une performance technologique extraordinaire pour un moteur fonctionnant en pleine charge en permanence (bien aide par le groupe hybride) Rouler avec moteurs classique en pleine charge et observer sa consommation

Quelqu'un a parler de l'ABS comme exemple, mais ça a été inventé en 1920 et la 1ere voiture équipée est une Jensen FF. Faut-il vraiment gaspillé autant pour en arriver à avoir des voitures qui font encore en 2019 du 7l/100??? Je vois ça comme une course effrénée et infinie. Comment nous sortir de l'impasse écologique si nous devons trouver des solutions en gaspillant encore plus ? Je ne vois vraiment pas en quoi des F1 à 75l/100, le déplacement de milliers d'employés, de camions logistiques et autres joyeuseté pour un grand prix de F1 peuvent sincèrement nous aider à améliorer notre empreinte carbone...

J'ai vraiment du mal à comprendre la majorité sur ce sujet. Comment pouvons nous croire que le bilan ecologiqie des sports mécanique est bon ? J'essaie vraiment de prendre en compte vos remarques mais j'ai toujours était effaré par le gaspillage énorme que cela engendre. Vous parlez des avancées technologiques dans la voiture de tourisme, je ne le vois pas.

Tout ce gaspillage pour regarder des mecs tourner

« Il n’y a que trois sports : l’alpinisme, la tauromachie et la course automobile. Le reste ne sont que des jeux d’enfants. » Ernest Hemingway

Si je puis me permettre, les chiffres de consommation sont faux. 75 litres aux 100, c'était la consommation de la précédente génération de moteur (et non 200 litres aux 100 comme le dit l'article en source). Maintenant une F1 consomme environ 45 litres aux 100, tout en étant plus puissante et plus rapide. Quant au prix des moteurs, on s'approche plus des 10 millions. Sources : https://www.ouest-france.fr/sport/formule-1/formule-1-quelle-est-la-consommation-moyenne-d-une-monoplace-de-f1-6271755 https://www.journaldemontreal.com/2018/06/07/une-formule-1-consomme-46-l-100-km

Dorénavant sur scmb : - il est interdit de dire qu'une blague n'est pas drôle - il est interdit de dire que la F1 et la conquête spatiale sont chères et inutiles - il est interdit de trancher la question de qui a permis la fin de la 2nde guerre mondiale. Tout contrevenant à ces règles se verra couvert d'opprobre en place publique par un flot de commentaires fielleux.

Le bloc moteur ne coûte pas 5 millions d'€ en soit. Il coûte 5 millions d'€ à développer, optimiser, régler, affiner et à construire. Pour le troll concernant le sport automobile qui ne serait pas un sport, quelques chiffres pour te contredire. Pendant une course, le pilote : - perd 1000 calories par heure soit autant d'énergie qu'un marathonien - a un rythme cardiaque entre 150 et 200 battements / min - peut perdre entre 3 et 5 Litres d'eau par transpiration - prend des virages à 5G durant quelques secondes pendant des dizaines de tours Sans compter que la plupart des pilotes actuels sont des sportifs de haut niveau de manière générale en dehors de la formule 1 et ont été conditionnés à avoir une hygiène de vie irréprochable dès le plus jeune age (pas d'alcool, pas de cigarette, pas de drogue, etc...).

À une époque où l'écologie devient très importante, ce genre de sport devrait être totalement interdit car inutile.

Il y a actuellement une mini série sur Netflix qui explique parfaitement la réalité actuelle de la F1 et qui est très intéressant et prenant

On pourrait enlever le mot "économique" au titre...