Flèche rouge (« Frecciarossa » en italien) est également l’appellation introduite par la compagnie italienne Trenitalia en 2008 pour désigner la catégorie haut de gamme de ses trains qui roulent en particulier sur le réseau français depuis ce 18 décembre sur la ligne Paris-Lyon-Milan, concurrençant ainsi la SNCF…

Pour ceux que ça pourrait intéresser, Georges Nagelmackers (fondateur de la Compagnie des Wagons Lits et des Grands Express) avait eu le même projet 20 ans auparavant, avorté avec la révolution soviétique...

Ca reviens à la mode, les trains de luxe, et vous savez pourquoi? Parce que prendre son temps est devenu un luxe. Le top serait qu'il soit tiré par une locomotive à vapeur, y'a que les ringards qui prennent le TGV. ^^ Non en vrai j'ai zyeuté, c'est classe quand même, faut l'admettre, un genre de palace roulant, un peu comme feu l'Orient Express.

De 1926 (donc avant) à 1972, assurée par la compagnie internationale des wagons lits (sus-mentionnée dans les commentaires), il y avait la flèche d'or qui assurait un service train + bateau première classe entre Paris-Calais et Londres

Et la flèche d'or était un autre train de luxe, qui reliait Paris à Londres (en passant par le bateau bien sûr). Quant au train bleu, il reliait Calais à la côte d'Azur, via Paris.

Ca reviens à la mode, les trains de luxe, et vous savez pourquoi? Parce que prendre son temps est devenu un luxe. Le top serait qu'il soit tiré par une locomotive à vapeur, y'a que les ringards qui prennent le TGV. ^^ Non en vrai j'ai zyeuté, c'est classe quand même, faut l'admettre, un genre de palace roulant, un peu comme feu l'Orient Express.

Flèche rouge (« Frecciarossa » en italien) est également l’appellation introduite par la compagnie italienne Trenitalia en 2008 pour désigner la catégorie haut de gamme de ses trains qui roulent en particulier sur le réseau français depuis ce 18 décembre sur la ligne Paris-Lyon-Milan, concurrençant ainsi la SNCF…

8h pour faire Peter-Moscou-Elsinki ! Sinon 4h

Pour ceux que ça pourrait intéresser, Georges Nagelmackers (fondateur de la Compagnie des Wagons Lits et des Grands Express) avait eu le même projet 20 ans auparavant, avorté avec la révolution soviétique...