Il y aura des convois en moins si le Royaume-Uni sort de l'Europe sans accord : le PDG d'Airbus a déjà prévenu que la production des pièces fabriquées au Royaume-Uni serait rapatriée dans ce cas car il est hors de question que Airbus paie des droits de douane sur ces pièces. J'ai vu un reportage où on voyait les ouvriers d'Airbus au Royaume-Uni qui risquaient de perdre leur emploi et qui étaient bien dépités. Il devait bien y en avoir qui avaient voté pour le Brexit et qui se retrouveront bien stupides quand ça leur retombera dessus. Ça m'a fait penser à cette américaine dont le mari mexicain en situation irrégulière a été expulsé dès que Trump a été élu, elle disait dans un interview qu'elle avait voté Trump mais qu'elle ne pensait pas que ça se passerait comme ça ! Pourtant c'était très clair dans son programme. Les gens devraient réfléchir un peu avant de voter n'importe quoi pour faire un vote de protestation...

Après l'avion fabriqué exprès pour le transport des ailes (anecdote récente), on voit aujourd'hui des axes routiers adaptés pour transporter les pièces d'un site à l'autre... Je me pose la question du côté judicieux des pôles de fabrications d'Airbus industrie. OK, l'Europe, chacun sa part du travail, mais n'y avait-il pas quand même plus économique et pratique, plus "ergonomique", pour fabriquer ces avions ? Un grand centre européen, sur un aéroport, qui aurait regroupé les activités... sur lequel on aurait imaginé des emplois de toutes nationalités concernées.

Dans le même genre, le trajet routier permettant le transport de pièces nécessaires à la construction du réacteur de fusion ITER à Cadarache a nécessité l’aménagement de nombreux ponts, ouvrages d’art, de rond-points transformés en « demi rond-points », d’abaissement d’îlots centraux, de coupure de l’autoroute A7 pour le passage du convoi exceptionnel etc etc... Pour seulement quelques trajets prévus transportant de très très grosses pièces. Le cas d’Airbus est plus pérenne, (en tout cas c’est que je souhaite à cette entreprise) La fin justifie les moyens ;)

Sur le site officiel igg.fr on pouvais trouver le calendrier des prochains convois. Soit il n'y en a plus, soit le site n'est pas mis à jour... Rien qu'à Toulouse, l'emprise au sol d'Airbus est énorme. S'il fallait y ajouter tout les sites étrangers et donc une grande partie des sous-traitants (j'en suis depuis 18ans) ça dépasserait l'entendement !

Si vous êtes proche de Auch/Toulouse je ne peux que vous inviter à aller voir le convois passer à travers Gimont ( c'est dans le début de nuit (1-3h) c'est assez impressionnant de voir un truc pareil à quelques cm des maisons. D'ailleurs, la signalisation est enlevée par des "éclaireurs" avant le passage du convois. Pour ce qui est des problèmes logistiques, le soucis vient de toulouse principalement, qui est au milieu de rien, par rapport à un bordeau/st-nazaire. Mais comme historiquement c'est le bastion français de l'aéronautique. Ça à pour avantage de ne pas créer une mega-ville avec 50000 salariés pour une seule boite (bonjour les congestions le matin, déjà que c'est le bordel à toulouse).

Ayant habité sur cet axe, j'en ai vu les travaux fin 90's, début 2000. Emprunté plusieurs fois par mois au début, il ne sert presque plus a rien aujourd'hui....

J’allais à Albi, je passais donc par Toulouse avec mon oncle un soir, et on s’était arrêtés au bord de la route because pause pipi. C’était dans la pénombre de la tombée de la nuit, entre chien et loup quoi... (sauf que je ne sais plus si entre chien et loup c’est le soir ou le matin alors c’était peut-être entre loup et chien !) En tout cas on a vu passer un truc énorme, mais énorme c’est peu dire, dans un silence relatif et à une allure faible et régulière véritablement majestueuse ! Un truc à faire peur ! On s’est regardés en évitant de se faire pipi l’un sur l’autre, on s’est reposés et on a passé la nuit à rouler en se demandant ce que ça pouvait bien être, on y pensait mais on se disait bien que ça pouvait pas être l’avion quand même. On a eu la réponse au matin dans les journaux qui racontaient qu’un réacteur de l’Airbus avait été transporté par la route : Un simple réacteur de l’avion ! C’était énorme !

Il faut savoir qu’avant les pièces sont transportées par bateau pour l’instant (les pièces de l’a380 étants trop grande pour rentrer dans l’airbus beluga)

Il y aura des convois en moins si le Royaume-Uni sort de l'Europe sans accord : le PDG d'Airbus a déjà prévenu que la production des pièces fabriquées au Royaume-Uni serait rapatriée dans ce cas car il est hors de question que Airbus paie des droits de douane sur ces pièces. J'ai vu un reportage où on voyait les ouvriers d'Airbus au Royaume-Uni qui risquaient de perdre leur emploi et qui étaient bien dépités. Il devait bien y en avoir qui avaient voté pour le Brexit et qui se retrouveront bien stupides quand ça leur retombera dessus. Ça m'a fait penser à cette américaine dont le mari mexicain en situation irrégulière a été expulsé dès que Trump a été élu, elle disait dans un interview qu'elle avait voté Trump mais qu'elle ne pensait pas que ça se passerait comme ça ! Pourtant c'était très clair dans son programme. Les gens devraient réfléchir un peu avant de voter n'importe quoi pour faire un vote de protestation...

Dans le même genre, le trajet routier permettant le transport de pièces nécessaires à la construction du réacteur de fusion ITER à Cadarache a nécessité l’aménagement de nombreux ponts, ouvrages d’art, de rond-points transformés en « demi rond-points », d’abaissement d’îlots centraux, de coupure de l’autoroute A7 pour le passage du convoi exceptionnel etc etc... Pour seulement quelques trajets prévus transportant de très très grosses pièces. Le cas d’Airbus est plus pérenne, (en tout cas c’est que je souhaite à cette entreprise) La fin justifie les moyens ;)

A doubler, ça doit être l horreur.

Après l'avion fabriqué exprès pour le transport des ailes (anecdote récente), on voit aujourd'hui des axes routiers adaptés pour transporter les pièces d'un site à l'autre... Je me pose la question du côté judicieux des pôles de fabrications d'Airbus industrie. OK, l'Europe, chacun sa part du travail, mais n'y avait-il pas quand même plus économique et pratique, plus "ergonomique", pour fabriquer ces avions ? Un grand centre européen, sur un aéroport, qui aurait regroupé les activités... sur lequel on aurait imaginé des emplois de toutes nationalités concernées.

Ils ont pas prévu cette option sur Google map ^^