Il n'y a d'ailleurs aucun circuit en Suisse. Mais ils autorisent les courses de côtes qui du coup, font un gros succès la bas. Et en tant que passionné d'automobile je suis content d'ajouter une connaissance de plus.

Et les organisateurs ont décidé de continuer la course pour ne pas ajouter à la panique qui aurait pu retarder les secours... quel carnage! Pour l'histoire, c'est la voiture de Pierre Levegh qui s'est désintégrée sur du béton, les morceaux se projetant sur le public expliquent le nombre sidérant de victimes. Le circuit n'était pas conçu pour de telles vitesses, on frôlait déjà les 300 kmh en vitesse de pointe à l'époque et le circuit datait des années 30 dans sa conception et ses normes de sécurité. D'ailleurs après cela il a été entièrement refait, pistes et tribunes, ce qui est la moindre des choses.

Rappel : 24 heures du Mans = pire accident du sport auto (bilan = 84 spectateurs + Pierre Levegh, requiescat in pace).

Un peu comme le GP de Saint-Marin qui avait lieu en Italie, même si la c'est pour une d'autre raison.

Et les organisateurs ont décidé de continuer la course pour ne pas ajouter à la panique qui aurait pu retarder les secours... quel carnage! Pour l'histoire, c'est la voiture de Pierre Levegh qui s'est désintégrée sur du béton, les morceaux se projetant sur le public expliquent le nombre sidérant de victimes. Le circuit n'était pas conçu pour de telles vitesses, on frôlait déjà les 300 kmh en vitesse de pointe à l'époque et le circuit datait des années 30 dans sa conception et ses normes de sécurité. D'ailleurs après cela il a été entièrement refait, pistes et tribunes, ce qui est la moindre des choses.

Rappel : 24 heures du Mans = pire accident du sport auto (bilan = 84 spectateurs + Pierre Levegh, requiescat in pace).

Il n'y a d'ailleurs aucun circuit en Suisse. Mais ils autorisent les courses de côtes qui du coup, font un gros succès la bas. Et en tant que passionné d'automobile je suis content d'ajouter une connaissance de plus.