Le pilote aurait déclaré à chaque fois : " je vous enmerde et je rentre dans ma maison ... " C'est pas tout le monde qui comprendra cette référence subtile ..

Il faut cependant rappeler que selon les pays (France, Royaume-Uni, Allemagne...) les conditions pour qu'un avion soit confirmé comme abattu diffèrent, pour certain il faut prouver l'abatage avec la carcasse, ce qui est difficile lorsque qu'on se trouve en pays ennemi

Bonjour, étant passionné d'aviation allemande de seconde guerre m, je me permet : 1 er : beaucoup d'allemands ont eut un grand nombre de victoire aérienne à l'est car leur niveau étaient simplement bien plus élevé , formation et expérience de guerre aérienne. De plus quand ils "sortaient " en mission sur le front de l'est ils avaient beaucoup plus de chance de croiser l'ennemi car ils ( les allemands ) étaient bien moins nombreux dans le ciel . Les russes rentraient souvent à la base sans avoir croiser personne . 2eme : Hartman était un très bon pilote c'est sur mais il était aussi un outil de propagande . Beaucoup de victoires ont été exagérée voir inventée pour créer un heros, après 43 l'Allemagne avait besoin de ça pour remonter le moral du peuple et des troupes . Tous traités d'aviation sérieux le confirme il n'y a pas de doute. Et pour finir, tout excellent pilote qu'il était ( possible qu'il ait plus de deux cent victoires réelles , ce qui est énorme ) sur le front de l'ouest les allemands n'ont jamais eu un tel "score " car le niveau des autres alliés , surtout anglais étaient excellent. Voilà voilà , bonne soirée .

Le gars a tout de même obtenu la "Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern" , c'est à dire en français la "Croix de chevalier de la croix de fer avec feuilles de chêne et glaives" Ça en jette, non ?!

Les joueurs d'Hearts of Iron IV connaissent déjà Bubi Hartmann !

N a jamais été touché par le feu ennemi...lol Encore une belle légende urbaine... Et je précise aussi qu il n a jamais été dans l avion^^ Sans dec comment tout ceci est vérifiable?ils tiraient à blanc en face?

Bonjour, étant passionné d'aviation allemande de seconde guerre m, je me permet : 1 er : beaucoup d'allemands ont eut un grand nombre de victoire aérienne à l'est car leur niveau étaient simplement bien plus élevé , formation et expérience de guerre aérienne. De plus quand ils "sortaient " en mission sur le front de l'est ils avaient beaucoup plus de chance de croiser l'ennemi car ils ( les allemands ) étaient bien moins nombreux dans le ciel . Les russes rentraient souvent à la base sans avoir croiser personne . 2eme : Hartman était un très bon pilote c'est sur mais il était aussi un outil de propagande . Beaucoup de victoires ont été exagérée voir inventée pour créer un heros, après 43 l'Allemagne avait besoin de ça pour remonter le moral du peuple et des troupes . Tous traités d'aviation sérieux le confirme il n'y a pas de doute. Et pour finir, tout excellent pilote qu'il était ( possible qu'il ait plus de deux cent victoires réelles , ce qui est énorme ) sur le front de l'ouest les allemands n'ont jamais eu un tel "score " car le niveau des autres alliés , surtout anglais étaient excellent. Voilà voilà , bonne soirée .

L'église dira qu'il avait une bible sur lui (lol) ^^ moi je dit, selon les lois de la probabilité, il a bien fait de s'arrêter ;)

Attention aux scores impressionant qu'on les allemands comparé aux pilotes alliés. Pour ce qui est des chars par exemple, tout engin à moteur détruit côté allemand était considéré comme une victoire (donc chars, chennillettes, voitures...) tandis que seuls les chars étaient pris en compte chez les alliés.

Précisons qu'il s'agit essentiellement de victoires allemandes obtenus sur le front de l'est. Beaucoup d'avions obsolètes et lents étaient utilisés pas les soviétiques. Sinon perso j'adore l'aviation mais je me mets à la place de ceux qui s'en moquent : tiens une anecdote sur l'aviation militaire ? Ca faisait longtemps... ;(

En fait ce score n'était pas possible pour un pilote allié. Passé un certain nombre de missions, ils étaient orientés vers la formation des nouveaux pilotes. Les Allemands, eux, préféraient faire combattre leurs pilotes tant que possible, ce qui fait que certains arrivaient à un niveau de maîtrise exceptionnel. Mais certains mourraient après plus de 150 missions, ce qui n'arrivait pas chez les Alliés. J'ai entendu le témoignage d'un pilote anglais qui racontait s'être retrouvé à 5 contre un pilote allemand qui les a tous abattus. Mais il est mort dans un combat à 8 contre 1. Un peu trop gourmand peut-être.

352 fois? Mais quand même...

Il a aussi abattu son dernier ennemi le 8 mai 1945

Les Allemands contaient les victoires aériennes par points. Par exemple, un avion detruit egal 3 points, un avion gravement endommagé egal 2 points etc... (je ne me souviens plus des vraies valeures)

Il faut cependant rappeler que selon les pays (France, Royaume-Uni, Allemagne...) les conditions pour qu'un avion soit confirmé comme abattu diffèrent, pour certain il faut prouver l'abatage avec la carcasse, ce qui est difficile lorsque qu'on se trouve en pays ennemi

Le pilote aurait déclaré à chaque fois : " je vous enmerde et je rentre dans ma maison ... " C'est pas tout le monde qui comprendra cette référence subtile ..

"Jamais perdu un ailier" ça veut dire quoi? Jamais perdu son avion? Son surnom est quand mm plutot badass: "le démon noir du sud"