Le propulseurs Voith Schneider (c’est la marque) créent une force orientée dans une seule direction à la fois (sur 360 degrés) permettant au remorqueur d’avancer dans n’importe quelle direction choisie. Mais pour tourner, il a besoin d’un deuxième propulseur identique. Les deux combinés permettent de tourner et d’avancer dans toutes les directions.

Dans le genre de systèmes de propulsion improbable, on peut parler de la propulsion ionique. Le MIT a fait un prototype d’avion très léger capable de voler sans aucune partie mobile. La propulsion fonctionne de façon électrique : une haute tension entre deux fils va ioniser l’air, qui se met alors à accélérer entre les électrodes. Or, si l’air est déplacé vers l’arrière, l’avion est propulsé vers l’avant. Des ailes suffisent ensuite pour produire une portance et voler. Ce système est utilisé (la propulsion seule, pas la portance) dans le vide de l’espace avec la propulsion ionique. La poussée est extrêmement faible, mais aussi très longue et surtout constante. Après plusieurs jours/semaines de poussée, on atteint déjà des vitesses astronomiques, et ceci de façon bien plus économique et efficace que la poussée avec des moteurs de fusée classique. Faire ça sur un avion est très difficile (la faible poussée ne suffit pas pour compenser les forces de frottement), mais le MIT a réussi sur un petit prototype très léger, prouvant le concept. https://news.mit.edu/2018/first-ionic-wind-plane-no-moving-parts-1121 https://www.youtube.com/watch?v=IorDYGI1uqc https://couleur-science.eu/?d=1b20d2--comment-fonctionne-la-propulsion-ionique

Est-ce qu'il existe un système similaire en pilotage aérien ? Serait-ce factible, sinon ?

Est-ce qu'on peut s'en servir pour donner de l'élan à un pigeon ?

Cela me fait penser aux fraises hélicoïdales sous défonceuses (outils pour façonner le bois) !

Dans le genre de systèmes de propulsion improbable, on peut parler de la propulsion ionique. Le MIT a fait un prototype d’avion très léger capable de voler sans aucune partie mobile. La propulsion fonctionne de façon électrique : une haute tension entre deux fils va ioniser l’air, qui se met alors à accélérer entre les électrodes. Or, si l’air est déplacé vers l’arrière, l’avion est propulsé vers l’avant. Des ailes suffisent ensuite pour produire une portance et voler. Ce système est utilisé (la propulsion seule, pas la portance) dans le vide de l’espace avec la propulsion ionique. La poussée est extrêmement faible, mais aussi très longue et surtout constante. Après plusieurs jours/semaines de poussée, on atteint déjà des vitesses astronomiques, et ceci de façon bien plus économique et efficace que la poussée avec des moteurs de fusée classique. Faire ça sur un avion est très difficile (la faible poussée ne suffit pas pour compenser les forces de frottement), mais le MIT a réussi sur un petit prototype très léger, prouvant le concept. https://news.mit.edu/2018/first-ionic-wind-plane-no-moving-parts-1121 https://www.youtube.com/watch?v=IorDYGI1uqc https://couleur-science.eu/?d=1b20d2--comment-fonctionne-la-propulsion-ionique

Exemple de mise en pratique aérienne https://youtu.be/96DKtu9DFow Désolé pour le doublon.

https://youtu.be/96DKtu9DFow

Le propulseurs Voith Schneider (c’est la marque) créent une force orientée dans une seule direction à la fois (sur 360 degrés) permettant au remorqueur d’avancer dans n’importe quelle direction choisie. Mais pour tourner, il a besoin d’un deuxième propulseur identique. Les deux combinés permettent de tourner et d’avancer dans toutes les directions.

Est-ce qu'il existe un système similaire en pilotage aérien ? Serait-ce factible, sinon ?